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深夜千人“會戰(zhàn)”安九高鐵廬山站完成武九客專正線回?fù)?/h1>
時間:2021-08-05 12:49   閱讀量:10350   

8月3日深夜,安九高鐵廬山站進(jìn)行武九客專正線回?fù)苁┕?。圖為施工人員切割鋼軌。吳鵬泉攝

中新網(wǎng)九江8月4日電 (詹遠(yuǎn)春 張智 王永飛)4日6時30分,經(jīng)過8個多小時的千人“會戰(zhàn)”,安(慶)九(江)高鐵廬山站武九客專正線回?fù)苁┕ろ樌瓿?。至此,安九高鐵涉及既有線的重大施工全部結(jié)束。

本次施工需在封鎖點內(nèi)拆除既有接觸網(wǎng)5.2條公里,接觸網(wǎng)倒錨及倒網(wǎng)施工,懸掛調(diào)整3.8條公里。吳鵬泉 攝

廬山站是安九高鐵、武九客專、昌九城際、京九鐵路四條鐵路線的交匯樞紐。2020年9月,廬山站進(jìn)行大規(guī)模擴建改造,站房建筑面積擴大15倍,由原來的4000平方米擴建為近60000平方米。

施工人員檢查機器作業(yè)。汪翰 攝

為確保施工正常進(jìn)行和武九客專旅客乘降安全,今年1月,廬山站原位于5號、6號站臺的武九客專正線臨時改移至4號站臺兩側(cè)。當(dāng)前,5號、6號站臺上方候車室主體施工已完成,重新具備旅客乘降條件,于是決定將武九客專正線回?fù)苤猎瓉砦恢谩?/p>

圖為施工人員清理石渣。吳鵬泉 攝

8月3日22時,隨著指揮員一聲令下,撥接施工正式開始。近千人、數(shù)十臺機械迅速進(jìn)入施工現(xiàn)場,站臺南北共6個龍口同時作業(yè),現(xiàn)場機器轟鳴、火花飛濺,鋼軌切割、線路撥移、接觸網(wǎng)轉(zhuǎn)線、大機整道、標(biāo)高及中線測量、鋼軌焊聯(lián)、線路驗收有條不紊進(jìn)行。4日6時30分,撥接工作順利完成。

施工現(xiàn)場火熱,機器轟鳴。汪翰 攝

施工單位中鐵四局安九鐵路指揮長張濤介紹說,此次撥接施工為II級封鎖施工,集工務(wù)、電務(wù)、通信、供電為一體,施工時間長、難度大。首先要拆除武九客專340號和342號2組道岔,恢復(fù)5站臺和6站臺6道、9道方向軌道,之后分別對6個龍口廬山站武九客專正線引入5站臺和6站臺,為下一步其他站臺施工做好準(zhǔn)備。

圖為施工現(xiàn)場。汪翰 攝

中鐵四局安九鐵路電氣化分部負(fù)責(zé)人劉林波稱:本次施工需在封鎖點內(nèi)拆除既有接觸網(wǎng)5.2條公里,接觸網(wǎng)倒錨及倒網(wǎng)施工,懸掛調(diào)整3.8條公里。

安九高鐵北起安徽安慶西站,南至江西九江的廬山站,正線全長198公里,設(shè)計時速350公里,是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港(臺)通道的項目之一。該鐵路建成通車后,將對加快江西等內(nèi)陸地區(qū)對接珠三角和京津冀城市群等具有重要意義。

來源: 蘇州資訊網(wǎng) 編輯: 文輝

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