最近一直在看車，說實話也是等24款ET5上了之后再比較比較。本來按照價格的話，我是想要么新款寶馬3系也行，畢竟ET5也是小30萬的車了。寶馬3系促銷降價的活動多，算下來比ET5便宜?？蒃T5確實一個是8295車機芯片，再一個系統(tǒng)做的很順手，車機導(dǎo)航啊、無麥K歌啊這些我也都看很多ET5車主分享過，動心是真動心。而且，NOP+是真的行，我這種雙城生活的人，跑長途的頻率實在太高了，NOP+等于ET5自己開車，我省事是肯定的。

糾結(jié)了好久，這回蔚來BaaS政策改完之后，也算是促成了我買ET5的決心吧。一個是車價確實便宜了，少7萬，快30萬的車變成22.8萬了。舊車換新能源還有補貼，1萬塊錢一補，寶馬3系再怎么砍價，這個價格開出來也很難了。

想想以后充電一個月沒多少錢，寶馬3系一年加油的錢覆蓋充電的ET5跑5年沒問題。這還沒算保養(yǎng)、維修的事兒，租電不用想電池衰減以后折舊，可寶馬就說是個入門款，可這配件不便宜，發(fā)動機要是壞了，或者變速箱有個問題，修也不少花錢。

說白了，就算是ET5不少這個7萬，其實以后用車的成本也是比寶馬3系少，但是省了這7萬以后，那簡直就是把省錢擺在明面上了。