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,IT之家從中國船舶公眾號獲悉,4 月 25 日,由中國船舶集團旗下江南造船研發(fā)、設(shè)計、建造的全球首艘 93000 立方米超大型液化氣船 HARZAND 在上海命名,計劃于 4 月 26 日交付船東。
該船由江南造船為新加坡 PETREDEC 公司建造,是江南造船自主研發(fā)設(shè)計的第四代 VLGC 精品船型。該型船總長 230 米,型寬 36.6 米,服務(wù)航速 16.5 節(jié),采用第四代專利線型(VS-Bow MK-IV),在滿載、壓載和不同比重的液貨裝載工況下都能有出色的、均衡的性能表現(xiàn)。
該型船是當今全球造船市場上典型的“三高” 船型,長期被日、韓船企壟斷和技術(shù)封鎖。為打破這一局面,江南造船經(jīng)過十多年的潛心攻關(guān),實現(xiàn)了 VLGC 研發(fā)、設(shè)計、建造的不斷創(chuàng)新,一舉填補了中國造船界在 VLGC 領(lǐng)域的歷史空白,極大地增強了中國在 VLGC 領(lǐng)域的話語權(quán),形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的“中國江南型”VLGC 品牌。
93000 立方米 VLGC 是目前世界上最大的 VLGC 船型,對標國內(nèi)外同類型產(chǎn)品,在船舶性能方面均具有較強的競爭優(yōu)勢:首次應(yīng)用自主研發(fā)創(chuàng)新設(shè)計的舵球節(jié)能裝置技術(shù),使得船舶的快速性領(lǐng)先國際先進水平;首次實現(xiàn)低溫鋼的全國產(chǎn)化,大幅壓縮采購周期;船載液貨艙艙容升級,結(jié)構(gòu)凈重量僅增加 250 噸,可確保液罐的整體吊裝;燃油續(xù)航達到 23000 海里,油耗和氣耗水平領(lǐng)先國際水平;滿足國際海事組織最新 NOx TierIII 和 SOx 的排放要求,同時滿足 EEDI3 的排放要求。雖然是“頭胎”,該船的建造團隊仍然取得了很多突破,創(chuàng)造了新的紀錄:實現(xiàn)了江南造船在液化氣船建造歷史上首次“三合一”試航,即將常規(guī)試航、燃氣試航和氣體試驗一次性完成,意味著船舶交付后即可投入運營。
江南造船以國寶熊貓命名了該型船,并根據(jù)其裝載容量以“PANDA 83P / 84P / 86P / 93P”稱之,經(jīng)過近幾年的持續(xù)發(fā)展,VLGC 船型已經(jīng)成為江南造船的主打船型品牌,在國際市場上廣受國內(nèi)外主流船東的認可與好評。自 2012 年取得首單突破以來,累計承接訂單共 52 艘,其中 93000 立方米船型訂單已有 18 艘。目前江南造船在 VLGC 船領(lǐng)域全球市場占有率達 24.7%,引領(lǐng)世界 VLGC 市場。
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