剛上市的小米SU7毫無疑問是當(dāng)下汽車圈的頂流，上市不久大定破萬，幾天鎖單量就破4萬，這樣的數(shù)據(jù)在汽車圈確實(shí)很亮眼。

不過仔細(xì)研究可以發(fā)現(xiàn)，小米SU7能成功不可復(fù)制，首先是因?yàn)樾∶走@個(gè)品牌確實(shí)很熱，其次，雷軍個(gè)人的加成也不小。畢竟花二十萬買車，千億身價(jià)大佬親自給你開門，這事誰聽了不迷糊……

更何況，現(xiàn)在小米SU7交付量很少，所以開小米SU7上街關(guān)注度非常高，二十萬的車能給你百萬豪車的回頭率，很多人就是沖著這點(diǎn)激情下單的。

不過一臺(tái)車到底好不好，看的不是一時(shí)的熱度，要看它與車主在幾年甚至十多年的陪伴中，是否能始終讓人滿意。站在這個(gè)角度看，二十萬選車，我個(gè)人可能不會(huì)選擇小米SU7，而是會(huì)選擇傳統(tǒng)大廠的產(chǎn)品，比如沃爾沃S60。

很多人會(huì)說了，人家S60是豪華品牌B級(jí)車，怎么也得三十多萬。

那是你對(duì)現(xiàn)在的汽車行情不了解，現(xiàn)在沃爾沃有6億購車補(bǔ)貼，S60的參考優(yōu)惠價(jià)來到了21.49萬，甚至去店里試駕還有得談，就問你驚不驚喜。

當(dāng)然也有人會(huì)說，現(xiàn)在所有車企賣車都不賺錢，后續(xù)的維修保養(yǎng)才是賺錢的大頭。

說這話的人，懂汽車，但懂的不多。

因?yàn)檫@確實(shí)是行業(yè)的普遍現(xiàn)狀，尤其是在豪華車陣營(yíng)中。目前豪華品牌B級(jí)車的零整比都很高，比如奔馳C在800以上，也就是說買齊一臺(tái)奔馳C的所有零件，需要的整車購車價(jià)的八倍，難怪說售后和維修才是車企賺錢的大頭。

可沃爾沃S60卻是一個(gè)例外，因?yàn)楝F(xiàn)在入手沃爾沃S60有終身免費(fèi)保養(yǎng)可享受。而且沃爾沃還是首家承諾零件終身保的豪華品牌，也就是說車主購買原廠配件并安裝后，這個(gè)配件終身享受沃爾沃質(zhì)保，在非外力因素?fù)p壞的前提下，不管什么時(shí)候壞掉都能免費(fèi)換。

所以在配件這塊，沃爾沃壓根也沒打算賺車主的錢。

而且退一步說，即便是有意外，需要自己花錢修車，或者每年一次的免費(fèi)保養(yǎng)不夠用，需要自費(fèi)保養(yǎng)，沃爾沃S60也相當(dāng)省錢。因?yàn)槲譅栁诌@幾年一直很致力于降低整車零整比，在全球統(tǒng)一采購配件，堅(jiān)持極高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，硬是把S60的零整比拉倒了500左右。

我身邊有沃爾沃車主反饋，沃爾沃的配件都是原廠件，正常使用基本不會(huì)壞，十幾年的老車除了正常保養(yǎng)，基本不需要維修什么，簡(jiǎn)直都離譜！

正是因?yàn)槲譅栁諷60修車和保養(yǎng)價(jià)格夠低，同時(shí)整車和配件的質(zhì)量很高，導(dǎo)致它在二手車市場(chǎng)很受歡迎，保值率表現(xiàn)不錯(cuò)。二手車用戶最看重什么，無非就是性價(jià)比和產(chǎn)品穩(wěn)定性，這兩點(diǎn)沃爾沃S60都具備了，二手車自然受歡迎，完美閉環(huán)了有沒有……

還有一點(diǎn)，也是我建議二十萬預(yù)算用戶選擇沃爾沃S60的原因。20萬的小米SU7配置很高，而且用雷軍的話來說，駕駛感受五十萬內(nèi)沒對(duì)手。但駕駛感受這事很復(fù)雜，真的不是說加速快駕駛感受就好，懸架調(diào)校的功力、轉(zhuǎn)向手感的反饋、車輛跟隨性和循跡性的保持，這些都需要車企有一個(gè)經(jīng)驗(yàn)非常豐富的工程師團(tuán)隊(duì)，去不斷調(diào)試和論證。不是說小米SU7不好，但與有著近百年造車經(jīng)驗(yàn)的豪華品牌主力車型相比，我更信任后者。

所以，如果你手握二十多萬的預(yù)算，怎么選心里有數(shù)了吧！