蜀山之王貢嘎、“光與影的世界”新都橋、靜謐的天空之城理塘、上帝遺忘在人間的明珠然烏湖等美景都在318國道沿途，這也讓318國道成為自駕者的天堂，旅行者的向往之地。
而嵐圖FREE 318的上市，從名字就能輕易看出這是一臺(tái)能夠幫助消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)詩和遠(yuǎn)方的車。
6月14日，嵐圖FREE 318正式上市，推出了四驅(qū)探索版和后驅(qū)環(huán)游版，售價(jià)為22.89萬-26.69萬元。作為嵐圖FREE的新增版車型，相比之前的標(biāo)準(zhǔn)版，新車主要針對(duì)內(nèi)外細(xì)節(jié)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)化改造，同時(shí)用了更大的電池，純電續(xù)航里程達(dá)到了318km，直接讓?shí)箞DFREE 318一躍成為當(dāng)下混動(dòng)SUV中純電續(xù)航最長的車型，并且讓其綜合續(xù)航達(dá)到1458km。
此次推出的嵐圖FREE 318作為新增車型延續(xù)了現(xiàn)款的外觀造型，配色上有一個(gè)專屬的灰黑車漆。
在細(xì)節(jié)上，嵐圖FREE 318在前格柵、外后視鏡、行李架、輪圈、尾燈等細(xì)微之處加上了熏黑元素，匹配255/45 R20米其林輪胎，能很明顯地感知到嵐圖FREE 318是想要強(qiáng)調(diào)自己的運(yùn)動(dòng)屬性。對(duì)了，嵐圖FREE 318還有一個(gè)紅色制動(dòng)卡鉗，與整車的灰黑形成了非常鮮明的對(duì)比。出行局認(rèn)為嵐圖FREE 318沒有必要如此強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性，作為一款家用車，耐看才是關(guān)鍵。
尺寸方面，該車長寬高分別為4905/1950/1645mm，軸距為2960mm，主打大五座布局的中型SUV身材，比福特銳界L和比亞迪宋L的軸距都要長10mm。
內(nèi)飾部分，嵐圖FREE 318則是延續(xù)三聯(lián)屏中控布局，擁有AI語音交互、電子懷擋機(jī)構(gòu)、手機(jī)無線充電等功能，不過無線充電只是單個(gè)，這是一個(gè)不小的遺憾?？照{(diào)調(diào)節(jié)則是保留了傳統(tǒng)的按鍵，這可以有效防止誤操作，同時(shí)盲操起來也很方便，這是值得肯定的設(shè)計(jì)。
另外，嵐圖FREE 318還配備了仿生麂皮材質(zhì)的運(yùn)動(dòng)座椅，車門內(nèi)襯還融入碳纖維紋理的面板設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)氛圍的確很濃郁。
和在售車型一樣，嵐圖FREE 318也搭載的是百度Apollo領(lǐng)航輔助智駕系統(tǒng)，并且在尾部有一個(gè)Apollo標(biāo)識(shí)，標(biāo)顯著自己的身份。這次嵐圖FREE 318搭載的apollo領(lǐng)航輔助智駕系統(tǒng)新增了錐桶識(shí)別、紅綠燈十字路口跟車和提醒、暗光空間車位自動(dòng)泊車，在輔助駕駛能力上有了很大的提升。
另外，在發(fā)布會(huì)當(dāng)晚，嵐圖汽車CEO盧放還非常大膽地來了一次懸崖自動(dòng)泊車挑戰(zhàn)。在四川的龍頭山大斷崖上，嵐圖FREE 318成功地來了一次沒有標(biāo)線的自動(dòng)泊車，展現(xiàn)了嵐圖FREE 318強(qiáng)的自動(dòng)泊車能力。對(duì)于患有停車?yán)щy癥的消費(fèi)者來說，嵐圖FREE 318的這項(xiàng)能力能夠解決很多出行困擾。
動(dòng)力方面，嵐圖FREE 318搭載1.5T+電動(dòng)機(jī)組成的增程式動(dòng)力系統(tǒng)，配備43kWh電池組，相比現(xiàn)款嵐圖FREE提升10%，純電續(xù)航達(dá)到318km，綜合續(xù)航里程達(dá)到1458km，百公里饋電油耗為6.19L。嵐圖FREE 318的純電續(xù)航是這款車最大的賣點(diǎn)，市場已經(jīng)證明了消費(fèi)者對(duì)大電池增程的車輛有非常高的需求，而318的純電續(xù)航，能夠滿足消費(fèi)者的日常通勤，而可油可電的動(dòng)力形式，讓?shí)箞DFREE 318完全沒有續(xù)航焦慮，從消費(fèi)者既要都要的心理來看，嵐圖FREE 318的到來會(huì)對(duì)同級(jí)車型造成很大的壓力。不過需要注意的是，嵐圖FREE 318只能使用95號(hào)或以上的汽油，如果能夠吃粗糧就更好了。
底盤也是嵐圖FREE 318的一大亮點(diǎn)，嵐圖FREE 318配備同級(jí)唯一的超級(jí)底盤，使用了全鋁合金輕量化材質(zhì)，相比使用鋼材底盤減重了30%。對(duì)于一臺(tái)新能源車來說，因?yàn)殡姵氐脑颍囕v重量這個(gè)問題長期困擾著車企，嵐圖FREE 318在底盤上使用全鋁合金輕量化材質(zhì)后，降低了車輛的自重和能耗，同時(shí)也給車輛帶來了更好的操穩(wěn)性。另外，相比鋼材，鋁合金的使用壽命也更長。
嵐圖FREE 318的前懸架則是用的雙叉臂結(jié)構(gòu)，后懸架采用多連桿結(jié)構(gòu)。另外，嵐圖FREE 318還配備了空氣懸架，可進(jìn)行100mm的高低調(diào)節(jié)。在高速行駛時(shí)，空氣懸架能夠自適應(yīng)調(diào)節(jié)，讓用戶在駕駛時(shí)持續(xù)保持穩(wěn)定。同時(shí)空氣懸架升起來時(shí)也可以提升車輛的通過性，輕松行駛過一些坑洼路段。
踏入新能源時(shí)代，混動(dòng)車逐漸成為時(shí)代寵兒，而大電池增程更是成為越來越多消費(fèi)者的首選，嵐圖FREE 318擁有混動(dòng)SUV中最長的318公里純電續(xù)航，再加上優(yōu)秀的底盤和較為不錯(cuò)的智能化能力，相信它能夠取得不錯(cuò)的銷量成績。