人們買車、或者買任何東西，總得圖點什么。

比如品牌、面子屬性；空間，實用性；顏值，悅己；甚至是像保時捷一樣的外觀，都能成為購買一輛車的理由。

但我相信，對于更多的人來說， “便宜大碗”——用更少的錢買到更牛的產(chǎn)品——才是影響購車的關(guān)鍵因素。

對于大多數(shù)人來說，5月13日只或許是一個普通的周一，但對汽車圈，這卻是不同尋常的一天。因為在這一天的晚上，一臺“內(nèi)卷”到讓人不敢相信的車正式上市了，它就是智己L6。

可能有同學(xué)要說了:智己L6不是上個月就開過發(fā)布會了嗎？怎么今天又上市了？

確實，不過上個月的發(fā)布會只公布了L6的預(yù)售價:“起售價不超過23萬元”。而今天這場發(fā)布會，L6的正式售價才算是真正公布:標(biāo)準(zhǔn)版車型上市權(quán)益價只要19.99萬元，比預(yù)售價足足低了3萬多！

19.99，還有6大標(biāo)配

光看價格你可能沒什么實感，但如果我說這臺售價19.99萬的車標(biāo)配下面這些配置，你又是什么想法呢？

• 智能數(shù)字底盤+后輪轉(zhuǎn)向
• 英偉達(dá)Orin-X智駕芯片
• 超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)
• 高通驍龍8295座艙芯片
• 26.3英寸全畫幅數(shù)字駕艙屏
• ISC智慧燈語系統(tǒng)

這個市場終究還是顛了。上面這些東西，別的不說，就一個“后輪轉(zhuǎn)向”，在此之前20萬以內(nèi)的車有過嗎？

想都別想！

但是現(xiàn)在，智己L6做到了。19.99萬，不僅給到了后輪轉(zhuǎn)向，還給到了數(shù)字底盤，讓這臺車可以做到許多傳統(tǒng)底盤做不到的事。

可舉的例子太多了。比如轉(zhuǎn)彎半徑，智己L6是一臺車長超過4.9米的中大型轎車，但就是因為標(biāo)配了后輪轉(zhuǎn)向，讓它的轉(zhuǎn)彎半徑只有4.99米，幾乎跟Polo差不多，掉頭時，就算只雙向雙車道，也能一把過，而如果是在狹窄的胡同里，那就更是游刃有余了。

靈活的后輪轉(zhuǎn)向再加上數(shù)字底盤，還讓L6的底盤也可以被軟件定義，提高底盤穩(wěn)定性。例如，在一些一側(cè)積水/結(jié)冰，一側(cè)干燥的道路上，傳統(tǒng)的車開在上面，由于兩側(cè)輪胎抓地力不同，就很容易出現(xiàn)打滑跑偏。而有了后輪轉(zhuǎn)向和數(shù)字底盤，就可以及時檢測到這種傾向，及時微調(diào)方向、修正車身，從而抑制車輛的跑偏風(fēng)險。

一個很直觀的數(shù)據(jù):智己L6麋鹿測試成績?yōu)?0.96km/h，據(jù)說是創(chuàng)下了新的世界紀(jì)錄。作為對比，目前業(yè)內(nèi)的麋鹿成績，普遍在70km/h上下。

更關(guān)鍵的是，數(shù)字底盤的加持下，讓L6的底盤“活”了起來，可以實現(xiàn)OTA。官方表示，在今年第三季度，將退出一項重大更新，為具備數(shù)字底盤的L6提供更多新功能。所謂智能汽車的“常用常新”，莫過于此了。

說了這么多，其實也只是基本解釋了“智能數(shù)字底盤+后輪轉(zhuǎn)向”為車主帶來的收益，但別忘了，后面還有5項重磅的標(biāo)配呢！

英偉達(dá)Orin-X智駕芯片和激光雷達(dá)就不過多介紹了，相信關(guān)注我電動知士的都對它們不陌生。但我相信，大家也很難再一臺19.99萬售價的車上看到這個搭配。

Orin-X的算力有254Tops，而L6所搭載的激光雷達(dá)“速騰聚創(chuàng) M1 Plus”也是目前激光雷達(dá)中的第一梯隊。這二者搭配，足以幫助L6實現(xiàn)城區(qū)級的智駕能力。

事實也的確如此，智己官方表示，去高精地圖的智己城市NOA功能“IM AD城市智駕”即將開啟公測，并將在今年第三季度量產(chǎn)上車、在年內(nèi)正式開通全國。

而這種高階智駕能力，對于L6來說則是全系標(biāo)配的，就像它的前輩LS6一樣。

再說座艙，智己從創(chuàng)立之初，就是一個很有調(diào)性的品牌，注重創(chuàng)新、注重體驗，也創(chuàng)造了很多概念，很有想象力。例如原石、汽車挖礦、天使輪車型等等，都出自于智己。

而這種創(chuàng)造力，也讓智己在智能座艙的體驗上別具一格。

例如L6全系標(biāo)配的全畫幅數(shù)字駕艙屏，尺寸達(dá)到了26.3英寸，視野超寬，可以做到許多中央中控屏做不到的事。例如盲區(qū)提醒功能，“超脫”于中控區(qū)，而是在駕駛員最舒服的視野位置顯示信息，更符合直覺和用車習(xí)慣，保證了安全。

更有創(chuàng)意的是，智己在車上將AI與地圖數(shù)據(jù)庫進(jìn)行了結(jié)合，推出了City Drive和Carlog等功能。前者就是駕車版的City Walk，漫無目的地在城市里閑逛，或許也會給車主帶來不少驚喜；而后者則會通過車身上的視覺攝像頭，幫你記錄經(jīng)歷的一切，并自動生成視頻，幫助你分享生活。

能明顯地感覺到，智己的智能座艙中，是充滿著溫馨和人文關(guān)懷的，這在目前的車市中，反而是難能可貴的。

續(xù)航動力尺寸，同級全優(yōu)生

當(dāng)然了，標(biāo)配上面的6大配置，不代表L6就只有這6大配置。在動力、空間、續(xù)航、設(shè)計上，智己L6算得上是全優(yōu)生。

例如動力，L6既有兩驅(qū)版，也有性能版，其中Max超強(qiáng)性能版的零百加速只要2.7秒，在測試中取得的最高極速甚至達(dá)到了308km/h。這對于一臺純電車來說，算得上不得了的成績了，足以見得智己在三電系統(tǒng)上下的功夫。

再比如續(xù)航，除了入門車型配備400V/75度電池外，其余車型均配備了800V甚至準(zhǔn)900V高壓平臺，電池也有83度、100度等可選，續(xù)航里程最高能有850km。

更有甚者，L6還推出了搭載固態(tài)電池的光年版，容量達(dá)到了130度，這也讓續(xù)航流程超過了1000km，什么續(xù)航焦慮，直接不存在了。

外觀、設(shè)計、尺寸之類的，我就不再贅述了。只能說，在19.99這個價位下，智己L6給到的參數(shù)基本都是越級的，毋庸置疑。

在發(fā)布會一開始，智己的人就表示，預(yù)售期間已獲得了超過2.9萬個訂單。

對于一臺新車來說，這是一個令人振奮的數(shù)字。要知道，開啟預(yù)售時還沒有正式售價，當(dāng)時給到的價格僅僅是“不高于23萬”。

現(xiàn)在，智己告訴了人們什么叫做真正的驚喜，在19.99萬的售價面前，我相信這2.9萬個預(yù)定訂單中，會有相當(dāng)部分消費者直接鎖單等待排產(chǎn)提車。當(dāng)然我也相信，當(dāng)更多的人看到19.99這個數(shù)字后，L6能夠獲得的成績，將遠(yuǎn)超過2.9萬。