5月28日，一箱油能跑2000多公里，油耗百公里2.9L的比亞迪秦L和海豹06上市，最可怕的是，這兩款車型的起售價(jià)僅9.98萬元。

這也讓不少人感慨:“壓倒燃油車的最后一根稻草來了”、“比亞迪真是不給對手留活路啊”。在筆者看來，秦L和海豹06的上市不亞于小米SU7上市帶給汽車行業(yè)沖擊力，甚至更強(qiáng)，等于直接宣告15萬以內(nèi)合資車基本都要涼涼了。

要知道，五年前銷量榜單上那些清一色的燃油車型，比如軒逸、朗逸、卡羅拉、速騰等等，如今可都遭遇了斷崖式下滑。

就拿卡羅拉來說，零售數(shù)據(jù)顯示，2024年4月卡羅拉銷量僅4320輛，在轎車銷量榜單中排名第55，在緊湊型轎車在排名第26。此外，2024年1-4月卡羅拉累計(jì)銷量為36535輛，月均銷量不足萬輛。

合資燃油車型之所以不斷下滑，一個(gè)很重要的原因就是以比亞迪為首的新能源車企，通過極致的性價(jià)比，逐漸蠶食了它們的市場份額。

以比亞迪為例，在今年1-4月，秦PLUS已經(jīng)超越了軒逸，兩者分別為15.38萬輛和10.42萬輛。別忘了，比亞迪還有驅(qū)逐艦05，1-4月銷量5.21萬輛。

如今比亞迪又扔出了9.98萬元起售的秦L和海豹06“雙王炸”?？梢灶A(yù)見，15萬以內(nèi)的家轎市場，又將掀起一輪殘酷而血腥的價(jià)格戰(zhàn)。

首當(dāng)其沖的就是吉利星瑞、艾瑞澤8、日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸、速騰、寶來等。這些中國品牌B級燃油車，合資A級燃油車，無疑都將遭受巨大的沖擊，尤其是合資A級車，秦L和海豹06可是真正的降維打擊了。你要知道，秦L和海豹06可都是車長超4米8，軸距2米79的B級車，但卻賣出了和你一樣的價(jià)格，這你讓合資燃油車怎么玩？

當(dāng)然，還有銀河L6、奇瑞風(fēng)云A8、上汽榮威D7、五菱星光等中國品牌插混車型以及風(fēng)神E70、AION S等中國品牌純電動(dòng)車型，就2000多公里的續(xù)航以及9.98萬元這個(gè)價(jià)格，也明顯要壓它們一頭。

除此之外，可能連秦PLUS、驅(qū)逐艦05、海豚也會(huì)被秦L和海豹06“誤傷”。不過，對于比亞迪來說，1+1＞2是最理想的狀況，哪怕1+1不能等于2，等于1.5也是勝利。

除了會(huì)掀起新一輪價(jià)格戰(zhàn)之外，筆者認(rèn)為:秦L和海豹06還將掀起新一輪“卷”續(xù)航、“卷”油耗以及“卷”發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率的技術(shù)之爭。

秦L和海豹06搭載了號稱“全球最?！钡牡谖宕鶧M技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了“全球最高”46.06%的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率、“全球最低”虧電油耗2.9L/100km和全球最長綜合續(xù)航2100公里。

并且，為了驗(yàn)證第五代DM技術(shù)的強(qiáng)悍性能，比亞迪還通過大量的媒體實(shí)測續(xù)航和油耗。據(jù)比亞迪官方介紹，續(xù)航全部超過2300公里，最長超過2500公里；油耗全部低于2.5L/100km。

不出意外，接下來“續(xù)航超2000公里，‘2’字頭的油耗”，將成為各大中國車企的標(biāo)配技術(shù)，而這無疑又將進(jìn)一步加速合資燃油車的潰敗速度。

以前，我們說留給合資車的時(shí)間不多了。如今，我們可以宣布，合資車在國內(nèi)市場的末日正在加速邁入倒計(jì)時(shí)！一個(gè)屬于中國汽車的新時(shí)代，也正加速到來！而這樣的局面，想必也是錢學(xué)森錢老所樂見的！