亞馬遜空無一人的會議中心總經(jīng)理埃文布爾，肖波坐在九個電腦屏幕前這個指揮中心內(nèi)部稱為四分衛(wèi)桌會議中心占地約15個足球場，所有復(fù)雜的操作都在這個指揮中心進(jìn)行監(jiān)控

密集的藍(lán)點(diǎn)代表運(yùn)輸產(chǎn)品的機(jī)器人，黃色圖案看起來像廁所標(biāo)志，代表給機(jī)器人裝貨和卸貨的人錯綜復(fù)雜的綠色線條代表了將訂單快速輸送到生產(chǎn)線上各個工位，最后輸送到送貨卡車的過程

位于華盛頓肯特郊區(qū)的BFI4是亞馬遜的旗艦會議中心除了交付產(chǎn)品，BFI 4還被用來定期接待公司高管和新任CEO安迪布爾賈最近來過，高管們想知道買家下單后會議中心的工作流程

這是亞馬遜第一個每天能處理100多萬件商品的設(shè)施十年前，亞馬遜最先進(jìn)的倉庫現(xiàn)在只處理了三分之一的貨物持續(xù)的技術(shù)飛躍讓亞馬遜領(lǐng)先沃爾瑪，塔吉等友商好幾步這些競爭對手現(xiàn)在正在效仿亞馬遜多年來的許多做法

Mdashmdash效率飛躍的法寶。

這個設(shè)施的核心不是物理機(jī)器人，而是其背后的算法mdashmdash為解決特定問題而設(shè)計的計算機(jī)指令集該軟件可以解決倉庫運(yùn)營中的許多問題，如單個設(shè)施處理的貨物數(shù)量，貨物的放置，假日高峰期所需的夜班人力以及最合適的送貨車BFI4總經(jīng)理肖波表示，算法為我們做出了很多正確的決策

高度的自動化讓每個會議中心的主管可以管理幾十名員工，這種工廠式的操作已經(jīng)成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)勞動統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，2012年，一名物流倉庫經(jīng)理監(jiān)督了大約10名一線工人2020年，亞馬遜成為行業(yè)最大雇主后，這個數(shù)字幾乎翻了一番

如此高的效率自然引起了很多人的關(guān)注，競爭對手也開始紛紛效仿。

盡管自動化提高了效率，但它也招致了許多批評批評者對亞馬遜小時工的工作條件不滿亞馬遜的算法告訴工人在倉庫里做什么，為他們設(shè)定生產(chǎn)率目標(biāo)，并對達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的員工進(jìn)行評分一些員工在一次采訪中說，他們覺得一個齒輪嵌在一個巨大的機(jī)器里放下起落架處理掉，發(fā)個郵件就行了

亞馬遜也承認(rèn)這個算法并不完美亞馬遜聲稱，其設(shè)施中的大多數(shù)自動化流程都允許人工監(jiān)督或干預(yù)經(jīng)理們說，有了強(qiáng)大的軟件支持，他們可以完成更多的工作，公司繼續(xù)改善其業(yè)務(wù)流程

去年離職的工程總監(jiān)馬竹牛，Kuruvila表示，亞馬遜在幾年前就注意到，管理者有時只是電腦后面的一張臉Kuruvila表示:會議中心的經(jīng)理很少與員工接觸當(dāng)員工的照顧差到一定程度的時候，就是工人要成立工會的時候

貝佐斯下的一盤大棋。

類似的程序后來被用于管理亞馬遜日常運(yùn)營的許多方面，如訂購，放置庫存，監(jiān)控在線市場等。

貝佐斯正在玩一個長期的國際象棋游戲，他打賭該算法可以比手動更高效或更穩(wěn)定地處理一些任務(wù)。

上個世紀(jì)中期，亞馬遜將自動化作為包裝，運(yùn)輸和交付部門大規(guī)模擴(kuò)張的重點(diǎn)，亞馬遜物流專家會在簡歷上反映將單個產(chǎn)品的運(yùn)輸成本降低幾分體驗

2012年，亞馬遜收購了美國自動化機(jī)器人制造商Kiva Systems亞馬遜希望使用Kiva代替人工分揀，這需要對會議中心進(jìn)行大規(guī)模的重新設(shè)計

BFI4于2016年投入運(yùn)行，是首批專門為小型機(jī)器人建造的設(shè)施之一300名員工和110名經(jīng)理在這個流水線工廠，在精確跟蹤系統(tǒng)監(jiān)控在.下工作

工人們將移動傳送帶推到運(yùn)載庫存的卡車后面，并將產(chǎn)品送入一個系統(tǒng)這個系統(tǒng)會自動掃描進(jìn)來的物品，然后掛在亞馬遜上com出售，然后在貨物出售后支付給供應(yīng)商商品被用戶購買后，工人將商品堆放在貨架上貨架緊密排列在機(jī)器人專用區(qū)域下訂單后，Kiva將貨架送到提貨站，工人在那里選擇合適的產(chǎn)品，放入桶中，然后將它們送到下一個區(qū)域進(jìn)行包裝和裝運(yùn)

過去，管理人員依靠Excel和直覺來計算每個站點(diǎn)所需的人力但從2014年左右開始，亞馬遜倉庫的統(tǒng)計數(shù)據(jù)會傳輸?shù)轿餮艌D總部，由軟件工程師進(jìn)行處理和自動化

大衛(wèi)布爾，亞馬遜前物流總監(jiān)，負(fù)責(zé)監(jiān)督該軟件的初步開發(fā)，格雷克回憶說，工程師們創(chuàng)建了一個名為自動流動的程序一開始這個軟件是不可行的，因為會做出安排0.5個員工的判斷

2019年春天，亞馬遜高管指示操作BFI4的員工采納AutoFlow的建議，每15分鐘刷新一次如果管理者發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)指令錯誤，他們就不能遵循指令形式，但在大多數(shù)情況下，管理者被要求置身事外

當(dāng)時負(fù)責(zé)倉庫運(yùn)輸部的肖波說:起初，我們要求允許程序犯錯，并讓它從中吸取教訓(xùn)當(dāng)時我們團(tuán)隊的運(yùn)營遠(yuǎn)比軟件好，所以這個決定真的很難理解

起初，AutoFlow總是對需求的變化反應(yīng)過度，會讓工人快速跑到新的崗位，幾個小時后又回到以前的崗位這種任務(wù)分配方式既消耗了工人的精力，又浪費(fèi)了時間

但它也在不斷迭代升級，變得越來越多。

來越好用亞馬遜如今不需要在每個倉庫都派人排查故障所有倉庫的運(yùn)營情況都能在辦公室電腦前監(jiān)控到

工程師們還創(chuàng)造出其它提高運(yùn)營效率和準(zhǔn)確性的方法以前，工人得先掃條形碼，才能知道商品具體該擺在貨架的什么位置，而現(xiàn)在，視頻攝像機(jī)能自動識別商品，并發(fā)射綠色光束來判斷所應(yīng)擺放的位置

疫情給亞馬遜帶來了重大挑戰(zhàn)，當(dāng)時美國人也得居家隔離，購物基本轉(zhuǎn)到了線上嚴(yán)峻的大環(huán)境下，亞馬遜還新招了40萬名工人，這也離不開自動化的參與亞馬遜通過程序在海量簡歷中篩掉不合格的求職者，還用視頻應(yīng)用培訓(xùn)新員工，并依靠軟件指導(dǎo)新員工完成簡單，重復(fù)性任務(wù)自動化成了工程師們一個即用勞動力，情況有變時還可以立即作出調(diào)整

，魔鬼工廠，

亞馬遜的高科技裝配線讓公司的效率不斷走高，卻讓員工苦不堪言去年，美國阿拉巴馬州一個倉庫的工人試圖成立工會，但沒成功工人們吐槽道，他們被要精力強(qiáng)加了不合理地工作目標(biāo)，而這些目標(biāo)就是算法推薦的

一位長期在芝加哥工作的工人表示，經(jīng)理最常對他的指導(dǎo)就是，加快速度，加快速度，加快速度，同一項任務(wù)，完成時間跟平均時間相比快兩秒，能得到經(jīng)理的表揚(yáng)，慢兩秒就會被警告因為未授權(quán)接受媒體采訪，該員工要求匿名

9月，美國加州立法機(jī)構(gòu)通過了一項法案，將賦予倉庫工人對抗所謂速度配額的權(quán)利該法案支持者表示，過飽和的工作節(jié)奏迫使員工規(guī)避安全規(guī)則，放棄休息時間該州州長尚未簽署該法案

一位在亞馬遜的大范圍招聘潮中加入內(nèi)華達(dá)州倉庫的員工回憶道，看到同事們一直往貨架上堆商品，真擔(dān)心貨架會塌這位不愿意透露身份的員工表示:，就為了讓績效好看，連安全都得不到保障，內(nèi)心時刻覺得壓力很大

華盛頓州監(jiān)管機(jī)構(gòu)在今年早些時候?qū)嗰R遜在杜邦市的一個倉庫處以罰款，監(jiān)管機(jī)構(gòu)稱該設(shè)施的工作節(jié)奏快和受傷之間有直接關(guān)聯(lián)亞馬遜正在對這筆罰款進(jìn)行上訴，表示正在修改生產(chǎn)力跟蹤工具，以更好地解決員工面臨的問題

許多工人整天通過電腦或手機(jī)接收工作任務(wù)，他們說這種環(huán)境讓人感到與同事隔離很多一線工人在接受采訪時表示，他們經(jīng)常叫不出經(jīng)理的名字，而且跟同事建立關(guān)系也不容易，疫情之下這種情況就更加糟糕了如此批評讓肖伯感到沮喪，他建議新員工依然盡量去和大家認(rèn)識，積極社交

負(fù)責(zé)亞馬遜履約中心車隊的前通用汽車公司高管艾麗西亞bull，博勒bull，戴維斯認(rèn)為，更高的自動化水平能給管理人員騰出時間來與工人進(jìn)行更多的接觸她說:，希望經(jīng)理們能把時間花在了解員工以及保障安全性上我所考慮的是，我們?nèi)绾螠p少負(fù)擔(dān)我們的目標(biāo)是簡化工作流程，降低工作難度，以及減少要簡化流程，使決策變得更容易，但也要減少身體負(fù)擔(dān)，讓員工去處理一些別的任務(wù)

亞馬遜，魔鬼工廠，的名聲讓為公司搭建業(yè)務(wù)的人員感到不滿一位曾負(fù)責(zé)開發(fā)倉庫技術(shù)的前亞馬遜員工表示:，亞馬遜并不是沒有人性，本意也不是虐待員工只是當(dāng)一門心思鉆研解決數(shù)學(xué)問題時，真得有個人提醒一下，別忘了工作安排需要考慮人文關(guān)懷

困在算法里的不止是一線工人，亞馬遜的經(jīng)理們也處處受制約美國俄勒岡州的一位倉庫管理者說，他其實很想深入了解向他匯報工作的數(shù)百名員工，但時間壓力使他整天忙于工作，無法與員工討論職業(yè)目標(biāo)他說，他幾乎沒有，休息，這個選項這位經(jīng)理去年離開了亞馬遜，因為簽署了保密協(xié)議，他要求匿名他說，在12小時的輪班后，他偶爾會在車?yán)锵却騻€盹，免得回家路上困得開不了車

但亞馬遜卻稱這些都不是普遍現(xiàn)象7月，它宣布將員工福利作為其指導(dǎo)原則之一，承諾成為全球最好，最安全的雇主亞馬遜最近表示，將斥資12億美元，為一線工人提供課程和工作培訓(xùn)，還會為部分員工報銷大學(xué)學(xué)費(fèi)

肖伯認(rèn)為，新員工將能受到更好的培訓(xùn)，了解自己在亞馬遜的晉升渠道他說:，不是每個人都能在履約中心找到自己的發(fā)展路線，我們得向員工lsquo，主動出擊lsquo，，比如告訴他lsquo，這里有個新設(shè)備，如果你感興趣，我可以教你怎么用lsquo，

行業(yè)標(biāo)桿又將引領(lǐng)怎樣的未來。

亞馬遜裝配線引得物流行業(yè)其它企業(yè)紛紛效仿 ，亞馬遜就是行業(yè)標(biāo)桿，遙遙領(lǐng)先，亞馬遜前物流主管格里克表示，他現(xiàn)在是倉儲創(chuàng)業(yè)公司Flexe的CEO

亞馬遜的頭號強(qiáng)敵沃爾瑪也在給現(xiàn)有商店引入高度自動化的倉庫美國連鎖食品雜貨零售巨頭克羅格公司正嘗試建造用于食品雜貨配送的機(jī)器人倉庫美國第二大獨(dú)角獸Instacart Inc.通過一支機(jī)器人大軍建立了自己的雜貨配送業(yè)務(wù)，該公司正在建立自己的機(jī)器人倉庫

即使是像Cargo Cove這樣規(guī)模較小的企業(yè)，也覺得可以向亞馬遜的自動化效率看齊Cargo Cove是一家成立4年的倉儲創(chuàng)業(yè)公司，只有80名員工該公司正計劃在未來幾個月內(nèi)引入機(jī)器人和軟件，自動安排訂單路線并監(jiān)控員工產(chǎn)出Cargo Cove創(chuàng)始人羅伯特bull，麥克佛爾表示:，這和亞馬遜的原理相同，就是要建立非常簡單的標(biāo)準(zhǔn)化流程

回到BFI4倉庫，肖伯正沿著走廊快速行走，看著工人解開一個卡在傳送帶上的黃色手提箱商品他在一個應(yīng)用程序上點(diǎn)了幾個鍵，記下卡住的地方何時被清理干凈，這是一項他需要定期進(jìn)行的安全檢查，為的是減少倉庫的受傷人數(shù)

亞馬遜技術(shù)團(tuán)隊有個長期目標(biāo)mdash，mdash，建立一個完全自動化，不必人為干預(yù)的履約中心這個愿望還需要幾年的時間，目前的挑戰(zhàn)主要是讓機(jī)器人手臂抓取不同尺寸和質(zhì)地的物體亞馬遜高管們表示，在可預(yù)見的未來，人力還是必不可少的

亞馬遜工程師們當(dāng)前正研究如何能在每個倉庫中搬運(yùn)更多的產(chǎn)品，以進(jìn)一步提升產(chǎn)品配送速度，這對客戶來說無疑是個好消息。

只是員工們的心怕是又涼了一截，不知何時才能飛出機(jī)器和算法的圍墻。