4月23日,雷軍在小米投資者大會上分享了小米SU7的最新進(jìn)展:截止4月20日,小米SU7的鎖單量已超過7萬臺,現(xiàn)正在全力擴(kuò)充產(chǎn)能,今年交付目標(biāo)為10萬臺。
小米汽車的供應(yīng)鏈一直是外界關(guān)注焦點,雷軍表示,SU7絕大部分供應(yīng)商都是 BBA的供應(yīng)商,由于零部件成本較貴,這就意味著毛利率不會很高,預(yù)計大概毛利率在5-10%?!癝U7的銷量比預(yù)計要大不少,因此具體數(shù)字還需要仔細(xì)核算。”
談及特斯拉降價一事,雷軍感嘆非常佩服特斯拉和馬斯克?!懊嫦蚋偁幁h(huán)境,特斯拉表現(xiàn)出如此靈敏的反應(yīng),讓我非常欽佩,這完全不像市值五六千億美元的跨國公司巨頭?!?/p>
在4月1日漲價后不足月余,特斯拉于4月21日再次揮動降價大旗,不僅導(dǎo)致降價潮愈演愈烈,市場競爭也更為激烈。不過,雷軍認(rèn)為,應(yīng)對競爭最好的方法不僅僅是價格戰(zhàn),更重要的是產(chǎn)品力。目前小米也正與供應(yīng)鏈合作伙伴們討論提升產(chǎn)能和進(jìn)一步的成本支持。
在智能駕駛方面,雷軍直言,“從造車的第一天起,我就認(rèn)為,智駕就是整個新勢力造車和傳統(tǒng)造車的分水嶺。而且,我覺得智能駕駛只有全資百分之百自己干,才能真的變成差異化的競爭點?!?/p>
據(jù)其透露,目前小米汽車智駕團(tuán)隊一年預(yù)算大概15億元,工程師大概超過1000名,今年將擴(kuò)充到1500人,明年擴(kuò)充到2000人,進(jìn)一步加大在智駕領(lǐng)域的投入。
關(guān)于海外市場,雷軍稱,小米汽車未來三年里會100 %聚焦在國內(nèi)市場,把中國市場做好是第一步。同時由于小米業(yè)務(wù)收入有一半來自全球市場,在100多個國家做生意,30多個國家有辦事處、分公司,待團(tuán)隊準(zhǔn)備好以后,做全球市場水到渠成。
2024年,包括汽車在內(nèi)的新業(yè)務(wù)上,小米計劃還要投110億元-120億元,同時底層的操作系統(tǒng)等幾個關(guān)鍵領(lǐng)域也會進(jìn)一步加大投入。
目前,小米SU7已經(jīng)獲得初步成功,雷軍對此也坦言,這不是單純產(chǎn)品的成功。小米在汽車領(lǐng)域已經(jīng)上了牌桌,但現(xiàn)在談成功為時過早,還要經(jīng)歷品質(zhì)、交付、服務(wù)三個坎,才能真正成功。
并且,小米SU7初步成功還證明了純電轎車是大市場?!斑^去這個市場小,只是沒有人做成而已。傳統(tǒng)汽車行業(yè)里,SUV和轎車的市場需求就是1∶1。我認(rèn)為,純電領(lǐng)域,轎車肯定是主流需求?!?/p>
雷軍強(qiáng)調(diào),“我的目標(biāo)不是低水平盈利,我的目標(biāo)是15-20年成為全球前五的車廠,成為新一代的全球硬核科技引領(lǐng)者?!?/p>
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