賣不動的享界，最近迎來了新的曙光。

根據北汽藍谷最新的公告顯示，將計劃投資55億給享界，用于開發(fā)3款新車型。

項目子項目一計劃建設期為16個月，項目處于產品及生產成熟階段；子項目二計劃建設期為12個月，項目處于工程開發(fā)階段；子項目三計劃建設期為9個月，項目處于工程開發(fā)階段。受到消息影響，北汽藍谷開盤股價一度漲超過8%。

同一時間，北汽在投資者互動平臺上透露，享界增程版車型正在有序開發(fā)中。這意味著享界S9增程版也不遠了，有網友更猜測上述“項目一”就是享界S9增程版。

時間回到2024年8月，北汽集團董事長張建勇曾稱，北汽將集聚自身全產業(yè)鏈所有優(yōu)勢資源“all in享界”，看來張在半個月后確實履行了自己的承諾。

北汽加碼享界的主要原因或是享界S9的銷量不盡如人意。

某平臺顯示，從9月上市到1月份，享界S9月銷量分別為2163輛、1982輛、1058輛、1192輛、643輛，整體呈現(xiàn)高開低走的態(tài)勢。

雖說享界不遺余力地自證“40萬以上豪華純電轎車銷冠”，但千余輛的實際銷量也讓這個銷冠無法說服潛在消費者。

得知消息后，有網友表示:“早該上增程了?！笔聦嵣希冸?行政轎車，在目前的汽車市場來說，市場規(guī)模還是不大。

增程的確是萬能神藥，但上增程不是能不能，而是享界想不想的問題。因為增程版本毫無疑問能提振短期的銷量，但只要享界S9的差異化還沒體現(xiàn)出來，長期還是存在危機。

在這個情況下，享界的現(xiàn)狀十分令人尷尬，上市以來從一片叫好，到恨鐵不成鋼，到全網聲量銷聲匿跡，甚至最近華為粉絲都甚少提及享界這個品牌，好像被擱置在了一邊。

但從對享界的重視程度不難看出，北汽確實很想將這個品牌做好，享界S9也是一款好車，只是火候還未到。

這55億砸出去能激起多大水花，還待觀望。