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顏值才是王道廣汽傳祺GS4新老款車型對(duì)比

時(shí)間:2024-06-21 21:36   閱讀量:12643   

緊湊型SUV市場(chǎng)向來(lái)都是自主品牌競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的一塊戰(zhàn)略高地,無(wú)論老將還是新貴,全都打成了一鍋粥。其中,上市于2015年的廣汽傳祺GS4絕對(duì)算是這個(gè)領(lǐng)域的“元老”之一。不久前,廣汽傳祺GS4 MAX正式上市,從名字上不難看出,它其實(shí)就是傳祺GS4的繼任者。新車采用了全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,從外觀到內(nèi)飾均進(jìn)行了極為徹底的改變,完美詮釋了“顏值才是王道”的真諦。

2024款廣汽傳祺GS4 MAX共推出2款配置,售價(jià)分別為11.58萬(wàn)元和12.58萬(wàn)元。2023款廣汽傳祺GS4同樣推出2款配置,雖然售價(jià)相較2024款車型略高一些,但是整體差距并不大。本次分別選擇了兩款車型的頂配版本,以便能夠更加直觀地看出新老款車型在配置層面的具體差異。

外觀:更具視覺沖擊力

外觀方面,2024款傳祺GS4 MAX采用“麒麟造型”設(shè)計(jì),前臉矩陣式“青云梯”格柵搭配黑色裝飾,視覺效果極具辨識(shí)度。LED大燈升級(jí)為新型照明單元,官方表示照射距離達(dá)到150m,不僅照射范圍更寬,而且也更亮、更遠(yuǎn)。相比之下,老款車型的設(shè)計(jì)以現(xiàn)在的眼光來(lái)看,確實(shí)頗有些“年代感”。當(dāng)然,鋸齒狀的中網(wǎng)造型還是很有特點(diǎn)的,個(gè)性永不過時(shí)。

在外部配置上,新款車型配備隱藏電動(dòng)門把手,除此之外,相比老款車型就再無(wú)任何優(yōu)勢(shì)了,甚至就連全景天窗都由可開啟改為了不可開啟。雖然這個(gè)變化仁者見仁智者見智,但是在我看來(lái),不具備通風(fēng)換氣功能確實(shí)比較令人遺憾。誠(chéng)然,外觀部分的顏值提升極具視覺沖擊力,不過新款車型居然在配置環(huán)節(jié)“拉胯”了,這點(diǎn)屬實(shí)不應(yīng)該。

車身尺寸方面,除了高度,新款車型確實(shí)占據(jù)了較為明顯的優(yōu)勢(shì),甚至就連軸距也提升至2750mm,達(dá)到了同級(jí)別主流水準(zhǔn)。此外,新車還升級(jí)了全新樣式的19英寸鋁合金輪圈,多輻式設(shè)計(jì)搭配撞色設(shè)計(jì),視覺效果更具層次感。只可惜,備胎規(guī)格依然還是非全尺寸。

2024款傳祺GS4 MAX的車尾經(jīng)過重新設(shè)計(jì),上窄下寬的趨勢(shì)更加明顯,比較沉穩(wěn)扎實(shí)。此外,貫穿式LED尾燈造型充滿科技感,搭配后包圍底部的銀色裝飾,視覺效果頗為規(guī)整。相比之下,老款車型圓潤(rùn)飽滿的設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)不太符合時(shí)下的主流趨勢(shì),看上去略顯平庸,并無(wú)太多亮眼之處。

內(nèi)飾:仿若兩個(gè)“時(shí)代”的設(shè)計(jì)

2024款廣汽傳祺GS4 MAX提供兩種內(nèi)飾主題,整體比較簡(jiǎn)約溫馨,十分符合時(shí)下的潮流審美。相比之下,老款車型的內(nèi)飾就顯得頗為老氣,非對(duì)稱式中控臺(tái)甚至都讓我品出“古典”的味道了。毫不夸張地說,其與新款車型相比,完全就是兩個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物,孰優(yōu)孰劣,實(shí)在是無(wú)需多言。

全新設(shè)計(jì)的方向盤保留了多功能控制按鍵,不僅布局更加緊湊,并且在握持位還采用了打孔設(shè)計(jì),美觀性和實(shí)用性表現(xiàn)俱佳。當(dāng)然,老款車型配備的方向盤也并沒有太多可以挑剔的點(diǎn),只是設(shè)計(jì)風(fēng)格略顯老舊。

新款車型搭載ADiGO SPACE超感交互智能座艙,支持智能AI語(yǔ)音控制、全場(chǎng)景多模交互以及可見即可說。此外,廣汽魔方還涵蓋了多個(gè)官方場(chǎng)景,只要下達(dá)語(yǔ)音指令,即可完成相關(guān)操作。智能化配置方面,老款車型自然是沒有能力與之相比,即便液晶儀表尺寸更大,但是在UI設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)也還是敗下陣來(lái)。不過,老款車型配備的車載空氣凈化器和負(fù)離子發(fā)生器,在新款車型上并未得到延續(xù),這點(diǎn)不免讓人有些遺憾。

動(dòng)力:傳動(dòng)系統(tǒng)有所調(diào)整

動(dòng)力方面,新車依舊搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),參數(shù)與老款車型保持一致,最大功率130kW,最大扭矩270N·m。傳動(dòng)部分,新車換裝了7擋濕式雙離合變速箱,老款車型為6擋自動(dòng)變速箱。細(xì)節(jié)部分,兩款車型的換擋機(jī)構(gòu)存在明顯區(qū)別,老款車型采用精致小巧的換擋撥桿,即便是現(xiàn)在看來(lái)也依然頗為時(shí)尚。新款車型改為“游艇式”擋桿,顏值暫且不談,握持手感確實(shí)要更好一些。

空間:有升級(jí)同樣也有退步

乘坐空間方面,由于新款車型的尺寸和軸距均有增加,因此乘坐空間也就隨之得到了提升。值得一提的是,新款車型還重新設(shè)計(jì)了座椅,整體尺寸更加寬厚,能夠進(jìn)一步優(yōu)化乘坐舒適性表現(xiàn)。

車內(nèi)儲(chǔ)物方面,新老兩款車型都能夠滿足日常使用所需,空間利用率較高,這點(diǎn)值得肯定。不過,非?!俺橄蟆钡氖?,新款車型居然并未配備后排中央扶手,不僅舒適性有所降低,而且水杯架也跟著沒有了。不得不說,這部分與老款車型相比,確實(shí)算是一處非常明顯的退步,實(shí)在不應(yīng)該。

后備廂空間方面,兩款車型的后排座椅均支持比例放倒,不過得益于車身尺寸的增加,因此無(wú)論常規(guī)容積還是拓展之后,新款車型的表現(xiàn)都要更為出色。另外,由于新款車型的尾部采用溜背式設(shè)計(jì),因此尾門的開啟面積也要更大一些,搬運(yùn)物品十分方便。

安全:硬件配置更加主流

安全及駕駛輔助配置方面,新款車型不僅配備透明底盤/540度影像,而且還新增前方感知攝像頭以及超聲波雷達(dá)和毫米波雷達(dá)等,硬件配置更加主流。不過,新款車型并未配備車道居中保持,相較老款車型有所退步。至于增加的道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別,我個(gè)人感覺并沒有前者實(shí)用。

總結(jié):

毫無(wú)疑問,新款車型在設(shè)計(jì)、尺寸以及智能化配置方面,相較老款車型均有著明顯提升,這些方面都值得肯定。不過即便如此,2024款廣汽傳祺GS4 MAX也依然稱不上是一次“全方位”的升級(jí),例如動(dòng)力配置以及部分實(shí)用性方面的表現(xiàn),它仍存在較大提升空間。當(dāng)然,如果考慮到新款車型不升反降的售價(jià),那么客觀來(lái)說,誠(chéng)意確實(shí)已經(jīng)給到了。

來(lái)源: 易車網(wǎng) 編輯: 顧曉蕓

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