新建結(jié)惠鐵路全長(zhǎng)107.06公里，其中新建正線長(zhǎng)88.97公里線路起于梅山鐵路揭陽(yáng)站，途經(jīng)揭東區(qū)，揭陽(yáng)工業(yè)園區(qū)，揭西縣，普寧市，惠來(lái)縣，止于汕頭鐵路惠來(lái)站新衡，潘麟，洪陽(yáng)，普寧北，普寧，大南山，大南山海，揭陽(yáng)，惠來(lái)共9座車站，西昌，仙美，惠來(lái)西3座火車站線路為一級(jí)鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里

中鐵二十五局承建的揭惠鐵路首開段位于普寧市和惠來(lái)縣境內(nèi)，全長(zhǎng)11.173公里，其中白雞嶺隧道全長(zhǎng)9.815公里，獅子寨隧道全長(zhǎng)1.158公里，橋梁一座，計(jì)劃建設(shè)工期36個(gè)月。

獅子寨隧道為控制性工程，首開斷面隧道采用單洞單線設(shè)計(jì)，最大埋深100米隧道場(chǎng)區(qū)主要為剝蝕丘陵地貌隧道進(jìn)口段邊坡為自然陡坡段，有偏壓巖性主要為花崗巖殘積土和全風(fēng)化，強(qiáng)風(fēng)化巖石，遇水易崩解軟化，導(dǎo)致強(qiáng)度和承載力降低，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工難度大

根據(jù)消息顯示，作為《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系十四五發(fā)展規(guī)劃》年的重點(diǎn)項(xiàng)目，揭惠鐵路建成后將與京九鐵路，廣梅汕鐵路，梅汕鐵路，陜汕鐵路，迎梅鐵路，普梅鐵路等連接，成為揭陽(yáng)港貨物運(yùn)輸和沿線居民交流的重要通道。