2023年，廣汽本田帶來了沖擊年輕新世代的型格HATCHBACK。時(shí)代財(cái)經(jīng)獲悉，型格HATCHBACK將于2月28日上市，瞄準(zhǔn)A+級轎車市場。

據(jù)了解，型格HATCHBACK采用更為帥氣的掀背設(shè)計(jì)，擁有雙色車身、貫穿式尾燈、18寸輪轂等配置，提供CVT、MT、HEV三大動力組合。近日，時(shí)代財(cái)經(jīng)試駕了型格HATCHBACK的e:HEV混動版，感受其對轎車性能與潮玩?zhèn)€性的詮釋。

型格HATCHBACK的車頂以華麗的微曲弧度徐徐延伸，連接A、B、C柱勾勒出流線；低重心設(shè)計(jì)使得車身高度達(dá)到1415mm，展示出轎跑的運(yùn)動氣場。

尾部貫穿式燈組左右兩側(cè)的組合回旋尾燈，點(diǎn)亮效果足夠犀利；個(gè)性雙出鍍鉻排氣及運(yùn)動側(cè)裙下包圍，e:HEV版則采用隱藏式排氣設(shè)計(jì)，讓整個(gè)尾部具有豐富層次感。

型格HATCHBACK配備雙拼色車身，熾熱黃、翡絢藍(lán)、星月白可選擇酷黑色車頂，以車身窗線為交界，上下雙色混搭，黑色車頂降低了視覺重心，營造出更強(qiáng)的低趴運(yùn)動感。

對比燃油版，作為混動車型的型格HATCHBACK e:HEV，則在門把手、保險(xiǎn)杠導(dǎo)流孔、后視鏡增加銀色裝飾點(diǎn)綴，采用隱藏式排氣口，同時(shí)也推出專屬車色天澈藍(lán)。

在本田MM理念加持下，同時(shí)也得益于Honda Architecture新架構(gòu)對于車身和制造工藝的升級錘煉，型格HATCHBACK在空間表現(xiàn)不錯(cuò)。型格HATCHBACK的后排，乘坐空間與三廂版一樣的寬敞。440L超大容量后備廂，超低且寬的開口，可輕松取放大件物品；后排4/6分割的魔術(shù)座椅整體放倒后，不僅可以擺放戶外運(yùn)動裝備，也能勝任搬家出游。

智能配置方面，最新的Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)與Honda SENSING安全超感系統(tǒng)也悉數(shù)配備。

Honda Architecture新架構(gòu)為型格HATCHBACK打造了高剛性車身，試駕過程中，全新的HATCHBACK構(gòu)造讓車身在高速行駛與過彎等場景下，展現(xiàn)出更為活躍的駕駛反饋。

本次時(shí)代財(cái)經(jīng)試駕的是型格HATCHBACK的e:HEV混動版，第四代i-MMD混動系統(tǒng)和HATCHBACK的結(jié)合帶來讓人意想不到的驚喜。第四代i-MMD混動系統(tǒng)全面升級發(fā)動機(jī)和三電系統(tǒng)，本身的動力性和舒適性就很出色，日常駕駛可以像電動車一樣安靜。同時(shí)，新車的轉(zhuǎn)向和剎車的手感也很細(xì)膩。

據(jù)悉，動力系統(tǒng)作為汽車的核心技術(shù)，是廣汽本田不斷升級的核心內(nèi)容。i-MMD混動是廣汽本田的主賽道之一。廣汽本田率先導(dǎo)入第四代i-MMD雙電機(jī)混動技術(shù)，領(lǐng)先的電驅(qū)性能、節(jié)油性能讓第四代i-MMD混動成為“電驅(qū)混動”技術(shù)路線的領(lǐng)跑者。未來，第四代i-MMD還將會搭載在更多車型上。

值得一提的是，型格自從上市以來，累計(jì)銷量已突破9萬輛。而型格HATCHBACK的到來，有望進(jìn)一步助攻廣汽本田銷量增長。廣汽本田2022年實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量741808輛，正朝著2023年累計(jì)1000萬輛的銷量目標(biāo)沖刺。