11月28日,《人民日報》要聞版刊發(fā)了題為《以鏈為媒 向新而行mdash;mdash;走進鏈博會》的文章,全面且深入地展現(xiàn)了第二屆鏈博會的現(xiàn)場盛況,報道中指出賽力斯超級增程在大會上吸引了廣泛關(guān)注,并援引了賽力斯集團副總裁康波對新能源汽車供應(yīng)鏈發(fā)展前景的觀點。

據(jù)統(tǒng)計,今年前三季度,賽力斯的增程器產(chǎn)品搭載量已超過34萬臺,并與12家行業(yè)伙伴達(dá)成合作。早在2016年,賽力斯便率先投入到增程技術(shù)的研究與布局中,于2019年實現(xiàn)增程器量產(chǎn),多年持續(xù)研發(fā)迭代,以增程技術(shù)推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

最新發(fā)布的賽力斯超級增程系統(tǒng)基于賽翼增程架構(gòu)與RoboREX智能控制技術(shù)打造,可降低15%綜合油耗、降低90%的噪音感知,實際效率超過3.6kWh/L,實現(xiàn)靜謐無感、高集成、高效率三大行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢,將為國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來巨大技術(shù)推動作用。

同時,作為鏈主企業(yè),賽力斯正著力推進供應(yīng)鏈集成化和集聚化,與合作伙伴共同構(gòu)建以智能電動汽車為核心、萬物互聯(lián)的汽車生態(tài)體系。目前,賽力斯的供應(yīng)鏈已從300家一級供應(yīng)商集成到100家,其中20家是世界級供應(yīng)鏈。正如賽力斯集團副總裁康波在采訪中所說,當(dāng)前,汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新趨勢明顯,對供應(yīng)鏈的效率、質(zhì)量、風(fēng)險管控提出更高要求。

作為創(chuàng)新集聚的平臺,鏈博會為我國與世界構(gòu)筑起促進產(chǎn)業(yè)深度融合、創(chuàng)新相互激發(fā)、市場互聯(lián)互通的橋梁。在此背景下,相信賽力斯也會積極履行行業(yè)領(lǐng)軍者的職責(zé),充分發(fā)揮排頭兵作用,為推動中國智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈的持續(xù)發(fā)展做出積極貢獻。