財聯(lián)社訊，國內(nèi)的一家造車新勢力——浙江零跑科技股份有限公司3月17日向港交所遞交上市申請。

根據(jù)招股書稱，零跑是中國目前唯一一家具有全域自主研發(fā)能力的新興電動汽車公司，同時也是中國垂直整合程度最高的新興電動汽車公司。雙良節(jié)能再簽下一筆硅料長單，預計采購金額68.04億元。

一旦零跑汽車在港上市，將成為繼理想汽車，蔚來，小鵬汽車后，又一家在香港上市的新能源車企，不過，零跑的年度交付量僅為蔚小理的一半左右。。

招股書顯示，零跑汽車的主要股東包括:零跑汽車創(chuàng)始人兼董事長朱江明，大華股份，國信證券等，杭州國資也有入股。

天眼查顯示，零跑汽車成立于2015年12月，至今已有7輪融資經(jīng)歷歷輪融資吸引了多家PE/VC風險資本的介入，其中包括紅杉中國，中金資本，歌斐資產(chǎn)等

交付量增速最快

零跑已推出的車型

2021年全年，零跑汽車合計交付43，748輛電動汽車，較2020年增長443.5%根據(jù)弗若斯特沙利文的資料，按交付量計算，零跑汽車是中國領(lǐng)先的新興電動汽車公司中增速最快的公司

但值得一提的是，新勢力車企2021年銷量排名中，排名居前的蔚小理均越過9萬數(shù)量級，零跑年交付量僅為它們的一半。

對于上市目的，招股書稱所得資金凈額將主要用于研發(fā)，提高生產(chǎn)能力，擴張業(yè)務與提升品牌知名度，以及用作運營資金和一般公司用途。公司11月23日晚間公告，全資子公司雙良硅材料有限公司(下稱“包頭雙良”)與亞洲硅業(yè)(青海)股份有限公司簽訂購銷長單合同，約定2021年12月至2026年11月期間向后者采購多晶硅料約521萬噸。

虧損也在加劇

與大多數(shù)新能源汽車企業(yè)相似，成立至今零跑汽車并未盈利，仍處于投入期招股書稱，由于新車型的研發(fā)投入及生產(chǎn)設施，銷售網(wǎng)絡的擴張，招股書強調(diào)，2022年預期將繼續(xù)產(chǎn)生凈虧損

財務數(shù)據(jù)方面，2019年至2021年，零跑汽車的營收分別為1.17億元，6.31億元和31.32億元，其中2021年相較2020年的同比增速為396.1%。根據(jù)合同，雙方實際采購價格采取月度議價方式，故采購金額可能隨市場價格產(chǎn)生波動。

但由于造車屬于高資本開支行業(yè)，近三年公司權(quán)益持有人應占年內(nèi)虧損分別為9.01億元，11億元和28.457億元，虧損程度持續(xù)加重。