記者17日從蜀道集團獲悉,久馬高速迎來重大建設(shè)進展,阿壩首通段50公里控制性工程——剛坤瑪特大橋梁板架設(shè)完畢,實現(xiàn)大橋全幅貫通今年年底前,位于四川青海兩省交界處的阿壩縣將首通高速
久馬高速聯(lián)絡(luò)國家高速公路網(wǎng)大西南和大西北,連接成都平原經(jīng)濟區(qū),阿壩州和青海省,是輻射帶動涉藏地區(qū)發(fā)展的經(jīng)濟大動脈,鄉(xiāng)村振興的民生大通道以及促進民族團結(jié)的大走廊該項目全長219公里,平均海拔在3300米以上,橋隧比42%,總投資302億元,交通運輸部批復(fù)工期5年
久馬高速川青界至阿壩縣城50公里屬于首通段其中,剛坤瑪特大橋?qū)儆诎味?0公里最長的大橋,全長1623米截至目前,阿壩段50公里完成橋梁樁基100%,墩柱97%,蓋梁87%,路基工程94%,涵洞工程96%,預(yù)制梁板2721片,架設(shè)梁板2549片
久馬高速是四川首條高海拔高原高速公路,四川首條高原生態(tài)文明示范高速公路和四川首條西北方向高速公路出川大通道。
截至目前,久馬高速自開工累計完成投資121億元,占總投資的40%計劃2023年實現(xiàn)龍日壩互通至王家寨互通83公里建成通車,力爭2024年全線建成通車屆時,從成都繞城高速出發(fā),5個半小時就可到達川青省界
九馬高速公路項目部自開工以來,始終堅持綠色環(huán)保的建設(shè)理念,在施工過程中采取各種措施保護生態(tài)環(huán)境。通過與業(yè)主,監(jiān)理等施工管理單位的配合,制定了切實可行的環(huán)保,節(jié)水工作制度,劃分了環(huán)保責(zé)任區(qū),建立了檢查整改監(jiān)督制度,有效推動了綠色施工的綠色施工和環(huán)保工作越走越深,以將九馬高速建設(shè)成為一個四好以及環(huán)保示范項目。
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