2023慕尼黑車展已經(jīng)拉開序幕，本屆車展的看點(diǎn)除了大量中國品牌參展之外，主場(chǎng)作戰(zhàn)的BBA和大眾也將帶來旗下全新車型，其中大多數(shù)都是新能源車。

BMW新世代概念車—— Vision Neue Klasse

這款全新概念車是基于寶馬全新電動(dòng)平臺(tái)打造，未來2年內(nèi)，寶馬將基于該平臺(tái)推出6款新車。在外觀上這款概念車雖然采用了封閉式車頭設(shè)計(jì)，但卻通過燈光還原了寶馬經(jīng)典的雙腎進(jìn)氣格柵。另外，在車窗線條等細(xì)節(jié)方面都還原了寶馬的經(jīng)典設(shè)計(jì)，作為一款前衛(wèi)的概念車，卻讓人有一種復(fù)古的感覺。

進(jìn)入車內(nèi)，BMW新世代概念車采用了下一代BMW iDrive操作系統(tǒng)，并結(jié)合了虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，給人一種很科幻的感覺。另外，BMW新世代概念車還提高了再利用材料的使用比例，在生產(chǎn)過程中盡可能節(jié)約資源，不僅采用純電驅(qū)動(dòng)，在生產(chǎn)制造的各個(gè)環(huán)節(jié)都做到了低碳環(huán)保。

動(dòng)力方面，BMW新世代概念車將采用第六代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。其充電速度將提高30%，續(xù)航里程提高30%，整車效率提高25%。

全新電動(dòng)MINI Cooper

在本屆慕尼黑車展全新電動(dòng)MINI Cooper迎來了全球首秀，從外觀上我們可以看到，雖然這是一款全新的純電車型，但經(jīng)典的米字旗、圓形車燈、三門設(shè)計(jì)等MINI的經(jīng)典元素然被傳承了下來，給人一種既熟悉又新穎的感覺。

進(jìn)入車內(nèi)，同樣可以看到MINI經(jīng)典的圓形儀表，不過全新數(shù)字化系統(tǒng)的應(yīng)用，讓內(nèi)飾顯得更加簡潔。不過讓人眼前一亮的是大面積織物的內(nèi)飾包裹，既環(huán)保，又突出了個(gè)性化和高級(jí)感。

動(dòng)力方面，全新電動(dòng)MINI Cooper SE版本搭載了最大功率160kW，峰值扭矩330Nm的純電動(dòng)力系統(tǒng)，零百加速僅需6.7s，WLTP續(xù)航里程能夠達(dá)到402km。

奔馳CLA級(jí)概念車

在本屆慕尼黑車展梅賽德斯-奔馳發(fā)布了全新的純電動(dòng)MMA平臺(tái)，同時(shí)基于該平臺(tái)的首款車型CLA概念車也首次亮相。

新車在前格柵、燈組、輪轂和車頂天幕上都布滿了奔馳星徽Logo，這樣的設(shè)計(jì)如果出現(xiàn)在量產(chǎn)車上不知消費(fèi)者會(huì)不會(huì)買單。進(jìn)入車內(nèi)，這款概念車的設(shè)計(jì)相當(dāng)通透，所有車控功能都被集成到了巨幅橫屏之內(nèi)。另外，該車將搭載全新的MB.OS操作系統(tǒng)，據(jù)稱將會(huì)把奔馳的人機(jī)交互、智能輔助駕駛等功能推向一個(gè)新高度。

動(dòng)力方面，該車將搭載后置175kW電機(jī)，電池容量89.6kWh，WLTC工況續(xù)航可達(dá)750km，百公里能耗僅12kWh。并且MMA平臺(tái)支持800V超充，充電15分鐘可增加400km續(xù)航。

奧迪Q6 e-tron

奧迪Q6 e-tron是基于保時(shí)捷高端PPE純電平臺(tái)打造的全新車型，新車雖然采用了封閉式車頭設(shè)計(jì)，但依然裝飾出了家族化的前“格柵”。車身側(cè)面平直的線條勾勒出了強(qiáng)烈的肌肉感，車尾則采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。

進(jìn)入車內(nèi)可以看到全新的四輻式方向盤，還有11.9英寸數(shù)字儀表盤+14.5英寸信息娛樂系統(tǒng)所組成的一體式懸浮屏幕。不過與其并排的還有一款副駕娛樂屏，看上去總覺得是后來加裝的，顯得有些別扭。

動(dòng)力方面，奧迪Q6 e-tron將提供55 e-tron和SQ6 e-tron兩種動(dòng)力可選，最大馬力分別為375馬力和483馬力。并將配備100kW·h電池組，對(duì)應(yīng)的WLTP續(xù)航里程為600km和500km。

大眾ID.GTI Concept概念車

大眾ID.GTI Concept概念車是基于MEB平臺(tái)打造的概念車，其量產(chǎn)版計(jì)劃將于2027年上市。值得一提的是，這款概念車是大眾品牌首次將GTI系列帶入電動(dòng)車領(lǐng)域，因此這款新車也可以看作是高爾夫GTI的純電替代車型。

可以看到大眾ID.GTI Concept概念車采用了經(jīng)典的兩廂設(shè)計(jì)，在車頭、車側(cè)和車尾均有醒目的GTI標(biāo)識(shí)。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4104mm/1840mm/1499mm，軸距為2600mm。雖然外觀上不顯大，但配備了20英寸的大尺寸輪轂，以及大尺寸熏黑擾流板，很有運(yùn)動(dòng)小鋼炮的既視感。

進(jìn)入車內(nèi)，為了強(qiáng)調(diào)其運(yùn)動(dòng)屬性，大眾ID.GTI Concept概念車采用大量紅色裝飾，包括氛圍燈、液晶屏幕背景色等。相信大家對(duì)其性能也十分期待，不過，具體參數(shù)暫時(shí)還未公布，不過這款新車將搭載LSD限滑差速器。

新一代Passat

本屆慕尼黑車展，大眾還帶來了新一代Passat。新車基于MQB Evo平臺(tái)打造而來，不僅內(nèi)外全新升級(jí)，還有汽油版、柴油版以及插電式混合動(dòng)力版車型可供消費(fèi)者選擇。不過新一代Passat的海外版車型將取消轎車版，只保留旅行版。其長寬高分別為4917mm/1852mm/1506mm，軸距為2841mm。

在設(shè)計(jì)上，新一代Passat依然采用了大眾家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格前臉格柵將有橫條和網(wǎng)狀兩款可選。車身側(cè)面簡潔而優(yōu)雅，車尾則有貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)。

進(jìn)入車內(nèi)，可以看到10.25英寸的數(shù)字儀表和12.9英寸的懸浮式大屏，此外，新車將采用懷擋的換擋方式，并會(huì)配備HUD抬頭顯示。在科技感方面相對(duì)于現(xiàn)款車型還是有較大提升的。

動(dòng)力方面，汽油版車型將提供1.5T和2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油版配備的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)有高、中、低三個(gè)版本調(diào)教。插混版車型則搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，同樣分為高低功率調(diào)校，系統(tǒng)綜合功率分別204馬力和272馬力，其純電續(xù)航將超過100km，綜合續(xù)航超過1000km。

全新一代Tiguan

全新一代Tiguan同樣是基于MQB Evo平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)將在2024年正式上市。新車整體風(fēng)格與新一代Passat類似將朝著ID.家族方向進(jìn)化。

新車新車將采用全新設(shè)計(jì)的大燈組，中部采用貫穿式LED燈條進(jìn)行相連，有效拓展的視覺寬度，同時(shí)增加了一定的科技感與辨識(shí)度。車身尺寸方面，長寬高分別為4551mm/1939mm/1640mm，軸距為2681mm與現(xiàn)款車型相比長度和高度稍有增加。

內(nèi)飾方面，同樣與新一代Passat接近，將會(huì)配備10.25英寸的數(shù)字儀表和12.9英寸的懸浮式大屏，并采用懷擋換擋。動(dòng)力方面也將提供汽油版、柴油版以及插電式混合動(dòng)力版可選。

紅點(diǎn)車評(píng)

目前的國內(nèi)市場(chǎng)，雖然合資品牌在電動(dòng)化方面落后于中國品牌，不過從本屆慕尼黑車展來看，包括歐洲車企已經(jīng)開始了朝著電動(dòng)化的全面轉(zhuǎn)型。而本屆車展亮相的新車，也將在不久之后會(huì)引入國內(nèi)，屆時(shí)，國產(chǎn)合資的新能源大戰(zhàn)才會(huì)真正開啟。