如果說目前中國新能源汽車市場(chǎng)競爭是大的戰(zhàn)役，那么，插電式混動(dòng)市場(chǎng)則是一個(gè)影響巨大的局部戰(zhàn)爭。5月10日，上汽榮威發(fā)布了“DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)”技術(shù)品牌，該技術(shù)是一種創(chuàng)新的汽車動(dòng)力系統(tǒng)。它主要由行業(yè)首創(chuàng)動(dòng)力總成大腦PICU、強(qiáng)勁高效的1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、P1+P3雙電機(jī)布局以及混動(dòng)變速箱組成。值得考究的是，其發(fā)布該技術(shù)之日則是第八個(gè)中國品牌日，象征意義濃厚！

昨晚，榮威“DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)”下首款SUV車型榮威D5X DMH正式上市，新車共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為11.98-14.68萬元。榮威D5X DMH定位緊湊型SUV，新車由1.5T渦輪增壓混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)混聯(lián)驅(qū)動(dòng)，官方百公里加速6.9s，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到135km，CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)1300km。

在外觀設(shè)計(jì)上，榮威D5XDMH的前臉造型充滿新勢(shì)力氣息，極富張力的日間行車燈和頭燈，令前臉看上去很有視覺沖擊力。此外，頭燈組的內(nèi)部設(shè)計(jì)非常立體、深邃，靈感汲取于中國建筑中的飛檐 · 立柱設(shè)計(jì)。

車身尺寸方面，榮威D5XDMH長寬高分別為4700mm、1890mm和1664mm，軸距為2765mm。車身側(cè)面的設(shè)計(jì)同樣簡約，線條流暢、動(dòng)感，隱藏式門把手也緊跟當(dāng)下的潮流。輪圈尺寸為 19 英寸，采用了十輻雙色設(shè)計(jì)，視覺效果不錯(cuò)，此外，新車還提供選配 20 英寸輪圈，令側(cè)面更具氣場(chǎng)。

車尾的貫穿式尾燈與日間行車燈相互呼應(yīng)，點(diǎn)亮后既拉伸了橫向視覺寬度，辨識(shí)度也得到了提高。相比于前臉，尾部的線條變得更為銳利，為車尾增添了不少立體感。雖然榮威 D5X DMH 沒有采用夸張的排氣造型，但在后包圍處加入了不少鍍鉻裝飾，很有檔次感，也非常耐看。

打開車門，榮威D5X DMH內(nèi)飾非常簡約。其采用了云宿智能座艙設(shè)計(jì)，24.6 英寸一體式雙聯(lián)屏是內(nèi)飾的一大亮點(diǎn)，為車內(nèi)增添了不少科技感。并且車機(jī)搭載了全新斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)，配備了手機(jī)和車機(jī)導(dǎo)航無縫流轉(zhuǎn)、導(dǎo)航一鍵流轉(zhuǎn)到車機(jī)、20 秒內(nèi)連續(xù) 10+ 項(xiàng)指令、充電規(guī)劃等功能，很符合當(dāng)下消費(fèi)者的用車習(xí)慣。

為了迎合費(fèi)消費(fèi)者對(duì)于舒服性的新要求，榮威D5X DMH的座椅，對(duì)座椅填充物、曲線和整體設(shè)計(jì)都進(jìn)行優(yōu)化。在材質(zhì)上使用麂皮，內(nèi)部加入20mm零重力材質(zhì)。而頂配車型配有三擋座椅加熱功能。

在安全性能上，榮威D5X DMH同樣表現(xiàn)出色，其車身采用了79%高強(qiáng)度鋼籠式車身和44%超高強(qiáng)度鋼設(shè)計(jì)，5倍車重抗壓設(shè)計(jì)，加上同級(jí)罕見的雙側(cè)小偏置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，三次成功挑戰(zhàn)中汽研“極致安全碰撞測(cè)試”，為全車乘員提供同等保護(hù)。該車還搭載L2智能駕駛輔助系統(tǒng)，內(nèi)外兼修，鑄就移動(dòng)安全堡壘。

針對(duì)全家出行場(chǎng)景，榮威將車打造為溫馨舒適的“第三空間”，讓用戶更享舒適。榮威D5X DMH全系采用云宿智能座艙，加上NVH協(xié)同降噪技術(shù)，以及可實(shí)現(xiàn)連續(xù)語音指令的全新斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)，讓用戶在高效出行的同時(shí)也能安享舒適靜謐。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，榮威D5XDMH搭載了新一代雙電機(jī)長續(xù)航混動(dòng)技術(shù)，并配備了1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)。這款車型還搭載了DHT-2雙擋變速器和電控VGT可變截面渦輪技術(shù)，使其熱效率極值大于43%。在續(xù)航方面，其CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到了135km，而CLTC綜合續(xù)航里程更是高達(dá)1300km。

競品分析

榮威D5X DMH所處在的市場(chǎng)可謂是高手云集，不僅有比亞迪宋Pro作為標(biāo)桿產(chǎn)品存在，同時(shí)還有吉利銀河L7以及長安UNI-Z等實(shí)力強(qiáng)勁的產(chǎn)品。盡管如此，榮威D5X DMH的純電續(xù)航和綜合續(xù)航里程使其在同級(jí)別中具有一定競爭力。目前，該級(jí)別車型市場(chǎng)需求較高。參考宋Pro月均銷量約20000臺(tái)，銀河L7和長安UNI-Z月均銷量約5000臺(tái)，考慮到榮威品牌力的不足，榮威D5X DMH的市場(chǎng)表現(xiàn)，還很難說一路向好。

總體來說，榮威D5X DMH產(chǎn)品力不落下風(fēng)，接下來就看市場(chǎng)的反饋了。

總結(jié)

定位插電混動(dòng)緊湊型SUV的榮威D5X DMH，與同級(jí)同價(jià)位的主要競爭對(duì)手相比，動(dòng)力性能更加出色，純電續(xù)航里程也更遠(yuǎn)，整體的性價(jià)比還是不錯(cuò)的，但是其在營銷和品牌力方面一直顯得保守，這些年的銷量也很明顯落后于其他中國品牌，未來，榮威D5X DMH能否在競爭激烈的市場(chǎng)中脫穎而出呢？評(píng)論區(qū)里見。