國(guó)慶假期，正如旅游客運(yùn)記者看到的，從蘇北到浙南，從皖西到上海，一列列高鐵縱橫交錯(cuò)，綿延不斷，串聯(lián)起長(zhǎng)三角城鄉(xiāng)在全國(guó)最密集，最完善的高鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋下，軌道上的長(zhǎng)三角讓人們的生活更加緊密，讓產(chǎn)業(yè)更加融合互補(bǔ)，讓生態(tài)綠色被更多人共享

1小時(shí)生命周期

18分鐘是家和工作的距離南京站列車(chē)員華志鵬趕上了7點(diǎn)18分從鎮(zhèn)江開(kāi)往南京的G7032次列車(chē)每一天，幾乎是每一分鐘他唯一一次錯(cuò)過(guò)高鐵是在7年前的除夕下班太晚，他在火車(chē)站遇到一個(gè)同樣錯(cuò)過(guò)高鐵的女孩現(xiàn)在，那個(gè)女孩成了他的妻子華志鵬覺(jué)得，沒(méi)有長(zhǎng)三角上軌道，就沒(méi)有他今天的工作和生活

9分鐘，是跨省市的旅程在上海工作的李習(xí)安在江蘇昆山買(mǎi)了房子，這并不妨礙她和朋友約好國(guó)慶假期去靜安寺購(gòu)物每天的高鐵通勤讓她在雙城的生活更加便利與高鐵城市化速度相匹配，滬昆兩地居民服務(wù)不斷互聯(lián)互通，讓李習(xí)安的工作生活更有保障

30分鐘是回家更多的選擇假期，杭州客運(yùn)段列車(chē)長(zhǎng)潘永坤在杭州西站乘坐G9274次列車(chē)，不到半個(gè)小時(shí)就能回到老家湖州9月22日新開(kāi)通的合杭高鐵滬杭段，讓他多了一條回家的線路，也讓長(zhǎng)三角的軌道網(wǎng)越來(lái)越密

1小時(shí)之內(nèi)，是對(duì)未來(lái)生活的新期待張家港市塘橋鎮(zhèn)的創(chuàng)業(yè)者朱衛(wèi)國(guó)曾經(jīng)很無(wú)奈:公司招聘外貿(mào)人才，工作地點(diǎn)寫(xiě)在張家港好幾年都沒(méi)人申請(qǐng)?jiān)谔K州市區(qū)成立辦公室不到一個(gè)月，人就開(kāi)始工作了預(yù)計(jì)明年通車(chē)的蘇南沿江鐵路，將把張家港融入南京，上海的一小時(shí)生活圈，長(zhǎng)三角乃至全球的更多人才有望選擇扎根這座江城

十年來(lái)，長(zhǎng)三角上軌道一直在縮短人與人在時(shí)空和心理上的距離如今，長(zhǎng)三角鐵路營(yíng)業(yè)里程已達(dá)13000多公里，其中高鐵6500多公里陸域內(nèi)所有地級(jí)市均通動(dòng)車(chē)

伴隨著工業(yè)軌道延伸

國(guó)慶前夕，桐廬東站開(kāi)通每逢節(jié)假日，周?chē)利惖泥l(xiāng)村都會(huì)迎來(lái)大量的游客，農(nóng)民的農(nóng)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者張?jiān)诓烧獔@開(kāi)心地說(shuō):以前，我總是要費(fèi)很大勁才能告訴客人怎么走現(xiàn)在我只要說(shuō)，‘桐廬東站馬上就到了

國(guó)慶假期，安徽蕪湖西貨場(chǎng)工作人員正在將汽車(chē)開(kāi)進(jìn)火車(chē)車(chē)廂。新華社記者胡睿攝

為長(zhǎng)三角鄉(xiāng)村振興帶來(lái)機(jī)遇:大別山穿越吳赫鐵路，吸引更多游客進(jìn)山，京寧寧安高鐵讓皖西南的豬肉和醬牛肉走得很遠(yuǎn)，惠州道班香，金陵鹽水鴨，徐州叉燒...一系列土特產(chǎn)成為主題餐廳的招牌菜，使得富農(nóng)產(chǎn)業(yè)鏈從車(chē)廂，車(chē)站延伸到長(zhǎng)三角城市。

國(guó)慶假期期間，安徽蕪湖西貨場(chǎng)，數(shù)百輛汽車(chē)緩緩駛?cè)牖疖?chē)車(chē)廂貨場(chǎng)負(fù)責(zé)人劉小飛說(shuō)，這些特制的車(chē)廂中，每9節(jié)車(chē)廂將被納入中歐班列，還將發(fā)往滬杭等地長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)鏈沿著鐵路軌道延伸:今年以來(lái)，中亞貨運(yùn)班列成為長(zhǎng)三角貨運(yùn)班列的重要增長(zhǎng)點(diǎn)僅在江蘇，南京等地，利用中老鐵路線將列車(chē)服務(wù)延伸至緬甸，泰國(guó)等中南半島，累計(jì)價(jià)值數(shù)億元

從湖州站開(kāi)車(chē)不到10分鐘，在以唐詩(shī)聞名的西塞山腳下，一個(gè)科學(xué)谷聚集了一批科研平臺(tái)和科技人才正在成為湖州融入長(zhǎng)三角G60科技走廊的重要節(jié)點(diǎn)湖州市外國(guó)專(zhuān)家服務(wù)中心主任柏華說(shuō)，當(dāng)?shù)卣柚哞F優(yōu)勢(shì)，吸引了更多科技人才在綠水青山間追逐夢(mèng)想

汽車(chē)行駛在一個(gè)圖畫(huà)世界里

金秋十月，高鐵穿梭在長(zhǎng)三角最綠的一面線上，明亮的車(chē)窗閃爍著鐵路兩旁的綠色——一個(gè)現(xiàn)代版的富春山居圖緩緩展開(kāi)。

金華南站貨場(chǎng)繁忙的裝車(chē)場(chǎng)景。

截至2021年底，長(zhǎng)三角7960公里的宜林鐵路段已完成7430公里綠化，綠化率超過(guò)93%加上沿線城市生態(tài)環(huán)境治理的加強(qiáng)，城鄉(xiāng)發(fā)展的綠色含量不斷提高，人坐在車(chē)?yán)?，?chē)在畫(huà)報(bào)世界里旅行，一年四季都能看到美景正在成為長(zhǎng)三角游客的普遍體驗(yàn)

同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院教授徐瑞華表示，長(zhǎng)三角以不到全國(guó)4%的土地面積，創(chuàng)造了全國(guó)近四分之一的經(jīng)濟(jì)總量發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)絡(luò)，每天近千對(duì)高速列車(chē)呼嘯而過(guò)，正在成為城市間最強(qiáng)的粘合劑，為區(qū)域綠色高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)大動(dòng)力支撐

長(zhǎng)三角上軌道成為一個(gè)窗口到2025年，長(zhǎng)三角鐵路網(wǎng)密度將達(dá)到每萬(wàn)平方公里507公里，將支撐這個(gè)世界級(jí)城市群更高水平的對(duì)外開(kāi)放合作