賣不動的享界,最近迎來了新的曙光。
根據北汽藍谷最新的公告顯示,將計劃投資55億給享界,用于開發(fā)3款新車型。
項目子項目一計劃建設期為16個月,項目處于產品及生產成熟階段;子項目二計劃建設期為12個月,項目處于工程開發(fā)階段;子項目三計劃建設期為9個月,項目處于工程開發(fā)階段。受到消息影響,北汽藍谷開盤股價一度漲超過8%。
同一時間,北汽在投資者互動平臺上透露,享界增程版車型正在有序開發(fā)中。這意味著享界S9增程版也不遠了,有網友更猜測上述“項目一”就是享界S9增程版。
時間回到2024年8月,北汽集團董事長張建勇曾稱,北汽將集聚自身全產業(yè)鏈所有優(yōu)勢資源“all in享界”,看來張在半個月后確實履行了自己的承諾。
北汽加碼享界的主要原因或是享界S9的銷量不盡如人意。
某平臺顯示,從9月上市到1月份,享界S9月銷量分別為2163輛、1982輛、1058輛、1192輛、643輛,整體呈現(xiàn)高開低走的態(tài)勢。
雖說享界不遺余力地自證“40萬以上豪華純電轎車銷冠”,但千余輛的實際銷量也讓這個銷冠無法說服潛在消費者。
得知消息后,有網友表示:“早該上增程了?!笔聦嵣希冸?行政轎車,在目前的汽車市場來說,市場規(guī)模還是不大。
增程的確是萬能神藥,但上增程不是能不能,而是享界想不想的問題。因為增程版本毫無疑問能提振短期的銷量,但只要享界S9的差異化還沒體現(xiàn)出來,長期還是存在危機。
在這個情況下,享界的現(xiàn)狀十分令人尷尬,上市以來從一片叫好,到恨鐵不成鋼,到全網聲量銷聲匿跡,甚至最近華為粉絲都甚少提及享界這個品牌,好像被擱置在了一邊。
但從對享界的重視程度不難看出,北汽確實很想將這個品牌做好,享界S9也是一款好車,只是火候還未到。
這55億砸出去能激起多大水花,還待觀望。
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