最近，廣汽本田旗下備受矚目的車型皓影在上市不到五年的時(shí)間里，累計(jì)銷量已經(jīng)突破了驚人的60萬(wàn)輛。這款中型SUV以其銳利大氣的外觀設(shè)計(jì)、輕松舒適的操控感受以及超越同級(jí)別車型的豐富配置，迅速成為市場(chǎng)上的主流選擇。為了滿足更加年輕化的市場(chǎng)需求，廣汽本田還推出了與皓影同平臺(tái)、同系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)精致車型——ZR-V致在。這款車型可以被視為皓影的青春版，充滿了活力和動(dòng)感。

ZR-V致在在開發(fā)平臺(tái)、動(dòng)力系統(tǒng)和智能配置等方面都與皓影有著緊密的聯(lián)系。然而，與皓影兼顧不同年齡層次的設(shè)計(jì)風(fēng)格相比，ZR-V致在在設(shè)計(jì)理念上更加前衛(wèi)和大膽，更加注重對(duì)全球范圍內(nèi)Z時(shí)代年輕群體的吸引力。憑借運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的外觀、極致的操控性能和越級(jí)的配置水平，ZR-V致在有望成為年輕人購(gòu)車的首選之一。無(wú)論是追求個(gè)性還是注重駕駛體驗(yàn)，這款車型都能滿足年輕消費(fèi)者的多樣化需求。

潮流運(yùn)動(dòng)新典范，追溯皓影十年前的風(fēng)采

若將皓影的外觀比作大氣且硬派的代表，那么ZR-V致在無(wú)疑是潮流與運(yùn)動(dòng)的化身。這款車型在國(guó)內(nèi)獨(dú)樹一幟，成為本田旗下唯一將“H”標(biāo)志置于汽車引擎蓋前方的設(shè)計(jì)。在本田的歷史長(zhǎng)河中，這種極富運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)通常只出現(xiàn)在如S2000、NSX等低矮型跑車上，彰顯了其不凡的身世。

ZR-V致在汲取了跑車的運(yùn)動(dòng)精髓與貴族氣息，因此被眾多網(wǎng)友譽(yù)為瑪莎拉蒂的平民替代品。其前臉直瀑式的格柵設(shè)計(jì)，與瑪莎拉蒂異曲同工，散發(fā)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息，令人血脈僨張。簡(jiǎn)約而銳利的流光轉(zhuǎn)向燈與大面積的鋼琴烤漆裙邊相得益彰，進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的動(dòng)感和精致度。同時(shí)，整車貫徹的流線美學(xué)將剛勁有力的幾何體造型與柔和優(yōu)雅的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格完美融合。

在ZR-V致在e:HEV版本中，除了延續(xù)燃油版的運(yùn)動(dòng)美學(xué)外，還巧妙地融入了全球流行的暗黑元素。熏黑的鋁合金輪轂、金屬灰色的運(yùn)動(dòng)雙排氣管、熏黑的后視鏡以及獨(dú)特的熏黑鯊魚鰭等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，都展現(xiàn)了其更高層次的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。正是憑借如此前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)，ZR-V致在成功成為《這，就是街舞》的官方指定座駕，為街舞文化代言的同時(shí)，也引領(lǐng)著汽車界的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚美學(xué)潮流。

豪華配置觸手可及，細(xì)節(jié)之處盡顯精致

ZR-V致在不僅在外觀設(shè)計(jì)上引領(lǐng)潮流，其內(nèi)飾同樣展現(xiàn)了年輕且精致的風(fēng)格。內(nèi)飾各處均采用了高品質(zhì)的珠光漆軟性材料，營(yíng)造出令人矚目的視覺(jué)效果。獨(dú)特的“馬鞍”形中控扶手設(shè)計(jì)，結(jié)合力量感十足的曲線，為車內(nèi)增添了一份運(yùn)動(dòng)氣息，讓人忍不住想要觸摸體驗(yàn)。

此外，ZR-V致在還配備了通常只在豪華車型中才能見到的三大豪華裝備:10色氛圍燈、12揚(yáng)聲器的BOSE音響系統(tǒng)以及卡片式鑰匙。這些配置不僅提升了車內(nèi)的舒適度和娛樂(lè)性，更滿足了年輕用戶對(duì)高科技配置的追求。

在智能化方面，ZR-V致在同樣不落人后。它搭載了與皓影同款的Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持包括地區(qū)方言在內(nèi)的超1000條語(yǔ)音指令識(shí)別，為用戶提供了更為便捷的車載信息服務(wù)。同時(shí)，遠(yuǎn)程控制、車家互聯(lián)等多樣化功能也使得駕駛體驗(yàn)更加豐富多彩。而Honda SENSING安全超感系統(tǒng)則通過(guò)ACC主動(dòng)巡航、TJA交通擁堵輔助、LKAS車道保持等十多項(xiàng)駕駛輔助功能，為駕駛者提供了全方位的安全保障。

可以說(shuō)，ZR-V致在在豪華配置和智能化科技方面做到了極致。無(wú)論是看得見的外觀設(shè)計(jì)，還是看不見的高科技配置，都體現(xiàn)了本田對(duì)細(xì)節(jié)和品質(zhì)的極致追求。這款車型無(wú)疑將為年輕用戶帶來(lái)全新的駕駛體驗(yàn)和豪華享受。

皓影同款第四代i-MMD，強(qiáng)勁省油更省心

皓影以其轎車般的駕駛體驗(yàn)贏得了消費(fèi)者的青睞，而與皓影共享平臺(tái)與技術(shù)的ZR-V致在，則更進(jìn)一步地展現(xiàn)了本田深厚的運(yùn)動(dòng)基因。這款車型不僅繼承了本田的優(yōu)良傳統(tǒng)，更在細(xì)節(jié)上追求完美，為消費(fèi)者帶來(lái)了全新的駕駛感受。

基于本田全球最新的造車基準(zhǔn)Honda Architecture新架構(gòu)，ZR-V致在從誕生之初就注定擁有不凡的運(yùn)動(dòng)性能。該平臺(tái)融合了高剛性、輕量化、低重心和低慣性等設(shè)計(jì)特點(diǎn)，使得車身在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上更加出色。從底盤調(diào)校到轉(zhuǎn)向反饋，再到人體工學(xué)設(shè)計(jì)，每一處細(xì)節(jié)都致力于為駕駛者提供卓越的操控體驗(yàn)。

為了更好地發(fā)揮運(yùn)動(dòng)潛能，ZR-V致在配備了前麥弗遜、后多連桿的全獨(dú)立懸架系統(tǒng)。這一配置不僅保證了底盤的整體性，還能有效過(guò)濾細(xì)微振動(dòng)，為駕駛者和乘客提供更加舒適的乘坐環(huán)境。尤其是在彎道和掉頭時(shí)，車輛側(cè)傾幅度更小、穩(wěn)定性更強(qiáng)，配合僅5.2米的最小轉(zhuǎn)彎半徑，讓駕駛者在山路行駛時(shí)也能游刃有余。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，ZR-V致在同樣表現(xiàn)出色。汽油版車型搭載了1.5T高功率渦輪增壓VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)134kW，峰值扭矩為240N·m。這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，還采用了本田獨(dú)有的“G-Design Shift”技術(shù)，能夠根據(jù)駕駛者的操作習(xí)慣和需求，在剎車和加速時(shí)提供更加運(yùn)動(dòng)和響應(yīng)靈敏的駕駛體驗(yàn)。

而e:HEV版車型則搭載了與皓影同款的第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)。這款系統(tǒng)擁有高達(dá)315N·m的電機(jī)峰值扭矩，動(dòng)力輸出可媲美3.0 V6發(fā)動(dòng)機(jī)，為駕駛者帶來(lái)瞬間爆發(fā)的加速快感。同時(shí)，智能的能量管理機(jī)制使得百公里油耗低至5.13L，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力與節(jié)能環(huán)保的完美平衡。

總的來(lái)說(shuō)，ZR-V致在不僅繼承了本田的優(yōu)良傳統(tǒng)和皓影的精華部分，更在細(xì)節(jié)上追求完美和突破。作為一款全球車型，它在設(shè)計(jì)與質(zhì)量上都有著更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求，是廣汽本田面向全球市場(chǎng)的門面擔(dān)當(dāng)。如今，這款精致的SUV官方定價(jià)為15.99萬(wàn)元起，但在零售店有著大幅優(yōu)惠活動(dòng)，只需12萬(wàn)+即可入手。對(duì)于追求個(gè)性、質(zhì)感和駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一個(gè)極具吸引力的選擇。