專注于發(fā)展氫能的長(zhǎng)城汽車(chē)子公司無(wú)動(dòng)力能源副總裁謝最近幾天透露，無(wú)動(dòng)力能源的氫乘用車(chē)將于2023年底上市，2024年上市，新車(chē)定位為高端品牌乘用車(chē)此外，勢(shì)能還將有氫商用車(chē)和航運(yùn)業(yè)務(wù)的布局

氫能的空間很大，相當(dāng)于在全世界重建一個(gè)石化系統(tǒng)據(jù)彭杰介紹，根據(jù)國(guó)際能源署和國(guó)際氫能組織的測(cè)算，到2050年，全球未來(lái)終端能源需求中，天然氣約占24%，石油約占20%，氫氣約占18%，預(yù)計(jì)將接近石油

謝說(shuō)，就汽車(chē)而言，氫能源的應(yīng)用是必要的目前主流的新能源純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)更適合短途出行一些小型車(chē)用鋰電池更高效節(jié)能，大型車(chē)用電經(jīng)濟(jì)性相對(duì)較差這些車(chē)輛需要承載大重量的電池，能量消耗太高

謝指出，目前，發(fā)展氫能汽車(chē)還有許多障礙需要克服氫能源汽車(chē)整條生產(chǎn)線尚未成熟，購(gòu)車(chē)和用車(chē)成本不低，全產(chǎn)業(yè)鏈支撐不足謝認(rèn)為，氫汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要實(shí)現(xiàn)四個(gè)目標(biāo)，包括:搭建基礎(chǔ)，完善體系，完善產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，規(guī)?；瘧?yīng)用

謝介紹，勢(shì)能發(fā)展氫能已有20年在長(zhǎng)城汽車(chē)體系內(nèi)，汽車(chē)，鋰電池，氫能是三個(gè)并行的板塊未來(lái)，勢(shì)能有望繼續(xù)增長(zhǎng)，成為新能源業(yè)務(wù)的主要板塊