兩年前，威馬汽車CEO沈暉和美團創(chuàng)始人王興隔空打賭，威馬能否躋身造車新勢力前三沈暉甚至調侃道，如果我達到目的，王興會給我送外賣兩年后，魏瑪汽車離懸崖邊越來越近日前，一封名為《讓我們一起努力，共度時艱》的內部溝通信在網上流出這封信名為應對財務壓力，威馬汽車將通過一系列財務措施降低運營成本，包括高管和員工降薪和延期支付降薪的同時，其終端市場還推出高額優(yōu)惠促銷活動吸引消費者曾經的四大造車新勢力之一的威馬汽車，正在競爭激烈的新能源汽車市場遭遇寒冬

高管薪酬減半

信中稱，從今年10月份開始，威馬M4及以上級別的管理人員主動降薪，給基本工資的50%，其他員工給基本工資的70%同時，調整公司發(fā)薪日，從次月8號到次月25號此外，內部信中還提到，今年不再發(fā)放額外獎金，留用獎金，年終獎，暫停發(fā)放購車補貼針對內部信的真實性，一位威馬員工告訴北京商報今日記者:內部信確實收到了

值得一提的是，內部信曝光后，不少網友將目光聚焦在威馬汽車高管的半薪上有網友問好奇的高管能拿多少"高管減薪一半后還剩下多少

根據(jù)威馬汽車的招股書，2021年威馬汽車支付給董事，監(jiān)事的薪酬總額為17.46億元，其中申會約為201萬元，三位執(zhí)行董事杜立剛，侯海靜，畢分別約為167萬元，235萬元，207萬元這意味著，如果薪酬按50%發(fā)放，除杜立剛外的其他高管年薪仍超過百萬元

對此，有網友表示:百萬年薪還是不低的但據(jù)業(yè)內人士透露，在汽車行業(yè)，威馬汽車高管的年薪在平均薪資范圍內根據(jù)去年13位汽車高管的年薪排名，特斯拉CEO埃隆馬斯克的年薪高達1575億元，Stellantis集團CEO唐唯實的年薪為4.56億元中國車企中，比亞迪董事長兼總裁王傳福年薪579.8萬元，長城汽車董事長魏建軍年薪574.8萬元造車新勢力中，李公司創(chuàng)始人李想年薪150.4萬元，鵬汽車董事長何年薪135.2萬元

財務壓力

至于這次降薪的原因，內部信顯示2022年充滿挑戰(zhàn)和困難威馬不僅受到上海，北京，成都等地疫情的影響，還面臨著來自供應鏈的巨大挑戰(zhàn)材料成本快速上漲，供貨不及時等嚴重問題影響威馬汽車的生產一位接近威馬的人士今日對北京商報記者表示，近期高管降薪等舉措是為了積極實現(xiàn)降低成本，改善利潤結構等戰(zhàn)略目標，從而在行業(yè)寒冬中穩(wěn)健發(fā)展

雖然威馬汽車將原因歸結于外部因素，但業(yè)內有觀點認為，管理層主動降薪可以理解為企業(yè)降本增效可是，將降薪政策擴大到基層員工，可能意味著威馬汽車也面臨著嚴峻的資金問題

數(shù)據(jù)顯示，威馬汽車2019—2021年凈虧損分別為41.45億元，50.84億元和82.06億元，三年合計虧損達174.35億元，且虧損仍在擴大此前，威馬汽車啟動了A—D輪融資，共融資350億元但威馬汽車為了保證網絡擴張，車型研發(fā)以及浙江溫州和湖北黃岡兩個生產基地的建設，資金壓力很大2019年至2021年，威馬的研發(fā)支出分別為8.93億元，9.92億元和9.81億元乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示:尚未盈利的造車新勢力仍需外部輸血支撐

事實上，為了進一步開拓融資渠道，吸收資金支持企業(yè)發(fā)展，威馬汽車一直在尋求IPO上市2020年，威馬汽車宣布力爭做科技創(chuàng)新板第一家新能源公司去年年初，上海證監(jiān)局公告威馬智慧出行科技股份有限公司已符合輔導驗收并在科創(chuàng)板上市的申請條件可是，今年6月，威馬汽車轉戰(zhàn)港股遞交上市申請可是，申請?zhí)峤缓螅P于威馬上市的消息再次沉寂

值得注意的是，威馬汽車一直是國內一支新勢力的頭部玩家如今，威小李已在兩地上市，同期推出的新玩家零跑汽車也成功登陸HKEx

低交付

對于威馬資金緊張的現(xiàn)狀，業(yè)內人士認為，威馬的市場之所以困難，不僅僅是因為財務數(shù)據(jù)不佳，還與旗下車型市場表現(xiàn)低迷有關。

數(shù)據(jù)顯示，2019年威馬汽車和威小李同時年銷量過萬可是最近幾年來，魏瑪明顯落后了數(shù)據(jù)顯示，去年威小李交付了近10萬輛，但威馬銷量只有4.4萬輛今年前10個月，威馬汽車交付量不足3萬輛中國汽車流通協(xié)會專家委員會委員顏景輝表示，威馬在選擇自建工廠時，需要實現(xiàn)產銷平衡但目前威馬的交付成果難以滿足自建工廠的產能

在交車不暢的情況下，威馬在售車型的終端優(yōu)惠也處于較高水平威馬線下店一位銷售人員今日告訴北京商報記者，目前店內只有W6款，其中全能款可優(yōu)惠5萬元，極智款可優(yōu)惠4萬元店里提供的型號是去年6月生產的因為是庫存車，所以優(yōu)惠不小當記者詢問是否可以預訂新車時，銷售人員表示，目前新車到貨時間不確定

在賣車型高折扣的同時，威馬的新款還沒有落地招股書顯示，威馬目前在售的車型有EX5，EX6，W6和E5等未來計劃每年推出一款新的電動汽車，包括今年下半年計劃推出的M7車型可是，距離年底已經不到兩個月了，仍然沒有這款車型的消息對此，威馬汽車相關人士向北京商報今日記者表示:請以公司公告為準，目前沒有更多的信息披露

值得關注的是，威馬M7未能登陸，但其競爭對手威小李今年繼續(xù)擴充產品線，小鵬G9，理想L9，蔚來ES7等車型正在量產不僅如此，近兩年來，新能源汽車市場競爭尤為激烈傳統(tǒng)汽車廠商一直在加大力度，自主品牌小號也在不斷更新魏瑪?shù)膶κ诌h不止新生力量老玩家業(yè)內人士表示，競爭加劇，威馬缺的不僅僅是錢