近期新能源車型事故頻發(fā)，前有比亞迪沖上收費島，后有小鵬車禍起火散架等。出事故品牌高居熱搜榜首不下，但也再次讓大家對新能源車的安全性提出質(zhì)疑。車輛發(fā)生碰撞事故是常見，但要說連車頂都掀飛了，最終導致車毀人亡，這的確讓人心驚膽戰(zhàn)。開車出行安全必須排在首位，除了要遵守交規(guī)行駛，選一輛安全性高的車輛也是必須的。銀河L6和秦plus算是目前較為熱門的兩款新能源家轎。那這兩輛車的安全性又如何呢？有媒體對銀河L6進行了拆車解析，結(jié)果與秦plus一對比，高下立判！銀河L6的安全性能可以說直接碾壓對手，果然是碰撞從未輸過！

一輛車的安全性能除了配置以外，車身結(jié)構(gòu)設計、材料強度、防撞梁、吸能盒等缺一不可。而銀河L6可以說是直接將安全性能拉滿了，籠式車身設計，高強度鋼占比直接達到了72%，熱成型鋼占比為17%。E-CMA架構(gòu)以及三葉草卸力設計，則可以緩沖碰撞沖擊力提高車輛的碰撞安全性。

同時，銀河L6的前防撞梁采用的是鋁合金材質(zhì)，這在行業(yè)里這個價位級別里還是比較少見的。后防撞梁則是超強度鋼材質(zhì)，前后都是B字形結(jié)構(gòu)，截面和寬度都超過了秦plus。而秦plus前后防撞梁均是鋼材質(zhì)的，雖然說鋼材質(zhì)防撞梁在應對碰撞時也有一定的緩沖能力，但秦plus后防撞梁并未像銀河L6一樣配備吸能盒，對碰撞能量的吸收能力又弱了一層。不管是前方碰撞還是后方追尾，顯然秦plus對碰撞沖擊產(chǎn)生的能量緩沖與吸收，比起銀河L6遜色一籌。猶記得當初銀河L6，可是業(yè)界首款完成“魔鬼三連撞”的車型，果然耐造！

而且，根據(jù)測試顯示，銀河L6制動距離為36.5米，而秦PLUS DM-i則是38.51米。除了銀河L6采用CMA架構(gòu)的天然優(yōu)勢以外，銀河L6零部件也更優(yōu)質(zhì)。例如銀河L6制動盤半徑130mm, 制動盤厚度28mm，重量9.96kg，摩擦片面積65.6 cm?，剎車效果更好。而秦PLUS DM-i的制動盤半徑125mm, 制動盤厚度:26mm，重量7.38kg，摩擦片面積為53.66 cm?。零部件品質(zhì)稍遜，造就的不只是制動成績落后，對于駕乘安全也有著重要影響。

雖然我們選車的時候會重點查看車輛的配置，但很顯然，在材料、零部件這些看不到的地方，也是大有學問。如果是我要選一臺安全家轎的話，我會首選銀河L6！