,在特斯拉股東大會上,CEO 馬斯克強調(diào),特斯拉是世界上最大的電動汽車制造商,同時,特斯拉也是世界上所有汽車制造商中利潤率最高的一家。
馬斯克承認(rèn)特斯拉的競爭對手處境艱難,其中許多競爭對手都在虧本生產(chǎn)電動汽車。
“制造電動汽車是很難實現(xiàn)盈利的,有大量的競爭對手是在承擔(dān)著巨大虧損的,我們不是,我們造車是有利可圖的,幾乎沒有人能夠像我們一樣。這真的很難?!?/p>
在他展示的圖表中,馬斯克將特斯拉與比亞迪、蔚來、小鵬三家中國車企,福特電動車、極星兩家脫胎于傳統(tǒng)巨頭的電動車企業(yè),以及 Rivian、Lucid 兩家美國造車新勢力的盈利能力進行了對比,僅有特斯拉一家經(jīng)營利潤為正。
馬斯克還警告股東注意利率上升對購車能力的潛在影響,這是許多消費者根據(jù)“每月付款”做出購買決定的關(guān)鍵因素。由于許多銀行目前收緊信貸,特斯拉預(yù)計未來一年將充滿挑戰(zhàn)。
“重要的是要明白,沒有一家公司能夠不受宏觀經(jīng)濟環(huán)境的影響,”馬斯克強調(diào),并預(yù)測至少在未來 12 個月內(nèi)全球經(jīng)濟將陷入困境。他認(rèn)為特斯拉也無法孤立,但也對該公司的韌性表示樂觀。
在承認(rèn)潛在的陰霾的同時,馬斯克也向投資者灌輸了信心,稱“不會永遠(yuǎn)是黑暗。”他預(yù)計全球經(jīng)濟將在大約一年內(nèi)好轉(zhuǎn),并相信特斯拉在這種情況下將處于有利地位。
特斯拉已經(jīng)在上個月公布了 Q1 業(yè)績。據(jù)介紹,特斯拉在 2023 年前三個月交付了 422875 輛汽車,比上一季度增長 4%。該公司周日宣布,特斯拉在此期間還生產(chǎn)了創(chuàng)紀(jì)錄的 441000 輛汽車。
與 2022 年第一季度相比,特斯拉汽車產(chǎn)量增長 44%,交付量增長 36%。但即便如此,這一成績也低于特斯拉設(shè)定的長期 50% 的年增長率目標(biāo)。
今年第一季度,特斯拉在中國市場收入達 48.91 億美元,同比增長 5.18%。
此外,特斯拉第一季度在美國的銷售收入達 112.47 億美元,同比增長 28.77%;德國、亞太等其他市場貢獻 71.91 億美元,同比增長 33.86%。
特斯拉的一季報顯示,公司一季度實現(xiàn)總營收 233.29 億美元,同比增長 24%,但凈利潤為 25.13 億美元,同比下降 24%。
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