華龍網(wǎng)訊(記者 李夢(mèng)婷)在重慶觀音橋商圈西南側(cè),螞蟥梁立交橫跨在城市主干道渝澳大道上。經(jīng)過(guò)改造,這座承載著重要交通運(yùn)輸功能的立交橋煥然一新,安靜地等待著今年8月底通車第一批“踏”上此處的車輛。
5月17日,2024全國(guó)百家融媒體記者來(lái)到正在進(jìn)行收尾工作的重慶城投項(xiàng)目—螞蟥梁立交改造工程現(xiàn)場(chǎng)。據(jù)了解,螞蟥梁立交改造項(xiàng)目為重慶市級(jí)重點(diǎn)道路項(xiàng)目,項(xiàng)目建成,將改善渝澳大道與建新西路交叉節(jié)點(diǎn)的通行能力,使觀音橋環(huán)島交通流可以快進(jìn)快出,極大緩解目前觀音橋商圈西大門交通擁堵的現(xiàn)狀,同時(shí)提升觀音橋都市旅游區(qū)西側(cè)的城市形象。
工程改造進(jìn)度超90%
今年8月底全面通車
走上螞蟥梁立交,路面已經(jīng)全部清理干凈,站在立交最高處,向東北方向望去,觀音橋商圈“近在咫尺”。
該項(xiàng)目于2020年8月開工建設(shè),其中,建新西路西段拓寬改造435米,東段新建546米,渝澳大道改造615米,還建道路188米,拆除既有2座跨線橋和2座人行天橋,新建3座人行天橋,立交主體新建匝道8條、連接支路1條。
“螞蟥梁立交改造工程進(jìn)度已超過(guò)90%,橋梁主體工程已全部完工。目前,我們正在進(jìn)行C、G匝道下穿道的主體結(jié)構(gòu)施工、道路附屬工程施工以及綠化、裝飾工程施工。”中鐵二十局集團(tuán)第一工程有限公司螞蟥梁立交改造工程現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理李仁科介紹,此次改造,不僅將建新西路原本雙向四車道拓寬取直為雙向六車道,還將老立交的4條匝道優(yōu)化提升為8條(一條遠(yuǎn)期預(yù)留),并提升綠化面積和品質(zhì)。
截止2024年4月底,建新西路、連接支路、還建化工學(xué)院道路、A匝道、F匝道均已施工完成并達(dá)到通車條件,C匝道形象進(jìn)度完成至43%,D匝道形象進(jìn)度完成至85%,G匝道形象進(jìn)度完成至71%,H匝道形象進(jìn)度完成至72%。項(xiàng)目計(jì)劃于今年8月底全面通車。
工程改造困難重重
進(jìn)行6次交通轉(zhuǎn)換
螞蟥梁立交改造工程意義重大,但同時(shí)也面臨著巨大的困難和挑戰(zhàn)。
工程項(xiàng)目地處城市核心區(qū)域,建設(shè)過(guò)程中受周邊環(huán)境影響較大。李仁科說(shuō),地下管網(wǎng)眾多且雜亂,需遷改的水、電、氣、信管線達(dá)到6200米,并且項(xiàng)目地理位置特殊,環(huán)保要求高,有效作業(yè)時(shí)間短,部分施工區(qū)域場(chǎng)地狹窄,與周邊多個(gè)在建項(xiàng)目存在用地紅線交叉,用地協(xié)調(diào)難度大。
不僅如此,為減少對(duì)社會(huì)交通的影響,立交改造需進(jìn)行多次交通轉(zhuǎn)換,客觀上將項(xiàng)目建設(shè)劃分成了多個(gè)段落。按照審批的交通組織方案,項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中需進(jìn)行6次交通轉(zhuǎn)換,以正在實(shí)施的關(guān)鍵線路C匝道、G匝道結(jié)構(gòu)為例,需嚴(yán)格按照先轉(zhuǎn)換交通一段、再建設(shè)一段、再轉(zhuǎn)換一段、再建設(shè)一段順序執(zhí)行,項(xiàng)目建設(shè)組織難度較大。
這些難題如何一個(gè)個(gè)攻破?
建設(shè)單位重慶城投基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有限公司積極與江北區(qū)政府協(xié)調(diào)溝通,同時(shí)督促相關(guān)施工單位提前做好人力物力和資金調(diào)度、進(jìn)一步優(yōu)化施工組織方案和施工工期,堅(jiān)持安全質(zhì)量并重,發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢(shì),優(yōu)化資源配置,確保各項(xiàng)既定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的全面完成。
工程改造意義重大
打通交通要道堵點(diǎn)
螞蟥梁立交銜接渝澳大橋、李家坪、觀音橋與電子校方向,不僅是區(qū)域交通樞紐,也是進(jìn)出觀音橋都市旅游區(qū)的西側(cè)主動(dòng)脈。
“改造之后,立交新增了從渝澳大橋往李家坪方向的轉(zhuǎn)向功能,節(jié)省了至少5分鐘車程,而此前,都需要到鴻恩寺立交轉(zhuǎn)彎。”李仁科介紹,從電子校通向觀音橋、李家坪的雙向交通,也都可以從匝道快速通行,不用再等紅綠燈。
“現(xiàn)在觀音橋商圈環(huán)道交通總量大,商圈擁堵成為常態(tài),能為商圈環(huán)道分擔(dān)交通壓力的改造措施都非常必要?!崩钊士普f(shuō),螞蟥梁立交的改造,利用黃觀路分流穿越商圈環(huán)道往返五里店方向的交通量,將有效分流商圈環(huán)道的過(guò)境交通,緩解環(huán)道交通壓力,同時(shí)對(duì)建新西路采用規(guī)劃走廊進(jìn)行截彎取直,改善建新西路通行條件,對(duì)周邊接入本項(xiàng)目的支路及出入口重新進(jìn)行交通組織,提升片區(qū)路網(wǎng)整體通行能力。
屆時(shí),市民開車從李家坪立交到觀音橋環(huán)道不需再繞行,可比以往節(jié)省10分鐘左右。同時(shí),觀音橋橫向主干道打通,將助力觀音橋商圈擴(kuò)容。
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