在向深交所提交創(chuàng)業(yè)板上市申請文件近一年后，東風(fēng)集團將目光轉(zhuǎn)向主板日前，東風(fēng)集團在港交所公告，公司決定從深交所撤回創(chuàng)業(yè)板上市申請文件，擬申請人民幣普通股首次公開發(fā)行并在深交所主板上市

東風(fēng)匯創(chuàng)業(yè)板雖然在去年12月順利通過，但過去一年外部市場發(fā)生了很多變化這迫使東風(fēng)重新思考資本路徑，最終決定走主板有汽車行業(yè)分析師表示，無論是創(chuàng)業(yè)板還是主板，都能看到東風(fēng)在電動化轉(zhuǎn)型道路上對資本的渴求

9月26日公告顯示，扣除發(fā)行費用后，東風(fēng)集團股份募集資金將用于東風(fēng)品牌全新高端新能源乘用車項目，新一代汽車及前瞻性技術(shù)開發(fā)項目和補充營運資金業(yè)內(nèi)普遍認為，除了繼續(xù)為已推出一年多的高端智能純電動乘用車品牌藍兔提供資金外，東風(fēng)電動越野M品牌也是資金需求大戶

他們計劃在明年4月的北京車展上推出M品牌日前，一位接近東風(fēng)的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，與藍兔汽車類似，M品牌也將作為獨立公司運營，首款車型將是東風(fēng)民用版的Warrior純電版m師定位為高端電動越野品牌，采取定制化模式，更像是電氣化趨勢下東風(fēng)軍工產(chǎn)品在民用市場的嘗試

前一天，東風(fēng)汽車集團發(fā)布了14 規(guī)劃將建立一個主翼綜合職業(yè)模式其中，在自主乘用車方面，藍兔切入高端市場，打造新能源標(biāo)桿企業(yè)，產(chǎn)銷量達20萬輛，樹立了東風(fēng)新能源品牌高端引領(lǐng)者的形象，m事業(yè)成為倡導(dǎo)高端電動越野文化的領(lǐng)軍人物，東風(fēng)沈峰深耕主流市場，堅持駕駛樂趣品牌理念，產(chǎn)銷量達到40萬輛，成為東風(fēng)自主乘用車業(yè)務(wù)電動化轉(zhuǎn)型的突破口和主力軍此外，東風(fēng)豐星，啟辰，馮光，賽力思等品牌堅持差異化發(fā)展，滿足各種市場需求

與lsquo主人的領(lǐng)導(dǎo)和推動承運人，兩翼開發(fā)，使用lsquo兩翼推廣物流，主人的發(fā)展水平，實現(xiàn)良性循環(huán)，加快向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型東風(fēng)公司董事長，黨委書記朱延峰解釋說:其中，lsquo主人的對于整車業(yè)務(wù)，lsquo兩翼它是科技部門和服務(wù)生態(tài)

今年4月，東風(fēng)集團在上海車展上發(fā)布了東方風(fēng)計劃，宣布向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型在這個計劃中，東風(fēng)制定了三個100萬計劃到2025年，商用車，自有乘用車，新能源汽車銷量分別達到100萬輛，東風(fēng)自主品牌進入行業(yè)第一陣營同時，在新業(yè)務(wù)方面，大力發(fā)展科技板塊和服務(wù)生態(tài)業(yè)務(wù)，戰(zhàn)略性新興業(yè)務(wù)營業(yè)收入達到集團總營收的30%以上

按照東風(fēng)的規(guī)劃，到2024年，將實現(xiàn)主力乘用車全新車型100%電氣化其基礎(chǔ)是集團共享的純電動平臺東風(fēng)表示，已規(guī)劃DSMA節(jié)能汽車平臺和S1，S2，S3，MORV四個純電動平臺

東風(fēng)有很多子品牌，比如風(fēng)神，時尚，風(fēng)光目前在新能源方面還沒有建立起完整統(tǒng)一的品牌意識，產(chǎn)品銷量也不理想

還在路上的東風(fēng)純電動高端越野品牌m即將迎來11月在上海中國國際進口博覽會上亮相的通用汽車純電動悍馬雖然東風(fēng)在傳統(tǒng)越野車市場有很強的話語權(quán)，但進入電氣化時代后，M品牌能否延續(xù)之前的地位還是個未知數(shù)