今年一季度，B級(jí)車(chē)市場(chǎng)不可謂不熱鬧。

原以為3月初上市的第九代凱美瑞，其低至17.18萬(wàn)元的起售價(jià)已經(jīng)足夠震撼，殊不知，前不久剛上市的第11代索納塔起售價(jià)直接干到13.98萬(wàn)元！

結(jié)果沒(méi)幾天“12萬(wàn)喜提帕薩特”的話(huà)題又上了熱搜。結(jié)合2024年以來(lái)車(chē)市內(nèi)愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)大背景，一時(shí)間不少人似乎看到了“抄底”合資燃油B級(jí)車(chē)的曙光。

要知道，過(guò)去這個(gè)價(jià)位僅僅只是很多合資燃油A級(jí)車(chē)的入門(mén)價(jià)而已。那么，現(xiàn)在真的是入手合資燃油B級(jí)車(chē)的好時(shí)機(jī)嗎？選了一個(gè)工作日，我去了位于廣州新滘路沿線(xiàn)的多家4S店一探究竟。

01，大眾帕薩特:2.0T最高優(yōu)惠4萬(wàn)，落地價(jià)20萬(wàn)元出頭

上汽大眾是我走訪(fǎng)的第一個(gè)品牌，畢竟“12萬(wàn)的帕薩特”確實(shí)吸引。

“網(wǎng)上說(shuō)帕薩特都優(yōu)惠到12萬(wàn)了，真的嗎？”

“那個(gè)不太可能，1.4T版本都做不到那么低的價(jià)格。”

面對(duì)網(wǎng)傳的這一消息，銷(xiāo)售有點(diǎn)哭笑不得。銷(xiāo)售介紹說(shuō)，目前帕薩特提供1.4T和2.0T兩種動(dòng)力版本的車(chē)型，1.4T版主要是服務(wù)商務(wù)用車(chē)采購(gòu)口的，而私家車(chē)用戶(hù)只能購(gòu)買(mǎi)2.0T版本。

銷(xiāo)售透露，2.0T車(chē)型現(xiàn)在全款購(gòu)買(mǎi)可優(yōu)惠3萬(wàn)，按揭可給到4萬(wàn)優(yōu)惠，優(yōu)惠完20萬(wàn)出頭能落地，部分車(chē)型有現(xiàn)車(chē)。

作為帕薩特的姐妹車(chē)，一汽-大眾邁騰在終端也有大概3.5萬(wàn)元的優(yōu)惠力度。

02，福特蒙迪歐:全系降2萬(wàn)，混動(dòng)比兩田更便宜！

第二站，我去了長(zhǎng)安福特。一進(jìn)店里就看到了被擺放在C位的蒙迪歐。

銷(xiāo)售告訴我，目前蒙迪歐提供1.5T、2.0T、混動(dòng)三種不同動(dòng)力，全系優(yōu)惠2萬(wàn)元。值得一提的是，蒙迪歐混動(dòng)官方起售價(jià)為18.98萬(wàn)元，優(yōu)惠完之后車(chē)價(jià)僅為16.98萬(wàn)元起。

對(duì)福特混動(dòng)技術(shù)有所了解的朋友就知道，這套混動(dòng)技術(shù)在原理上與豐田混動(dòng)相似，曾經(jīng)在外媒的評(píng)測(cè)中綜合表現(xiàn)也不輸豐田，只可惜市場(chǎng)認(rèn)知度不高，導(dǎo)致許多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者都并不知道原來(lái)福特也有混動(dòng)。

蒙迪歐混動(dòng)采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)+E-CVT變速器的動(dòng)力組合，最大功率153kW，WLTC百公里油耗低至4.56L。

也正因如此，福特4S店也并沒(méi)有把蒙迪歐混動(dòng)視作主力銷(xiāo)售車(chē)型，店內(nèi)備的現(xiàn)車(chē)也都是燃油版車(chē)型。不過(guò)對(duì)于有意選購(gòu)混動(dòng)B級(jí)車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)，蒙迪歐混動(dòng)或許也是一個(gè)高性?xún)r(jià)比的選擇。

只不過(guò)，在美系B級(jí)車(chē)中，福特還不算優(yōu)惠力度最大的一個(gè)。相比之下，別克君威終端也有約2.5萬(wàn)元的優(yōu)惠，1.5T車(chē)型僅13.48萬(wàn)元起售；雪佛蘭邁銳寶XL的優(yōu)惠力度更是達(dá)到5萬(wàn)元，優(yōu)惠后起售價(jià)低至12.59萬(wàn)元。

03，雅閣/天籟綜合優(yōu)惠4萬(wàn)起，9代凱美瑞送2000元權(quán)益

說(shuō)到合資B級(jí)車(chē)，當(dāng)然繞不開(kāi)日系品牌，豐田的凱美瑞、本田的雅閣、日產(chǎn)的天籟都曾是B級(jí)車(chē)?yán)锏拿餍擒?chē)型，但如今的市場(chǎng)表現(xiàn)卻日趨兩極分化。

本田系方面，2024款的東風(fēng)本田英仕派目前已沒(méi)有推出HEV車(chē)型，只提供1.5T燃油版和PHEV版兩種車(chē)型可選。其中燃油版終端優(yōu)惠3.5萬(wàn)元，PHEV版優(yōu)惠則可達(dá)到3.8萬(wàn)元。

銷(xiāo)售人員告訴我，“目前現(xiàn)場(chǎng)只有燃油版的，PHEV要訂車(chē)?！辈浑y發(fā)現(xiàn)，英仕派終端已更傾向銷(xiāo)售燃油版。然而，在當(dāng)下的電動(dòng)化大潮下，或許HEV版的“缺席”卻成為了英仕派銷(xiāo)量下滑的一大原因——2023年，英仕派銷(xiāo)量?jī)H為53988臺(tái)，較2022年少賣(mài)了23278臺(tái)，銷(xiāo)量同比下滑約30%。

類(lèi)似的情況同樣發(fā)生在“姐妹車(chē)”雅閣上。2022年，雅閣全年銷(xiāo)量超過(guò)23萬(wàn)臺(tái)，但到2023年，銷(xiāo)量?jī)H剩17萬(wàn)臺(tái)上下。為了提振銷(xiāo)量，近日廣汽本田也發(fā)布了官方優(yōu)惠信息——雅閣至高可享4.3萬(wàn)元優(yōu)惠。

東風(fēng)日產(chǎn)天籟的優(yōu)惠則更“直擊人心”——全系優(yōu)惠4萬(wàn)元，優(yōu)惠后2.0L版低至13.98萬(wàn)元起，2.0T起售價(jià)也不過(guò)17.68萬(wàn)元。

“現(xiàn)在日系B級(jí)車(chē)的日子也這么艱難了？”，從東風(fēng)本田和東風(fēng)日產(chǎn)店離開(kāi)后，我暗自猜測(cè)著。不過(guò)，走進(jìn)廣汽豐田4S店，又瞬間打消了這一想法。

本以為工作日的4S店，像東風(fēng)本田和東風(fēng)日產(chǎn)店里那樣客流量比較少也是正常的。但步入位于新滘東路的這家廣汽豐田4S店，店里客流卻不少，門(mén)口的幾張洽談桌都坐著正在看車(chē)咨詢(xún)的客人。

在店內(nèi)，除了剛上市的第九代凱美瑞擺放在門(mén)口最顯眼位置外，旁邊還擺著一臺(tái)8代凱美瑞。

“現(xiàn)在老款凱美瑞還在賣(mài)么？” 我好奇地問(wèn)道。

“只是把店里剩下的現(xiàn)車(chē)賣(mài)完而已，但您別說(shuō)，老款現(xiàn)在還依然有不少人來(lái)問(wèn)哦！”銷(xiāo)售熱情地向我介紹。

“那老款現(xiàn)在有優(yōu)惠么？”

“有4萬(wàn)優(yōu)惠，但只剩2.5L燃油和2.5L混動(dòng)的車(chē)了”。

可能見(jiàn)我沒(méi)繼續(xù)問(wèn)下去，銷(xiāo)售轉(zhuǎn)頭就開(kāi)始向我推薦起了第九代凱美瑞?！艾F(xiàn)在9代凱美瑞可享受2000元的新車(chē)購(gòu)車(chē)權(quán)益，可用于抵銷(xiāo)車(chē)漆顏色和部分選裝配置包的費(fèi)用?！变N(xiāo)售告訴我。

自1月1日開(kāi)啟預(yù)售至正式上市，第九代凱美瑞共收獲了9136個(gè)訂單，其中混動(dòng)比例80%。雖說(shuō)當(dāng)下“日系車(chē)要完”、“合資車(chē)企要完”的聲音不絕于耳，但單從廣汽豐田店內(nèi)的熱鬧程度來(lái)看，消費(fèi)者其實(shí)已經(jīng)給出了答案。

一天走訪(fǎng)下來(lái)發(fā)現(xiàn)，在輪番價(jià)格戰(zhàn)沖擊之下，合資燃油B級(jí)車(chē)市場(chǎng)當(dāng)然也受到了一定程度的影響，尤其是對(duì)市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)弱勢(shì)的部分車(chē)型而言，“以?xún)r(jià)換量”不可避免，消費(fèi)者如果想“撿撿漏”建議可以多留意這一類(lèi)車(chē)型，或許最終價(jià)格還有讓步空間。