2023年4月28日，華鐵股份在年報中披露，公司內(nèi)部控制在關(guān)聯(lián)方資金往來，以及資金管理方面存在失效的情況。華鐵股份方面表示，公司正在就控股股東及其他關(guān)聯(lián)方資金占用情況進行全面核查，將積極與相關(guān)方溝通，督促其盡快歸還占用資金及期間利息，消除對公司的不利影響。

華鐵股份同日披露的《2022年度非經(jīng)營性資金占用及其他關(guān)聯(lián)資金往來情況匯總表》顯示，控股股東、實際控制人及其附屬企業(yè)，其他關(guān)聯(lián)方及其附屬企業(yè)占用形成的原因主要系支付購買BVV資產(chǎn)本金和利息及日常運營費用(2)支付購買東營波鴻車輪資產(chǎn)本金及日常經(jīng)營費用等。

德國波鴻交通技術(shù)集團全稱Bochumer Verein Verkehrstechnik GmbH，簡稱“BVV”，是全球知名的高鐵軌道交通車輪、車軸和輪對制造商。BVV的產(chǎn)品在高鐵、機車、地鐵、輕軌和貨車等各類型軌道交通車輛中有廣泛的運用，客戶囊括了全球主要的軌道交通車輛制造商和鐵路運營公司。

公開信息顯示，山東波鴻正在進一步提升產(chǎn)線效能，滿產(chǎn)后可實現(xiàn)年產(chǎn)高鐵車輪等各類軌道交通車輪30萬片，將進一步打開國際市場、打破車輪供應受制于西方國家的壟斷局面。經(jīng)過兩年多的設(shè)備修復和技術(shù)、資金投入，其高速軌道交通車輪項目已于2022年試生產(chǎn)并成功交付訂單產(chǎn)品。

“公司控股股東正在積極通過出售由其控股的高端制造經(jīng)營實體籌集資金，以盡快完成資金占用還款，推動上市公司步入良性、可持續(xù)發(fā)展的軌道。”華鐵股份相關(guān)負責人表示。

2023年以來，中國經(jīng)濟活力逐步恢復，高鐵線路使用率正在逐步回到疫情前水平，華鐵股份所處的軌道交通行業(yè)領(lǐng)域陸續(xù)出臺一系列支持性政策，下游采購也呈現(xiàn)快速增長勢頭。長期來看，隨著華鐵股份管理規(guī)范性逐步提升、商譽減值風險得到根本性化解，公司的長期投資價值將逐步顯現(xiàn)。