國際原油價格卡在120美元/桶上方，機構唱多油價的消息一變，國內(nèi)新一輪成品油調(diào)價又起。

國家發(fā)改委6月14日宣布，自當日24時起，國內(nèi)汽，柴油價格每噸分別提高390元和375元這已經(jīng)是國內(nèi)成品油價格年內(nèi)第十次上調(diào)

在私家車主加不起油的呼聲中，貨運物流行業(yè)面臨著更大的成本壓力雖然當前新能源汽車市場發(fā)展迅速，但大部分貨物仍依賴傳統(tǒng)燃油汽車或海運，海運油價上漲必然導致運輸成本增加

交通行業(yè)的受損只是一個縮影應當指出，能源成本上升的影響是全球性的

美國汽車協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，東部時間6月13日，美國汽油均價有史以來首次突破每加侖5美元，達到5.014美元，而一年前為3.078美元。

作為大宗商品之王，原油價格高企必然導致石化產(chǎn)品價格上漲下游的輪胎，化學紡織品，塑料制品，農(nóng)用化肥等產(chǎn)品無疑面臨著成本上漲的局面

全球能源漲價不可避免，但在感受生意難做，抱怨經(jīng)濟不景氣的時候，也要客觀地看到比較優(yōu)勢，找準競爭點。

中國富煤，貧油，少氣的資源稟賦決定了油氣能源價格受國際市場影響較大但豐富的煤炭資源也使煤炭成為我國許多工業(yè)產(chǎn)品的主要原料，煤化工產(chǎn)品是化工產(chǎn)品的絕大多數(shù)

自2021年第四季度以來，在一系列保供應，穩(wěn)價格政策的支持下，國內(nèi)煤炭價格總體穩(wěn)定在較低水平在煤炭供應保障的基礎上，中國的電價也是整體穩(wěn)定的即使部分地區(qū)企業(yè)工業(yè)用電量上漲，漲幅也遠低于海外國家，大大減輕了下游企業(yè)的生產(chǎn)成本壓力

總體來看，在全球正進入能源短缺的時候，中國企業(yè)的生產(chǎn)成本壓力是可控的，提升了國際競爭力海關總署最新公布的數(shù)據(jù)已經(jīng)遠遠超出了此前的預期按美元計算，5月份中國出口3082.5億美元，增長16.9%此前預期增速僅為8%，4月出口增速僅為3.9%

在高成本環(huán)境下，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營必然面臨挑戰(zhàn)需要更加謹慎的判斷現(xiàn)金流壓力，價格傳導能力，原材料采購周期等過程，否則很容易面臨資金周轉(zhuǎn)的困境

當前，國際地緣政治風險持續(xù)，全球能源價格上漲也將持續(xù)在經(jīng)濟環(huán)境不斷變化的情況下，獨立運營商只有客觀分析趨勢，積極修煉內(nèi)功，強化比較優(yōu)勢，才能更好地應對成本上升，在動蕩的市場中奮進

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