在全球汽車市場中，旅行車以其獨(dú)特的魅力贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。尤其在歐洲，旅行車幾乎成為了街頭巷尾不可或缺的一道風(fēng)景。在中國，雖然旅行車的接受度相對較低，但這并不妨礙我們對這一車型的探索與欣賞。今天，我們將目光聚焦在兩款高端旅行車之上——奧迪A6 Allroad與奔馳E級All-Terrain，后者作為新晉選手，無疑為這一細(xì)分市場帶來了新的活力。

奔馳E級All-Terrain，這款全新發(fā)布的車型，以其獨(dú)特的定位和豪華的品質(zhì)，迅速吸引了市場的目光。它基于普通E級轎車打造，但在外觀、內(nèi)飾以及性能上均進(jìn)行了全新的升級與改造。前臉部分，E級All-Terrain繼承了奔馳家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，如“花生燈”以及星輝點(diǎn)陣格柵，同時加入了運(yùn)動型包圍和大尺寸通風(fēng)口設(shè)計(jì)，不僅提升了整車的運(yùn)動感，也為動力系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)提供了良好的散熱效果。

車身側(cè)面，E級All-Terrain的線條流暢而舒展，從A柱到D柱的完美弧線賦予了它優(yōu)雅而動感的氣質(zhì)。尾部設(shè)計(jì)則注重實(shí)用性，飽滿的弧線內(nèi)部隱藏著巨大的空間，后備箱容積高達(dá)615升，滿足了消費(fèi)者對于儲物空間的需求。

內(nèi)飾方面，E級All-Terrain同樣表現(xiàn)出色。雖然沒有配備奔馳最新的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，但12.8英寸的全液晶儀表和14.4英寸的中控屏依然帶來了出色的視覺體驗(yàn)。同時，新車還搭載了MB.OS操作系統(tǒng)，支持裸眼3D和杜比全景聲等高級配置，為乘客提供了極致的視聽享受。

在動力方面，E級All-Terrain搭載了3.0T渦輪增壓L6發(fā)動機(jī)，并匹配48V輕混系統(tǒng)，最大功率達(dá)到了380匹馬力，零百加速僅需4.6秒。這樣的性能表現(xiàn)不僅與奧迪A6 Allroad處于同一水準(zhǔn)，還為其賦予了出色的越野能力。同時，新車還搭載了四驅(qū)系統(tǒng)和全地形模式，讓駕駛者能夠輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況。

在價(jià)格方面，E級All-Terrain的售價(jià)為75850美元，比E級轎車版貴了約12400美元，比GLE也貴了約12000美元。雖然價(jià)格相對較高，但考慮到其豪華的品質(zhì)和卓越的性能表現(xiàn)，這樣的定價(jià)也在情理之中。

那么，面對性能近似但價(jià)格相差10萬元的奧迪A6 Allroad與奔馳E級All-Terrain，消費(fèi)者該如何選擇呢？這無疑是一個需要綜合考慮的問題。但無論如何，這兩款車型的推出都為高端旅行車市場帶來了新的競爭格局和更多的選擇空間。