汽車智能化時代，自主品牌正呈現(xiàn)出從量變到質(zhì)變的飛躍。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月，新能源汽車出口49.4萬輛，同比增長96.7%銷量激增的背后，中國汽車出海模式也在逐漸多元化:從過去的汽車貿(mào)易，到建廠，輸出服務(wù)，跨界品牌合作

在自主品牌出海的大潮下，不到2歲的極智科技正以科技牌占得先機。

日前，由Alphabet旗下公司W(wǎng)aymo打造的無人駕駛定制汽車在美國洛杉磯正式亮相它將搭載最新一代Waymo Driver無人駕駛解決方案，并率先在美國投入商業(yè)運營根據(jù)消息顯示，這款車是基于ZEEKR M—Vision概念車為Waymo One無人駕駛團隊定制開發(fā)的專屬車輛其中，ZEEKR M—Vision概念車誕生于vast —M架構(gòu)，將于2024年具備量產(chǎn)條件

那么，作為全球知名的自動駕駛技術(shù)R&D公司，Waymo對什么感興趣呢這項業(yè)務(wù)會給氪星帶來什么

在選擇的背后，氪星的首要原則

古希臘哲學(xué)家亞里士多德曾提出一個哲學(xué)觀點:每一個系統(tǒng)都有一個最基本的命題，是不可違背的，也是不可刪減的。

這種觀點也被稱為第一原理，指的是回到事物最基本的條件，把它們拆分成各種元素，進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析，從而找到實現(xiàn)目標(biāo)的最佳途徑這一原則不僅被各路資本玩家視為識別潛在目標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)，也受到無數(shù)創(chuàng)業(yè)者的追捧

特斯拉CEO馬斯克是第一原則的粉絲馬斯克曾在一次采訪中提到，他非常推崇第一原理的思維方法:通過第一原理，我把事情升華為最根本的真理，然后從核心開始推理

興業(yè)證券研究報告認(rèn)為，特斯拉技術(shù)具有超強的領(lǐng)先優(yōu)勢，這歸功于公司的第一性原理思維模式從事物的本質(zhì)出發(fā)，探索解決問題的方法，從基礎(chǔ)科學(xué)的角度解決問題

這次Waymo選擇了極氪，背后也是極氪的第一原則在起作用。

至于Waymo為什么選擇極氪，極氪智能科技副總裁楊大成在接受采訪時表示，因為我們有這個vast —M架構(gòu)，所以Waymo選擇了我們，和Waymo合作，推動了我們技術(shù)落地的時間，這肯定是對我們技術(shù)創(chuàng)新的幫助。

公開資料顯示，作為全球知名的自動駕駛技術(shù)公司，Waymo于2017年開始推廣無駕駛員配置的全自動車型的路測2018年，首款通過自動駕駛為乘客提供服務(wù)的商業(yè)叫車服務(wù)Waymo One推出

為了加速自動駕駛技術(shù)的落地，Waymo從多家知名跨國車企購買了現(xiàn)有車型進(jìn)行改裝但是，這種方式也有很多缺點:除了改造成本之外，還面臨著不美觀，突兀，不兼容，后期運維成本高等問題，由于安裝了各種自動駕駛組件

而這一切都可以在極其龐大的—M架構(gòu)下解決根據(jù)消息顯示，在面向未來的出行領(lǐng)域，極氪率先從技術(shù)源頭解決了專屬架構(gòu)問題，推出了全球首款專為無人移動出行研發(fā)的純電動架構(gòu)郝漢—M

該架構(gòu)由氪星歐洲創(chuàng)新中心和中國R&D團隊共同設(shè)計開發(fā)它突破了傳統(tǒng)汽車制造的局限通過硬件層+系統(tǒng)層+生態(tài)層的整合，依托創(chuàng)新的硬件能力和可持續(xù)進(jìn)化的軟件生態(tài)能力，致力于構(gòu)建可持續(xù)，可擴展的移動出行服務(wù)體系

最重要的是它的兼容性Vast —M架構(gòu)內(nèi)嵌無人駕駛接口，可接入L4級及以上智能駕駛系統(tǒng)，兼容多種無人駕駛技術(shù)方案，可實現(xiàn)從車輛本地控制到完全控制

氪星基于vast —M架構(gòu)，打造了M—Vision概念車，秉承以騎手為核心的前瞻設(shè)計理念，采用全新的前衛(wèi)膠囊設(shè)計風(fēng)格，打造了具有大空間，多功能座椅布局特點的智能移動多變空間按照計劃，概念車將于2024年具備量產(chǎn)條件

氪是為Waymo無人駕駛定制開發(fā)的車輛，基于M—Vision概念車，具有L4智能駕駛能力該車型充分利用了polar氪M—Vision概念車無B柱，離地間隙低，車內(nèi)空間寬敞，地板造型扁平等特點

氪星堅持第一原則，堅持技術(shù)為王，底層架構(gòu)領(lǐng)先的背后，是擁有無人駕駛軟件和算法研發(fā)優(yōu)勢的Waymo遇到氪星Vast —M架構(gòu)這樣強大可擴展的智能硬件時，一拍即合，產(chǎn)生了巨大的協(xié)同效應(yīng)。

所有的一鳴驚人，不過是積累的結(jié)果極氪從一開始，就要堅持自研到底，無論從結(jié)構(gòu)上，還是從各方面氪智能科技副總裁林金文說

創(chuàng)新商業(yè)模式，海外市場有望進(jìn)入回報期。

以Waymo為起點開發(fā)無人駕駛專屬車輛，在技術(shù)賦能下，極海外市場有望進(jìn)入業(yè)績回報期。

在業(yè)內(nèi)看來，Waymo定制車型的首秀證明了極氪先進(jìn)的技術(shù)研發(fā)實力和廣闊的產(chǎn)品商業(yè)開發(fā)潛力，這不僅意味著極氪的技術(shù)能力得到了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先合作伙伴的肯定，也意味著極氪有能力根據(jù)全球用戶的需求進(jìn)行定制化開發(fā)，為全球用戶提供智能化，可持續(xù)的出行服務(wù)。

Vast —M架構(gòu)是開放的，可以向全球生態(tài)伙伴開放楊大成說，我希望更多的客戶可以選擇使用這種架構(gòu)

產(chǎn)業(yè)研究報告認(rèn)為，伴隨著新能源的推進(jìn)，消費者對車企的預(yù)期會發(fā)生變化最終，車企之間的核心競爭要素也將發(fā)生變化，從現(xiàn)在的電動競爭到智能化競爭，最后到交通服務(wù)競爭

也就是說，車企在經(jīng)歷了電動化，智能化競爭的第一，第二階段后，將進(jìn)入出行服務(wù)的競爭現(xiàn)階段，車企不僅會生產(chǎn)車輛，還會成為運輸服務(wù)商在第二階段智能化中勝出的車企，將在這一階段的競爭中占得先機近三年來，伴隨著自駕車商業(yè)化進(jìn)程的加快，我們可以看到汽車公司布局自駕車出行服務(wù)的步伐并沒有停止，它們都在競相實現(xiàn)其商業(yè)化根據(jù)前述興業(yè)證券研究報告，率先實現(xiàn)商業(yè)出行的車企可以降低運輸成本，從而獲得海量超額收益在解決了技術(shù)問題和法律倫理問題之后，自動駕駛的商業(yè)化前景將會十分廣闊

就區(qū)別于造車新勢力傳統(tǒng)模式而誕生的極氪而言，致力于純電動發(fā)展的第三軌道，依托吉利控股集團36年來積累的深厚產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和全球優(yōu)勢資源的全面賦能，快速構(gòu)建了完整的純電動智能科技生態(tài)圈，并基于Vast —M架構(gòu)的定制化開發(fā)， 創(chuàng)新性地探索出了一條符合自身發(fā)展的自動駕駛商業(yè)化之路，率先在B端實現(xiàn)創(chuàng)收。

從短期來看，牽手Waymo可能不是一個非常大的訂單，但從長期來看，伴隨著全球客戶版圖的不斷擴大，這種創(chuàng)新的商業(yè)模式將持續(xù)傳遞價值，幫助其在智能出行時代構(gòu)建強大的護城河。

有利可圖，極有價值的投資。

投資最重要的是正確的業(yè)務(wù)，正確的人和正確的價格在投資圈，3R理論相當(dāng)流行，其中頂尖的商業(yè)模式是決定性的在業(yè)內(nèi)人士看來，商業(yè)模式越好，投資的確定性越高，風(fēng)險越低

對于氪而言，放眼海外，上述技術(shù)出海和自動駕駛商業(yè)模式初步落地，將帶來良好的盈利空間，有望成為其業(yè)績新的增長點在國內(nèi)市場，氪的造血能力也在增強，進(jìn)一步推動毛利率走高

最近幾天，極氪001累計交付量突破6萬臺，連續(xù)刷新中國高端智能純電動品牌首款車型交付速度紀(jì)錄是中國品牌首款實現(xiàn)單車月交付過萬輛的純電動豪華車，充分詮釋了極速氪公開數(shù)據(jù)顯示，吉氪001連續(xù)三個月蟬聯(lián)國內(nèi)30萬以上品牌豪華純電動汽車銷量冠軍，大頂平均訂單金額超過33.6萬元

上半年極氪汽車的毛利率在5%左右我們?nèi)ツ?0月底正式開始交付，當(dāng)年交付的6000多臺實現(xiàn)了正毛利氪空間CEO安聰慧在今年的吉利汽車中期業(yè)績發(fā)布會上表示，相信在今年下半年交付5萬輛的基礎(chǔ)上，我們的毛利水平會進(jìn)一步提升年底上市的極氪009也將有利于毛利水平的提升

而這個說法正在一步步兌現(xiàn)今年10月，極氪月交付量突破1萬輛，達(dá)到10119輛，一舉超越韋小立今年11月，極氪第二款車型極氪009正式上市，頂配近60萬元，突破中國品牌MPV價格天花板，實力引領(lǐng)自主品牌向上

根據(jù)華西證券研報，未來氪將與當(dāng)代安培科技有限公司合作，搭載麒麟電池的氪009將于2023年在Q1交付，搭載麒麟電池的氪001將于2023年在Q2上市，定位首款續(xù)航里程超過1000km的純電動汽車新車型亮點眾多，有望鞏固氪空間高端智能電動定位，實現(xiàn)產(chǎn)品力，品牌溢價，盈利能力的多維度提升

至于極其賺錢的前景，安聰慧在接受媒體采訪時表示，雖然現(xiàn)在大部分電動車賣一輛賠一輛，但是特斯拉證明了這個行業(yè)是可以賺錢的吉利在20世紀(jì)末也經(jīng)歷過類似的情況，但最終依靠規(guī)?；推脚_化實現(xiàn)了盈利

堅持國內(nèi)外兩條腿走路，極其賺錢的構(gòu)成會變得更加多元化，未來盈利可期同時，在創(chuàng)新商業(yè)模式的保駕護航下，極氪的投資價值不斷凸顯，在資本市場也將擁有更大的想象空間