在豪華大型SUV市場(chǎng)，如果你預(yù)算20萬(wàn)，那傳祺GS8可能是最佳選擇。如今，這一細(xì)分市場(chǎng)的門(mén)檻再次被顛覆，15.98萬(wàn)就能拿下傳祺GS8五座版。論空間，大五座直接將舒適和實(shí)用拉滿；論主流，媲美新勢(shì)力的智能安全裝備直接標(biāo)配。就憑這些，傳祺GS8五座版已經(jīng)是同級(jí)王者，然而，被很多人忽略的是，它的真正核心競(jìng)爭(zhēng)力竟然是它——三大件。

都知道，在當(dāng)下新能源車盛行，別說(shuō)冰箱、彩電、大沙發(fā)，就是“三電”本身，在很多人眼里都談不上技術(shù)，頂多算堆料和組裝。而回歸傳統(tǒng)燃油車，三大件是永遠(yuǎn)繞不開(kāi)的硬核技術(shù)，也是一款車的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

先說(shuō)動(dòng)力，傳祺GS8五座版出道即大馬力，相比同級(jí)很多車型慣用的高低功率高低配的做法，這本身就是厚道和實(shí)在的體現(xiàn)。其搭載號(hào)稱國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，峰值扭矩達(dá)400牛·米，且400?！っ赘采w從1750到4000rpm。單純看賬面數(shù)據(jù)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)性能已經(jīng)媲美寶馬X5上那臺(tái)2.0T，說(shuō)它國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)一點(diǎn)都不過(guò)。

相信懂車的朋友都知道，一款大馬力和強(qiáng)扭矩輸出的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于一款SUV，特別是大型SUV來(lái)說(shuō)意味著什么。得益于大馬力，在中高速以及高速行車中，完成超車動(dòng)作可以游刃有余，這關(guān)乎體驗(yàn)，更關(guān)于安全。而扭矩對(duì)于SUV更是重要，因?yàn)镾UV要得不是單純加速度，而是爆發(fā)力，這和通過(guò)性直接掛鉤，爬個(gè)坡過(guò)個(gè)坑什么的，400牛·米的釋放就是強(qiáng)悍性能的基礎(chǔ)。

值得一提的是，動(dòng)力不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)的出色，還得有出色變速箱以及二者成熟調(diào)校的多重結(jié)合。與鉅浪動(dòng)力高功率2.0T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是愛(ài)信第三代8AT變速箱，二者堪稱黃金動(dòng)力組合。要知道，這個(gè)價(jià)格的車型，多數(shù)還停留在6AT或者雙離合的水平，相比豪車專用的最新8AT愛(ài)信變速箱，根本就不在一個(gè)層面，單純論成本，傳祺就是不計(jì)成本。

得益于先進(jìn)變速箱的加持，一方面讓2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可以發(fā)揮最強(qiáng)性能，同時(shí)還兼顧到燃油經(jīng)濟(jì)性，另一方面在駕控體驗(yàn)上，無(wú)論是換擋速度還是換擋平順性，都優(yōu)于同級(jí)對(duì)手。個(gè)人認(rèn)為，相比這些體驗(yàn)上的優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力這塊我更看中成熟可靠性，作為傳統(tǒng)大廠，傳祺在這方面也是有口皆碑的，這也是為什么還有很多消費(fèi)者選擇油車的關(guān)鍵。

接下來(lái)我們?cè)賮?lái)看傳祺GS8五座版更高階的硬核技術(shù)，名為影子車手的車輛自適應(yīng)動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由廣汽集團(tuán)自主打造。從宏觀層面看，它更符合國(guó)人駕乘習(xí)慣。我們常常形容一款車好開(kāi)，稱它為人馬一體。也就是駕駛員的意圖和車輛動(dòng)態(tài)反應(yīng)是同步契合的。你的想法，車能實(shí)時(shí)了解到且執(zhí)行，這就得靠各個(gè)子系統(tǒng)之間的傳感器，集成出最佳方案回饋到車輛控制系統(tǒng)了。

包括駕駛性實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)、彎道動(dòng)態(tài)控制、駕駛者駕駛意圖識(shí)別。舉個(gè)例，當(dāng)你在彎道行駛中，系統(tǒng)會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩、制動(dòng)器減速、四驅(qū)分配等一系列動(dòng)作來(lái)輔助車輛平穩(wěn)安全的過(guò)彎，所謂過(guò)彎快準(zhǔn)穩(wěn)。值得一提的是，這套系統(tǒng)還有個(gè)很有意思的設(shè)計(jì)，其擁有16種駕駛模式，讓你輕松應(yīng)對(duì)多路況。

當(dāng)然，好的駕乘體驗(yàn)更是離不開(kāi)好底盤(pán)，用韌、順、穩(wěn)來(lái)形容傳祺GS8五座版的底盤(pán)再合適不過(guò)了。得益于雙液壓懸置整體減振設(shè)計(jì)、齒條助力轉(zhuǎn)向器等，可以大幅度提升底盤(pán)行駛質(zhì)感，底盤(pán)有高級(jí)感，壓得住各種顛簸，這才是越級(jí)的表現(xiàn)。

說(shuō)到這相信大家心里有數(shù)了，為什么說(shuō)造電車容易，造油車難呢？因?yàn)槿菀椎氖嵌蚜希押玫挠布M合即可。而油車的核心還得是三大件，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱本身的技術(shù)，還有二者調(diào)校融會(huì)貫通的軟件匹配能力。就拿傳祺GS8五座版來(lái)說(shuō)，從發(fā)動(dòng)機(jī)到變速箱再到底盤(pán)，三者之間已經(jīng)打通“任督二脈”，所以說(shuō)出色的駕控性能以及舒適舒適性，沒(méi)有功底是做不出來(lái)的，這也是一款車真正的核心競(jìng)爭(zhēng)力。