，在特斯拉股東大會上，CEO 馬斯克強調(diào)，特斯拉是世界上最大的電動汽車制造商，同時，特斯拉也是世界上所有汽車制造商中利潤率最高的一家。

馬斯克承認(rèn)特斯拉的競爭對手處境艱難，其中許多競爭對手都在虧本生產(chǎn)電動汽車。

“制造電動汽車是很難實現(xiàn)盈利的，有大量的競爭對手是在承擔(dān)著巨大虧損的，我們不是，我們造車是有利可圖的，幾乎沒有人能夠像我們一樣。這真的很難?！?/p>

在他展示的圖表中，馬斯克將特斯拉與比亞迪、蔚來、小鵬三家中國車企，福特電動車、極星兩家脫胎于傳統(tǒng)巨頭的電動車企業(yè)，以及 Rivian、Lucid 兩家美國造車新勢力的盈利能力進行了對比，僅有特斯拉一家經(jīng)營利潤為正。

馬斯克還警告股東注意利率上升對購車能力的潛在影響，這是許多消費者根據(jù)“每月付款”做出購買決定的關(guān)鍵因素。由于許多銀行目前收緊信貸，特斯拉預(yù)計未來一年將充滿挑戰(zhàn)。

“重要的是要明白，沒有一家公司能夠不受宏觀經(jīng)濟環(huán)境的影響，”馬斯克強調(diào)，并預(yù)測至少在未來 12 個月內(nèi)全球經(jīng)濟將陷入困境。他認(rèn)為特斯拉也無法孤立，但也對該公司的韌性表示樂觀。

在承認(rèn)潛在的陰霾的同時，馬斯克也向投資者灌輸了信心，稱“不會永遠(yuǎn)是黑暗。”他預(yù)計全球經(jīng)濟將在大約一年內(nèi)好轉(zhuǎn)，并相信特斯拉在這種情況下將處于有利地位。

特斯拉已經(jīng)在上個月公布了 Q1 業(yè)績。據(jù)介紹，特斯拉在 2023 年前三個月交付了 422875 輛汽車，比上一季度增長 4%。該公司周日宣布，特斯拉在此期間還生產(chǎn)了創(chuàng)紀(jì)錄的 441000 輛汽車。

與 2022 年第一季度相比，特斯拉汽車產(chǎn)量增長 44%，交付量增長 36%。但即便如此，這一成績也低于特斯拉設(shè)定的長期 50% 的年增長率目標(biāo)。

今年第一季度，特斯拉在中國市場收入達 48.91 億美元，同比增長 5.18%。

此外，特斯拉第一季度在美國的銷售收入達 112.47 億美元，同比增長 28.77%；德國、亞太等其他市場貢獻 71.91 億美元，同比增長 33.86%。

特斯拉的一季報顯示，公司一季度實現(xiàn)總營收 233.29 億美元，同比增長 24%，但凈利潤為 25.13 億美元，同比下降 24%。