外觀換裝全新一代家族設計語言，尤其是C字頭燈與貫穿式中網(wǎng)的組合，攻擊性全面超越八代，運動程度隨著版本層層遞進。例如LE的豪華風格設計相對收斂，頭燈之間的前臉采用了無邊界的同色進氣口，兩側導風槽也更加細長立體。SE/XSE的前杠則換裝三段式進氣口，中間是黑色蜂窩網(wǎng)狀格柵，兩側導風槽尺寸更大且有“獠牙之感”，底部還配有黑色風刀(SE)/鍍鉻風刀(XSE)點綴，車頂和外后視鏡也進行了黑化。

?側面差別主要體現(xiàn)在輪圈上，全系采用雙色搭配，其中LE采用復雜的三岔五輻樣式，SE版本采用類似戰(zhàn)斧的五輻樣式，而XSE版本的輻條更多更密集，不過主體依舊是五輻。尾部乍一看還以為是換標雷克薩斯ES，畢竟長條狀尾燈與貫穿飾條的搭配多了幾分行政氣息，也和前臉有所呼應。SE/XSE還在尾門上增加鴨尾擾流、黑化貫穿飾條以及黑色擴散器，XSE更是獨享雙邊四出排氣。

內(nèi)飾方面，國產(chǎn)版采用橫向分層的儀表臺搭配懸浮式中控觸屏，再加上撞色皮革包覆的非對稱分區(qū)設計，層次感和檔次感有顯著增強。中控臺上的橫貫式木紋飾板嵌入了氛圍燈和觸控按鍵，后者控制內(nèi)置香氛的雙區(qū)空調。中控觸屏和全液晶儀表尺寸均為12.3英寸，前者首搭高通驍龍8155芯片和12+512GB內(nèi)存，車機系統(tǒng)與華為合作開發(fā)，語音AI智能好用，可與10英寸HUD抬顯互聯(lián)，還支持三方應用拓展和CarPlay/HiCar/CarLife投屏。

智駕升級新一代T-Pilot智駕輔助，搭載5顆毫米波雷達、8顆超聲波雷達、4顆環(huán)視攝像頭、1顆前視攝像頭、1顆駕駛員監(jiān)測攝像頭組成的感知硬件；前向探測距離提升約2倍，掃視面積提升約8倍。決策能力導入世界首創(chuàng)的PDA主動駕駛輔助系統(tǒng)，植入DNN深度神經(jīng)網(wǎng)絡AI算法，智駕輔助功能包括緊急駕駛停止輔助、前方交通穿行警示、自動變道輔助、緊急轉向輔助、安全下車輔助等，預碰撞采用穩(wěn)健細膩的“警報-緩剎-再剎?！比问綔p速。

動力方面，搭載第五代智電雙擎的混動版本占據(jù)絕對主力。純?nèi)加桶娲钶d2.0L+CVT，峰值輸出127kW/206N·m。2.0H混動版發(fā)動機峰值輸出112kW/188N·m，電機峰值輸出83kW/206N·m，系統(tǒng)綜合功率145kW，綜合油耗4.2L/100km；2.0H混動版發(fā)動機峰值輸出136kW/221N·m，電機峰值輸出100kW/208N·m，系統(tǒng)綜合功率169kW，綜合油耗4.25L/100km?；靹酉到y(tǒng)更換三元鋰電池，滿油續(xù)航1000+km。底盤升級雷克薩斯同款擺動閥式減震器，并特別為中國市場開發(fā)運動模式。