探陸的售價是有吸引力的，但是在內(nèi)卷的汽車市場，一款新車想要突圍而出還得靠自身硬實力。而在中國市場深耕多年的東風日產(chǎn)也是深諳此道，打造的探陸在產(chǎn)品力方面也有出色表現(xiàn)。

探陸的造型設(shè)計，給喵哥的首要感覺就是大氣，同時有霸氣感，這也是中大型SUV的優(yōu)勢，同時在時尚感方面也是達到很高的水準。不過喵哥也不否認，燃油車的設(shè)計風格相比新能源車也保守了點。

這款車還有一個大亮點是實用，車內(nèi)空間很寬敞，5130／1981／1767mm的車身尺寸，軸距為2900mm，車內(nèi)座椅也用了2+2+2的6座以及2+3+2的7座兩種布局，可以輕松滿足家庭出行需求。若你想裝載大物件，探陸也能滿足，二三排座椅可以放倒，或者將第三排座椅放倒，就可以達到得到寬敞的大空間。

實用的一面還體現(xiàn)在智能科技配置上，探陸配有增強版ProPILOT超智駕系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在東風日產(chǎn)其他車型也有所配備，相信很多人都體驗過，實用性和靠譜程度都是很好的，不過探陸入門版沒有增強版ProPILOT超智駕系統(tǒng)，所以喵哥也更建議看中這款車的朋友選擇中高配，并且中高配的用料也更高端，大量采用皮質(zhì)材料。

另外探陸車內(nèi)還配備了由12.3英寸液晶儀表盤和12.3英寸高清中控屏組成的雙聯(lián)屏，視覺上就有很好的科技感，而屏幕內(nèi)置的Nissan Connect超智聯(lián)2.0智能互聯(lián)系統(tǒng)，功能配置也到位。另外，ANC智能主動降噪系統(tǒng)、BOSE定制版高保真13揚聲器音響系統(tǒng)、電子擋把、無鑰匙進入系統(tǒng)、第三排一鍵進出功能等配置也都出現(xiàn)在探陸身上。

長途乘坐，探陸也能很好地保證舒適性，搭載舒心航空座椅，用上NAPPA真皮面料，充分展現(xiàn)“沙發(fā)大廠”的特色。同時座椅還有豪華車常用的吸風系統(tǒng)，全面給人舒適的乘坐體驗。

探陸的追求是滿足家庭出行需求，那么強勁的動力性能少不了，搭載2.0L VC-TURBO超變擎發(fā)動機，跟英菲尼迪Q60同款，配的是9AT變速箱，最大功率185kW，峰值扭矩376N·m，這個性能表現(xiàn)放在同級車型中是有優(yōu)勢的，拉動探陸也會很輕松。

同時，探陸還有全地形六模四驅(qū)控制系統(tǒng)，擁有自動、經(jīng)濟、運動、沙地、泥地/車轍、雪地六種不同模式，所以探陸行駛在較為惡劣的路況也能有不錯的通過性。

看到這里，估計有朋友會產(chǎn)生疑問，新能源時代，探陸進入市場還有希望嗎？對于這個問題，我們不妨先看看現(xiàn)在的市場環(huán)境，雖然新能源車的市場熱度不斷攀升，保有量也在持續(xù)增高，但是新能源車的市場份額只有30%左右，剩下70%份額都是傳統(tǒng)燃油車的地盤。由此可見，現(xiàn)在多數(shù)消費者還是更愿意選擇燃油車，用車方便。

其實探陸在預(yù)售期間也展現(xiàn)出較好的熱度，官方表示這款車進入市場預(yù)售后，截至3月5日已經(jīng)獲得超5000輛訂單，由此可見探陸在中大型SUV市場還是相當受歡迎的。另外，喵哥還了解到探陸在全球汽車市場已經(jīng)擁有近200萬用戶，這個成績也充分說明了探陸的市場認可度，所以探陸進入市場后，未來的業(yè)績是相當值得期待的。

結(jié)語:

車企技術(shù)在不斷進步，從價格到技術(shù)都非常卷。但是在消費升級的背景下，消費者還是更愿意選擇高品質(zhì)的靠譜車型，于是可以看到進入2024年，很多合資車的市場銷量躍升至銷量榜前列，盡管合資車的配置與自主車型有差距，但是合資車在技術(shù)可靠度、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)渠道等方面給人的體驗更放心，這給探陸營造了很好的發(fā)展環(huán)境。而且探陸的空間、配置、動力系統(tǒng)等方面相比同級車型也有一定優(yōu)勢，這種情況下，探陸在市場上的優(yōu)勢很大，未來可期。