中國(guó)是世界上重要的航運(yùn)國(guó)家全球貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名前十的港口中，中國(guó)分別有8席和7席2020年，我國(guó)港口貨物吞吐量達(dá)到145.5億噸，位居世界第一在全球疫情持續(xù)蔓延的情況下，中國(guó)不斷部署運(yùn)力，協(xié)調(diào)船員換班，向世界分享我們?cè)诮煌I(lǐng)域的疫情防控經(jīng)驗(yàn)讓我們認(rèn)識(shí)一位遠(yuǎn)洋貨輪船長(zhǎng)，一起聽(tīng)聽(tīng)他的故事

大家好，我叫張永賢，中遠(yuǎn)海運(yùn)宇宙號(hào)的船長(zhǎng)我是這艘船的船長(zhǎng)我身后是我平時(shí)工作的橋總有一天我們會(huì)到達(dá)希臘的比雷埃夫斯港

我們的船從遠(yuǎn)東開(kāi)往西北歐我們從寧波港出發(fā)，分別經(jīng)過(guò)印度洋，亞丁灣，紅海，蘇伊士運(yùn)河，在希臘比雷埃夫斯，荷蘭鹿特丹，德國(guó)漢堡停泊，最后到達(dá)比利時(shí)安特衛(wèi)普港，再返回上海港一次航行大約花了77天

宇宙號(hào)是世界上最大的集裝箱船，被稱(chēng)為海上巨無(wú)霸，最大集裝箱運(yùn)力超過(guò)2萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，相當(dāng)于2萬(wàn)輛卡車(chē)的運(yùn)力經(jīng)過(guò)20天的航行，我們于9月26日抵達(dá)比雷埃夫斯港這兩天，我們將在比雷埃夫斯港卸下近4000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，即近4萬(wàn)噸貨物

我已經(jīng)航行了24年，跑了很多國(guó)際航線，去過(guò)世界上很多著名的港口比雷埃夫斯港是希臘最大的港口我還記得2011年第一次來(lái)這里，當(dāng)時(shí)這個(gè)港口的設(shè)施還比較落后，港口一度陷入經(jīng)營(yíng)困境后來(lái)我們中遠(yuǎn)集團(tuán)投資經(jīng)營(yíng)，變化很大比雷埃夫斯港成為地中海最大的港口，也是我國(guó)與希臘共享一帶一路的結(jié)果

離開(kāi)比雷埃夫斯港，我們駛往荷蘭鹿特丹在這個(gè)駕駛室里，裝配了國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的導(dǎo)航控制系統(tǒng)，可以保證全球海域船舶的安全航行和船岸信息的交流

今天是10月6日，我們?cè)阱^地排隊(duì)等候進(jìn)入鹿特丹港去年下半年以來(lái)，由于海外疫情導(dǎo)致碼頭運(yùn)營(yíng)效率低下，鹿特丹港出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶?，很多船舶需要排?duì)才能進(jìn)港之前我們也接到上海總部的調(diào)運(yùn)指令，要加快航行，趕上進(jìn)度，跳躍或者改到港口，盡量繞過(guò)碼頭的擁堵，把更多的空箱運(yùn)回國(guó)內(nèi)

日前，我們將離開(kāi)鹿特丹港前往德國(guó)漢堡預(yù)計(jì)一個(gè)月后我們將回到上海港，回到祖國(guó)的懷抱