沃爾沃EX30即將于國內(nèi)正式上市，新車的外觀內(nèi)飾方面都采用了鮮明的北歐個(gè)性風(fēng)格，恐怕不是所有中國消費(fèi)者都能接受，顯得相當(dāng)?shù)奶貏e。

在外觀方面，新車相對是容易接受的，前臉部分采用了封閉式的車鼻造型，懸浮式的沃爾沃車標(biāo)，左右兩側(cè)有著T字形的雷神之錘大燈組，遠(yuǎn)近光燈隱藏于上下兩側(cè)，有著不錯(cuò)的時(shí)尚感。下方則有著貫穿式的裝飾條中間交匯，引出了雙層梯形下格柵，提升了層次感。車身側(cè)面，撞色車身懸浮式車頂設(shè)計(jì)不會(huì)缺席，超短前后懸和相對成長軸距，體現(xiàn)出純電動(dòng)平臺(tái)應(yīng)有的比例，簡潔動(dòng)感的腰線，有框車門，普通的車門把手也都不會(huì)缺席。

而值得注意的是，該車雖然與smart精靈+1、極氪X等車型為兄弟款式，但車身三圍4233/1838/1555毫米，軸距為2650毫米，比前述幾款車型都要小不少，考驗(yàn)著中國消費(fèi)者對于大的執(zhí)念。在車尾部分，分體式的尾燈大體與EX90一致，下方的C字形燈組中間有貫穿式裝飾條形成的閉環(huán)布局，與車頭形成對應(yīng)車頂有著大尺寸擾流板，后保險(xiǎn)杠部分，還有著樸素的雙層黑色裝飾，讓整車的風(fēng)格形成統(tǒng)一。

在內(nèi)飾部分，新車則充斥著北歐個(gè)性的設(shè)計(jì)，只有一塊縱向的12.8英寸液晶屏，邊框不窄，顯示面積還算不錯(cuò)，但在此基礎(chǔ)上取消了所有的其他屏幕，也沒有任何Hud，將一切的交互都交給了這塊屏幕完成，對于整體的操作也是非常大的考驗(yàn)，同時(shí)也需要時(shí)間去接受，國內(nèi)市場模仿特斯拉進(jìn)行各種減配省掉儀表盤的車型不少，但連Hud都全系不給配備的還真是沒有幾家，顯得相當(dāng)?shù)拇竽憽?/p>

除此之外，中控臺(tái)面也并非中國消費(fèi)者傳統(tǒng)理解的豪華感，而是充斥著各種特殊材料的面板覆蓋，沒有皮革，沒有縫線，沒有翻毛皮，座椅也采用了特殊的回收材質(zhì)，同樣在國內(nèi)市場非常的大膽，更大膽的是，門板采用了極簡化的布局，車窗升降按鈕挪到了扶手箱前端，總之各方面都有著全新的理解。當(dāng)然由于尺寸的問題，后排空間也沒有多少可說之處，只能滿足基本的需求。

在動(dòng)力方面，新車則搭載后置單電機(jī)和前后雙電機(jī)組成的電控四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率272馬力和428馬力，與兄弟車型相同，沒有任何的懸念。由于車身足夠小，百公里加速3.6秒成為了有史以來最快的沃爾沃車型。但這個(gè)參數(shù)對于國內(nèi)電動(dòng)車市場其實(shí)也沒有太多可說之處，大家早已經(jīng)習(xí)以為常，與之匹配的則是66千瓦時(shí)鋰電池組，純電需要里程CLTC工況最高590公里，也沒有任何意外，未來能有怎樣的表現(xiàn)，非常值得期待。