財聯(lián)社訊,國內(nèi)的一家造車新勢力——浙江零跑科技股份有限公司3月17日向港交所遞交上市申請。
根據(jù)招股書稱,零跑是中國目前唯一一家具有全域自主研發(fā)能力的新興電動汽車公司,同時也是中國垂直整合程度最高的新興電動汽車公司。雙良節(jié)能再簽下一筆硅料長單,預計采購金額68.04億元。
一旦零跑汽車在港上市,將成為繼理想汽車,蔚來,小鵬汽車后,又一家在香港上市的新能源車企,不過,零跑的年度交付量僅為蔚小理的一半左右。。
招股書顯示,零跑汽車的主要股東包括:零跑汽車創(chuàng)始人兼董事長朱江明,大華股份,國信證券等,杭州國資也有入股。
天眼查顯示,零跑汽車成立于2015年12月,至今已有7輪融資經(jīng)歷歷輪融資吸引了多家PE/VC風險資本的介入,其中包括紅杉中國,中金資本,歌斐資產(chǎn)等
交付量增速最快
零跑已推出的車型
2021年全年,零跑汽車合計交付43,748輛電動汽車,較2020年增長443.5%根據(jù)弗若斯特沙利文的資料,按交付量計算,零跑汽車是中國領(lǐng)先的新興電動汽車公司中增速最快的公司
但值得一提的是,新勢力車企2021年銷量排名中,排名居前的蔚小理均越過9萬數(shù)量級,零跑年交付量僅為它們的一半。
對于上市目的,招股書稱所得資金凈額將主要用于研發(fā),提高生產(chǎn)能力,擴張業(yè)務與提升品牌知名度,以及用作運營資金和一般公司用途。公司11月23日晚間公告,全資子公司雙良硅材料有限公司(下稱“包頭雙良”)與亞洲硅業(yè)(青海)股份有限公司簽訂購銷長單合同,約定2021年12月至2026年11月期間向后者采購多晶硅料約521萬噸。
虧損也在加劇
與大多數(shù)新能源汽車企業(yè)相似,成立至今零跑汽車并未盈利,仍處于投入期招股書稱,由于新車型的研發(fā)投入及生產(chǎn)設施,銷售網(wǎng)絡的擴張,招股書強調(diào),2022年預期將繼續(xù)產(chǎn)生凈虧損
財務數(shù)據(jù)方面,2019年至2021年,零跑汽車的營收分別為1.17億元,6.31億元和31.32億元,其中2021年相較2020年的同比增速為396.1%。根據(jù)合同,雙方實際采購價格采取月度議價方式,故采購金額可能隨市場價格產(chǎn)生波動。
但由于造車屬于高資本開支行業(yè),近三年公司權(quán)益持有人應占年內(nèi)虧損分別為9.01億元,11億元和28.457億元,虧損程度持續(xù)加重。
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