新建結(jié)惠鐵路全長(zhǎng)107.06公里,其中新建正線長(zhǎng)88.97公里線路起于梅山鐵路揭陽(yáng)站,途經(jīng)揭東區(qū),揭陽(yáng)工業(yè)園區(qū),揭西縣,普寧市,惠來(lái)縣,止于汕頭鐵路惠來(lái)站新衡,潘麟,洪陽(yáng),普寧北,普寧,大南山,大南山海,揭陽(yáng),惠來(lái)共9座車站,西昌,仙美,惠來(lái)西3座火車站線路為一級(jí)鐵路,設(shè)計(jì)時(shí)速160公里
中鐵二十五局承建的揭惠鐵路首開段位于普寧市和惠來(lái)縣境內(nèi),全長(zhǎng)11.173公里,其中白雞嶺隧道全長(zhǎng)9.815公里,獅子寨隧道全長(zhǎng)1.158公里,橋梁一座,計(jì)劃建設(shè)工期36個(gè)月。
獅子寨隧道為控制性工程,首開斷面隧道采用單洞單線設(shè)計(jì),最大埋深100米隧道場(chǎng)區(qū)主要為剝蝕丘陵地貌隧道進(jìn)口段邊坡為自然陡坡段,有偏壓巖性主要為花崗巖殘積土和全風(fēng)化,強(qiáng)風(fēng)化巖石,遇水易崩解軟化,導(dǎo)致強(qiáng)度和承載力降低,地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,施工難度大
根據(jù)消息顯示,作為《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系十四五發(fā)展規(guī)劃》年的重點(diǎn)項(xiàng)目,揭惠鐵路建成后將與京九鐵路,廣梅汕鐵路,梅汕鐵路,陜汕鐵路,迎梅鐵路,普梅鐵路等連接,成為揭陽(yáng)港貨物運(yùn)輸和沿線居民交流的重要通道。
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