記者17日從蜀道集團獲悉，久馬高速迎來重大建設(shè)進展，阿壩首通段50公里控制性工程——剛坤瑪特大橋梁板架設(shè)完畢，實現(xiàn)大橋全幅貫通今年年底前，位于四川青海兩省交界處的阿壩縣將首通高速

久馬高速聯(lián)絡(luò)國家高速公路網(wǎng)大西南和大西北，連接成都平原經(jīng)濟區(qū)，阿壩州和青海省，是輻射帶動涉藏地區(qū)發(fā)展的經(jīng)濟大動脈，鄉(xiāng)村振興的民生大通道以及促進民族團結(jié)的大走廊該項目全長219公里，平均海拔在3300米以上，橋隧比42%，總投資302億元，交通運輸部批復(fù)工期5年

久馬高速川青界至阿壩縣城50公里屬于首通段其中，剛坤瑪特大橋?qū)儆诎味?0公里最長的大橋，全長1623米截至目前，阿壩段50公里完成橋梁樁基100%，墩柱97%，蓋梁87%，路基工程94%，涵洞工程96%，預(yù)制梁板2721片，架設(shè)梁板2549片

久馬高速是四川首條高海拔高原高速公路，四川首條高原生態(tài)文明示范高速公路和四川首條西北方向高速公路出川大通道。

截至目前，久馬高速自開工累計完成投資121億元，占總投資的40%計劃2023年實現(xiàn)龍日壩互通至王家寨互通83公里建成通車，力爭2024年全線建成通車屆時，從成都繞城高速出發(fā)，5個半小時就可到達川青省界

九馬高速公路項目部自開工以來，始終堅持綠色環(huán)保的建設(shè)理念，在施工過程中采取各種措施保護生態(tài)環(huán)境。通過與業(yè)主，監(jiān)理等施工管理單位的配合，制定了切實可行的環(huán)保，節(jié)水工作制度，劃分了環(huán)保責(zé)任區(qū)，建立了檢查整改監(jiān)督制度，有效推動了綠色施工的綠色施工和環(huán)保工作越走越深，以將九馬高速建設(shè)成為一個四好以及環(huán)保示范項目。