外觀換裝全新一代家族設計語言,尤其是C字頭燈與貫穿式中網(wǎng)的組合,攻擊性全面超越八代,運動程度隨著版本層層遞進。例如LE的豪華風格設計相對收斂,頭燈之間的前臉采用了無邊界的同色進氣口,兩側導風槽也更加細長立體。SE/XSE的前杠則換裝三段式進氣口,中間是黑色蜂窩網(wǎng)狀格柵,兩側導風槽尺寸更大且有“獠牙之感”,底部還配有黑色風刀(SE)/鍍鉻風刀(XSE)點綴,車頂和外后視鏡也進行了黑化。
?側面差別主要體現(xiàn)在輪圈上,全系采用雙色搭配,其中LE采用復雜的三岔五輻樣式,SE版本采用類似戰(zhàn)斧的五輻樣式,而XSE版本的輻條更多更密集,不過主體依舊是五輻。尾部乍一看還以為是換標雷克薩斯ES,畢竟長條狀尾燈與貫穿飾條的搭配多了幾分行政氣息,也和前臉有所呼應。SE/XSE還在尾門上增加鴨尾擾流、黑化貫穿飾條以及黑色擴散器,XSE更是獨享雙邊四出排氣。
內(nèi)飾方面,國產(chǎn)版采用橫向分層的儀表臺搭配懸浮式中控觸屏,再加上撞色皮革包覆的非對稱分區(qū)設計,層次感和檔次感有顯著增強。中控臺上的橫貫式木紋飾板嵌入了氛圍燈和觸控按鍵,后者控制內(nèi)置香氛的雙區(qū)空調。中控觸屏和全液晶儀表尺寸均為12.3英寸,前者首搭高通驍龍8155芯片和12+512GB內(nèi)存,車機系統(tǒng)與華為合作開發(fā),語音AI智能好用,可與10英寸HUD抬顯互聯(lián),還支持三方應用拓展和CarPlay/HiCar/CarLife投屏。
智駕升級新一代T-Pilot智駕輔助,搭載5顆毫米波雷達、8顆超聲波雷達、4顆環(huán)視攝像頭、1顆前視攝像頭、1顆駕駛員監(jiān)測攝像頭組成的感知硬件;前向探測距離提升約2倍,掃視面積提升約8倍。決策能力導入世界首創(chuàng)的PDA主動駕駛輔助系統(tǒng),植入DNN深度神經(jīng)網(wǎng)絡AI算法,智駕輔助功能包括緊急駕駛停止輔助、前方交通穿行警示、自動變道輔助、緊急轉向輔助、安全下車輔助等,預碰撞采用穩(wěn)健細膩的“警報-緩剎-再剎?!比问綔p速。
動力方面,搭載第五代智電雙擎的混動版本占據(jù)絕對主力。純?nèi)加桶娲钶d2.0L+CVT,峰值輸出127kW/206N·m。2.0H混動版發(fā)動機峰值輸出112kW/188N·m,電機峰值輸出83kW/206N·m,系統(tǒng)綜合功率145kW,綜合油耗4.2L/100km;2.0H混動版發(fā)動機峰值輸出136kW/221N·m,電機峰值輸出100kW/208N·m,系統(tǒng)綜合功率169kW,綜合油耗4.25L/100km?;靹酉到y(tǒng)更換三元鋰電池,滿油續(xù)航1000+km。底盤升級雷克薩斯同款擺動閥式減震器,并特別為中國市場開發(fā)運動模式。
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