在科技與時(shí)代變遷的雙重推動(dòng)下,汽車產(chǎn)業(yè)面臨著前所未有的創(chuàng)新機(jī)遇與挑戰(zhàn)。作為人們生活方式的重要組成部分,汽車的功能定位正在從簡單的交通工具演變?yōu)橐粋€(gè)移動(dòng)出行的娛樂空間,而車載娛樂系統(tǒng)的升級(jí)將成為引領(lǐng)這一變革的重要力量。

汽車產(chǎn)業(yè)的變革:科技與市場需求的雙重驅(qū)動(dòng)

汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步一直是推動(dòng)行業(yè)變革的核心因素。近年來,隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的快速發(fā)展,汽車逐漸演變?yōu)橐粋€(gè)智能移動(dòng)終端。特別是大數(shù)據(jù)、人工智能、5G網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)的應(yīng)用,使得車載娛樂系統(tǒng)不僅僅局限于簡單的音樂和廣播,而是向著多元化、智能化方向發(fā)展。

大尺寸高清顯示屏的普及是一個(gè)重要的標(biāo)志。人們對(duì)車載顯示的要求越來越接近智能手機(jī)的發(fā)展趨勢(shì),需要屏幕具有更高分辨率、更大尺寸,所以高清屏幕逐漸成為智能汽車的標(biāo)配,平均尺寸開始從6英寸提高至13英寸,而且20、30、40多英寸的屏幕開始陸續(xù)上車。除了大屏幕儀表盤之外,很多車也安裝了乘客專屬大屏,提供了全新的視覺體驗(yàn)。這種視覺體驗(yàn)的提升,不僅滿足了駕駛員和乘客的娛樂需求,也為信息交互、導(dǎo)航等功能的提升提供了可能性。

消費(fèi)者需求的轉(zhuǎn)變也是推動(dòng)車載娛樂系統(tǒng)變革的重要因素。隨著人們生活水平的提高和生活節(jié)奏的加快,車內(nèi)空間逐漸成為人們休閑娛樂的重要場所。特別是對(duì)于年輕一代消費(fèi)者來說,他們對(duì)多媒體娛樂、在線內(nèi)容的需求越來越高,希望在車內(nèi)也能享受到與家庭、移動(dòng)端一樣的娛樂體驗(yàn)。

這就要求車載娛樂系統(tǒng)不僅要具備高質(zhì)量的硬件配置,還要有豐富的內(nèi)容生態(tài)和智能化的互動(dòng)體驗(yàn)。多屏互動(dòng)、低延遲游戲等新興應(yīng)用場景,正逐漸成為年輕消費(fèi)者關(guān)注的熱點(diǎn)。

硬件升級(jí):大屏幕時(shí)代的到來

推動(dòng)車載娛樂變革的最為關(guān)鍵的硬件條件得到了根本性的改善。大尺寸高解析度顯示屏幕的普及為車內(nèi)視頻娛樂營造了理想條件,寬闊的玻璃儀表板和乘客專屬大屏為創(chuàng)新視覺體驗(yàn)提供了新空間。

天風(fēng)證券分析稱,隨著人車交互訴求不斷升級(jí),車載顯示產(chǎn)品逐漸多元化,從單一中控屏,逐漸延伸至液晶儀表屏、副駕娛樂屏、后排娛樂屏、HUD等。未來1-2年,主機(jī)廠單車平均屏幕搭載數(shù)量或?qū)⑦_(dá)到7個(gè),總體車載顯示單車價(jià)值量超萬元,標(biāo)配產(chǎn)品價(jià)值量達(dá)到5189元。

另一方面,第五代移動(dòng)通信技術(shù)的代表5G通信技術(shù)憑借其超高速、低延遲和大連接性等優(yōu)勢(shì)帶來了前所未有的通信體驗(yàn),這些優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展,為未來出行帶來更多便利與驚喜。賽迪顧問數(shù)據(jù)顯示,智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)規(guī)模從2019年的1,656億元預(yù)計(jì)增長至2024年的13,120.4億元,年復(fù)合增長率超50%。

而5G網(wǎng)絡(luò)的廣泛覆蓋除了為頗受行業(yè)和消費(fèi)者關(guān)注的自動(dòng)駕駛賦能之外,還為流暢的高清車載視頻提供了網(wǎng)絡(luò)保障。顯示屏與網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合,車載平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了從廣播、視頻到游戲等多種娛樂體驗(yàn)的無縫集成,為消費(fèi)者打造全新的車內(nèi)娛樂世界。

這一趨勢(shì)已經(jīng)引發(fā)了潛在的消費(fèi)需求變革。多屏互動(dòng)、低延遲游戲等新興應(yīng)用場景受到年輕群體的高度關(guān)注。在硬件條件允許的前提下,消費(fèi)者期望在車內(nèi)獲得與家庭和移動(dòng)端媒體相當(dāng)?shù)膴蕵敷w驗(yàn),進(jìn)一步推動(dòng)著車載娛樂系統(tǒng)的升級(jí)換代。

內(nèi)容與平臺(tái):生態(tài)融合推動(dòng)行業(yè)重塑

市場需求、硬件變革及網(wǎng)絡(luò)覆蓋為車載娛樂系統(tǒng)插上了騰飛的翅膀,但內(nèi)容和平臺(tái)的生態(tài)融合卻是這一變革的核心動(dòng)力。以Xperi公司為例,其DTS AutoStage Video Service Powered by TiVo娛樂平臺(tái)就是一個(gè)針對(duì)車載場景進(jìn)行創(chuàng)新打造的代表性產(chǎn)品。

該平臺(tái)內(nèi)置豐富的直播頻道、點(diǎn)播影視等優(yōu)質(zhì)內(nèi)容。更重要的是,它兼容主流內(nèi)容提供商的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用和服務(wù),形成了一個(gè)開放的娛樂內(nèi)容生態(tài)。

“目前大多數(shù)平臺(tái)都支持基于瀏覽器的解決方案,這意味著我們可以利用現(xiàn)有合作伙伴的網(wǎng)絡(luò)解決方案,內(nèi)容提供商就不必專門為汽車重新設(shè)計(jì)和構(gòu)建產(chǎn)品?！盭peri公司高級(jí)副總裁Jeff Jury表示,“這大幅提升了效率,也讓消費(fèi)者在車內(nèi)獲得了與其他終端相似的應(yīng)用體驗(yàn)?！?/p>

借助這一開放平臺(tái),傳統(tǒng)電視臺(tái)、在線視頻網(wǎng)站等內(nèi)容機(jī)構(gòu)均可快速拓展車載業(yè)務(wù),打通家庭、移動(dòng)端和車載三大終端,實(shí)現(xiàn)內(nèi)容多元發(fā)行和跨平臺(tái)整合。由此,汽車也將獲得與家庭大屏幕相媲美的豐富娛樂內(nèi)容,成為人們獲取視聽娛樂的第二客廳。

車載廣告:新藍(lán)海引發(fā)權(quán)威探索

娛樂內(nèi)容和平臺(tái)的融合,為廣告商開辟了全新的營銷空間。與傳統(tǒng)汽車廣告形式相比,車載娛樂平臺(tái)提供了更精準(zhǔn)、個(gè)性化和互動(dòng)性更強(qiáng)的廣告投放渠道。以Xperi公司旗下TiVo為例,該公司就在探索基于人工智能的個(gè)性化廣告投放和基于地理位置的廣告推薦等創(chuàng)新營銷手段。

此外,車載廣告還能與點(diǎn)播視頻、游戲、智能座艙服務(wù)等實(shí)現(xiàn)深度整合,打造更加貼合消費(fèi)者娛樂和生活場景的整體解決方案,提升廣告的沉浸感和有效觸達(dá)率。

不難預(yù)見,隨著車載娛樂平臺(tái)的逐步推廣,車載廣告將成為廣告主拓展新藍(lán)海的重點(diǎn)領(lǐng)域。與之相伴而生的還有廣告效果評(píng)估、隱私合規(guī)等新的管理挑戰(zhàn)。因此,相關(guān)權(quán)威機(jī)構(gòu)的監(jiān)管政策也將有力推動(dòng)這一商業(yè)模式的持續(xù)規(guī)范。

面對(duì)挑戰(zhàn):個(gè)性化方案成就多元生態(tài)

然而,車載娛樂發(fā)展過程中也面臨諸多挑戰(zhàn)。最為突出的是來自消費(fèi)者行為習(xí)慣、地域文化差異、監(jiān)管環(huán)境和政策,以及汽車品牌軟硬件條件等因素帶來的影響。

這就需要車載娛樂系統(tǒng)提供商在“一刀切”的解決方案之外,進(jìn)一步推出因地制宜、貼近用戶個(gè)性化需求的、符合當(dāng)?shù)卣咭?guī)范的本地化方案,構(gòu)建多元共生的生態(tài)系統(tǒng)。人工智能等新興技術(shù)在優(yōu)化內(nèi)容推薦算法、定制專屬服務(wù)等方面也大有可為。

例如Xperi公司大中華區(qū)總經(jīng)理郎正武就表示,Xperi深知這其中的重要性,一直在探索人工智能驅(qū)動(dòng)的個(gè)性化推薦、和基于位置信息及內(nèi)容的智能廣告等新的解決方案,從而滿足細(xì)分市場和用戶群體的差異化需求,不但不同車型和屏幕布局可能催生出不同的內(nèi)容偏好,大至法律法規(guī)、監(jiān)管程度、各地的文化價(jià)值觀、小到消費(fèi)者觀看車載視頻的方式、喜歡觀看的內(nèi)容,甚至他們的年齡等因素都會(huì)發(fā)揮重要的影響。

在Xperi和DTS最近的一項(xiàng)消費(fèi)者調(diào)查中發(fā)現(xiàn),在25歲至34歲的人群中,71%的人希望車載娛樂體驗(yàn)不僅僅是智能手機(jī)的鏡像。車載娛樂已從簡單的音頻功能轉(zhuǎn)變到前座和后座視頻功能,而下一個(gè)前沿領(lǐng)域也將包括游戲。根據(jù)IDC的數(shù)據(jù),Z世代是當(dāng)今最狂熱的游戲玩家,平均每周游戲時(shí)間14.9小時(shí),而整體消費(fèi)者平均每周游戲時(shí)間9.4小時(shí)。雖然這在消費(fèi)者每周60小時(shí)的各類數(shù)字娛樂時(shí)間中所占比例相對(duì)較小,但預(yù)計(jì)明年年輕千禧一代、年長千禧一代和 X世代的數(shù)字還將有所上升。

DTS AutoStage計(jì)劃納入現(xiàn)今最流行的數(shù)字游戲,包括音頻游戲、休閑游戲和主機(jī)/核心游戲,根據(jù)用戶的喜好設(shè)計(jì)個(gè)性化的發(fā)現(xiàn)和語境,并且經(jīng)過專門設(shè)計(jì),可確保在車內(nèi)安全地進(jìn)行游戲。增加游戲功能后,可提供完整的以內(nèi)容為先的媒體體驗(yàn),使平臺(tái)更加完善。

行業(yè)趨勢(shì)與未來展望

未來,車載娛樂系統(tǒng)的發(fā)展將繼續(xù)依賴于智能化與網(wǎng)聯(lián)化的深度融合。通過人工智能、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)手段,車載娛樂系統(tǒng)將能夠更加精準(zhǔn)地識(shí)別用戶需求,提供個(gè)性化的內(nèi)容推薦和服務(wù)。

例如,基于AI的語音識(shí)別技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)更加自然的人機(jī)交互,用戶可以通過語音指令輕松控制車載娛樂系統(tǒng),獲取所需的娛樂內(nèi)容和服務(wù)。再如,基于大數(shù)據(jù)分析的推薦算法可以根據(jù)用戶的使用習(xí)慣和偏好,推送更加符合其口味的內(nèi)容,提升用戶體驗(yàn)。

第三空間,大有可為

近幾年來,對(duì)很多駕駛者來說,汽車已不再是簡單的代步工具,而成為了獨(dú)特的“第三空間”。

郎正武也分享了一個(gè)Xperi最近完成的消費(fèi)者調(diào)研,在17歲-24歲人群中,有高達(dá)65%的年輕人認(rèn)為汽車就是他們的第三空間,在25歲-44歲的人群中,占比也都超過60%。在這個(gè)屬于自己的第三空間內(nèi),可以工作,可以休息,可以聽音樂,可以看電影。想象一下,對(duì)忙碌的、同時(shí)需要工作且照顧孩子及長輩的成年人來說,他們能駕駛汽車到達(dá)目的地,在家、學(xué)校、單位之間穿梭,但又能在見縫插針的時(shí)候完成工作,還能在駕駛途中放松自己,聆聽自己喜愛的音樂或者廣播,后排座位的顯示屏能讓哭鬧的孩子馬上安靜下來,也能讓塞車和長途旅行不再枯燥乏味。

與此同時(shí),駕乘者們車載娛樂體驗(yàn)的需求其實(shí)更高了,他們想要的遠(yuǎn)不是儀表盤上一堆雜亂的app并且需要反復(fù)切換。他們需要的是集成化、個(gè)性化且緊跟潮流的體驗(yàn),而Xperi一直推崇“內(nèi)容為先”,即可支持音頻、視頻和游戲,讓我們的平臺(tái)能夠迅速進(jìn)步以滿足客戶不斷變化的娛樂需求和偏好,讓駕乘者獲得簡單卻有效的操作體驗(yàn)。

總的來說,車載娛樂作為一種新興場景,正為汽車行業(yè)帶來新的商業(yè)活力。無論是整車企業(yè)、零部件供應(yīng)商,還是內(nèi)容提供商、廣告主,都將在這個(gè)全新生態(tài)中找到發(fā)展契機(jī)。決定成敗的將是生態(tài)鏈各環(huán)節(jié)的高效協(xié)作、技術(shù)創(chuàng)新能力以及對(duì)差異化用戶需求的精準(zhǔn)把握。車載娛樂正在推動(dòng)傳統(tǒng)車載音視頻產(chǎn)業(yè)的顛覆與升級(jí),成為汽車行業(yè)的下一片藍(lán)海。