作為公認(rèn)的國(guó)產(chǎn)越野車鼻祖，北京212這款車已經(jīng)擁有60多年的制造歷史，但是60年的血統(tǒng)并不代表先進(jìn)，甚至可以說這款車60年時(shí)間就是不思進(jìn)取，回顧以往的北京212，各方面配置都明顯落伍，而且設(shè)計(jì)和用料還是幾十年前的樣子。不過北京汽車制造廠兩次轉(zhuǎn)手之后，現(xiàn)在已經(jīng)成了山東魏橋的囊中之物，有了更多的資金支持，還有了新的總部廠區(qū)，可謂是一朝畫風(fēng)突變，最近全新212實(shí)車已經(jīng)亮相了。

因?yàn)檫@次是完全推倒重來，變化確實(shí)非常大，所以預(yù)測(cè)價(jià)格的話就有很多不確定性，但是參考此前212這款車一直都是秉持低價(jià)路線，即便配置有所提升，價(jià)格應(yīng)該還是走親民路線，把整體價(jià)格區(qū)間控制在15萬級(jí)別左右是比較靠譜的。

全新212尺寸發(fā)生了巨大的變化，長(zhǎng)度和軸距都是明顯拉長(zhǎng)，這次車身總長(zhǎng)度已經(jīng)超過4.7米，特別是套件版本總長(zhǎng)度4749mm，而且車身寬度超1.9米，軸距更是做到了2860mm，這是個(gè)什么概念呢？原來的老款北京212如果說是小型SUV，那現(xiàn)在的軸距甚至超過了一些中型SUV，級(jí)別發(fā)生了跳躍性的變化。

更大的尺寸和軸距對(duì)于一款硬盤越野車來說當(dāng)然是有利有弊，好的一方面就是空間大幅度提升了，而且車身側(cè)面看整體比例很協(xié)調(diào)，甚至乍一看側(cè)面有種牧馬人的修長(zhǎng)感覺。不過更長(zhǎng)的軸距也會(huì)在特定路況降低通過性，比如通過小拱橋會(huì)容易拖底。

全新212的外觀值得給高分，可以說是保留了大部分的經(jīng)典辨識(shí)度元素，尤其車頭前臉保留了圓形復(fù)古大燈，三道橫紋中網(wǎng)，引擎蓋上四道縱線，以及足夠經(jīng)典的小防空燈。尾部還有全尺寸越野小書包備胎，當(dāng)然車頂也是一體化的硬頂，再也不是漏風(fēng)漏雨的帆布軟頂。

車內(nèi)同樣還有看點(diǎn)，首先用料上就考究了很多，包括臺(tái)面以及座椅還采用了一部分翻毛皮面料混搭。駕駛員前方有鑲嵌式的數(shù)字液晶儀表盤，與之搭配了較大尺寸的懸浮車機(jī)導(dǎo)航屏幕，而且有氛圍燈。值得夸贊的是沒有把控制功能全部集成在車機(jī)之內(nèi)，四驅(qū)模式的切換，差速鎖開關(guān)這些越野功能都是單獨(dú)的按鈕，操作起來很方便。

而且這次搭載了一臺(tái)哈爾濱東安出品的高功率2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)4缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率185千瓦，已經(jīng)相當(dāng)于252馬力，這是同排量領(lǐng)域的高功率表現(xiàn)，而且確定會(huì)匹配AT變速箱，再加上非承載式車身以及分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，硬派越野實(shí)力有保障。