油品升級(jí)的目的是從源頭上防治環(huán)境污染，保護(hù)廣大人民群眾的身體健康國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議明確指出，要合理確定成品油價(jià)格升級(jí)到國(guó)六階段時(shí)，由于主要指標(biāo)的提高不會(huì)明顯增加煉油企業(yè)的加工成本，國(guó)六階段汽油零售價(jià)格仍按原質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格執(zhí)行

持續(xù)20多年的油品質(zhì)量升級(jí)長(zhǎng)跑宣告結(jié)束日前，國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)車用汽油在全國(guó)范圍內(nèi)推出，中國(guó)汽油全面進(jìn)入國(guó)六B時(shí)代雖然升級(jí)后的油品更加清潔環(huán)保，但很多人認(rèn)為國(guó)六汽油會(huì)推高油價(jià)，現(xiàn)有的汽車不會(huì)對(duì)新汽油滿意真的是這樣嗎

國(guó)六汽油，又稱國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)車用汽油國(guó)六B車用汽油標(biāo)準(zhǔn)并不是指某個(gè)特定的汽油產(chǎn)品，而是升級(jí)版的標(biāo)準(zhǔn)體系主要參考指標(biāo)是汽油燃燒后的排放數(shù)據(jù)根據(jù)計(jì)劃，劉國(guó)汽油分兩個(gè)階段實(shí)施:第一階段，劉國(guó)A，第二階段，國(guó)六B，這次上線的國(guó)六B汽油是真正嚴(yán)格意義上的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)汽油，之前的國(guó)六A汽油只是過(guò)渡產(chǎn)品

油品升級(jí)的核心目的是控制大氣污染最近幾年來(lái)，我國(guó)汽車數(shù)量不斷增加，汽車尾氣對(duì)大氣的污染日益嚴(yán)重?cái)?shù)據(jù)顯示，機(jī)動(dòng)車排放影響20%至30%的PM_2.5細(xì)顆粒物，是造成霧霾和光化學(xué)煙霧的重要原因油品質(zhì)量是影響汽車尾氣排放的重要因素油品升級(jí)是為了從源頭上防治環(huán)境污染，保護(hù)廣大人民群眾的身體健康

辛烷值，硫含量，芳烴和烯烴含量是油品升級(jí)的關(guān)鍵指標(biāo)辛烷值就是我們通常所說(shuō)的汽油標(biāo)號(hào)，反映的是汽油的抗爆性能，硫化物燃燒后產(chǎn)生的二氧化硫和三氧化硫排放到大氣中會(huì)污染環(huán)境，遇水產(chǎn)生腐蝕性酸性物質(zhì)，腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)等部件，芳香烴的燃燒會(huì)導(dǎo)致致癌物苯的形成，增加二氧化碳的排放，烯烴揮發(fā)到大氣中會(huì)加速臭氧的生成，嚴(yán)重污染環(huán)境，還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)形成膠質(zhì)和積碳油品升級(jí)就是這些指標(biāo)不斷優(yōu)化的過(guò)程

油品升級(jí)之路不可能一蹴而就從2000年到現(xiàn)在，我國(guó)從國(guó)一汽油升級(jí)到國(guó)六汽油，用了20多年的時(shí)間根據(jù)關(guān)鍵指標(biāo)的變化，該過(guò)程可分為三個(gè)階段:第一階段旨在實(shí)現(xiàn)無(wú)鉛汽油，第二階段旨在降低硫含量，第三階段旨在降低芳烴和烯烴含量第一次讓消費(fèi)者印象深刻的油品升級(jí)應(yīng)該是在2016年，汽油從國(guó)IV升級(jí)到國(guó)v，原來(lái)的汽油標(biāo)號(hào)由93，97改為92，95，出現(xiàn)了更高等級(jí)的98號(hào)汽油這次伴隨著國(guó)家推出6號(hào)B汽油，國(guó)內(nèi)幾乎所有的汽柴油生產(chǎn)都處于第三階段

國(guó)家汽柴油標(biāo)準(zhǔn)是目前世界上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一，部分指標(biāo)超過(guò)歐盟標(biāo)準(zhǔn)國(guó)六與國(guó)五相比，不改變汽油等級(jí)，主要是降低汽油中烯烴，芳烴，苯的含量，這是改善汽車尾氣排放的關(guān)鍵正是史上最嚴(yán)的標(biāo)準(zhǔn)給煉油廠和車企帶來(lái)了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)為了保證有足夠的準(zhǔn)備期，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)采取分步實(shí)施的方式，設(shè)定兩個(gè)排放限值方案AB作為過(guò)渡，分別在2019年和2023年實(shí)施與劉國(guó)A相比，劉國(guó)B汽油的主要區(qū)別在于降低了烯烴含量上限，更加清潔環(huán)保綜合使用這種標(biāo)準(zhǔn)汽油可以進(jìn)一步減少污染物排放，有助于改善環(huán)境空氣質(zhì)量

高質(zhì)量的汽油意味著更高的價(jià)格嗎從理論上講，汽油標(biāo)準(zhǔn)的大幅提高必然伴伴隨著煉油設(shè)備的更新?lián)Q代，帶來(lái)生產(chǎn)成本的增加日前，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議明確油品質(zhì)量升級(jí)時(shí)間表，指出按照合理補(bǔ)償成本，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，污染者付費(fèi)的原則，合理確定成品油價(jià)格根據(jù)這一要求，汽油價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)在升級(jí)到國(guó)四，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)時(shí)已經(jīng)上調(diào)但升級(jí)到第六階段時(shí)，由于主要指標(biāo)的提高不會(huì)大幅增加煉油企業(yè)的加工成本，因此沒(méi)有全國(guó)范圍的調(diào)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)目前劉國(guó)B汽油零售價(jià)格仍按原質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格執(zhí)行，不會(huì)因油品質(zhì)量升級(jí)而改變石化企業(yè)承擔(dān)質(zhì)量升級(jí)帶來(lái)的成本增加

在價(jià)格不變的同時(shí)，消費(fèi)者也不用擔(dān)心油品升級(jí)對(duì)愛(ài)車的傷害國(guó)六B汽油和國(guó)六A汽油短期混用不會(huì)影響汽車的使用由于汽油中烯烴含量的進(jìn)一步降低，長(zhǎng)期使用國(guó)六汽油會(huì)減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳和膠質(zhì)沉積，降低發(fā)動(dòng)機(jī)故障率，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，降低車輛維護(hù)成本

交通運(yùn)輸業(yè)是全球第二大碳排放部門，是導(dǎo)致全球氣候變化的主要因素在雙碳目標(biāo)下，需要不斷升級(jí)油品質(zhì)量但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，根本的辦法還是積極推進(jìn)汽車電動(dòng)化，推廣可持續(xù)燃料