長安汽車作為自主品牌中的一員，它旗下的UNI系列車型一直都是主打年輕化市場，并且在這個市場當(dāng)中取得了不錯的銷量成績。而就在前些時日，長安汽車旗下的UNI系列車型迎來了一位新成員，它便是長安UNI-Z。目前這臺新車共推出了三款在售車型，其售價區(qū)間為11.79萬元-13.19萬元。

長安UNI-Z自身的定位是一臺緊湊型SUV，其三圍尺寸分別為4730*1890*1660mm，軸距為2795mm。從車身尺寸數(shù)據(jù)中看，新車的這個車身尺寸表現(xiàn)其實(shí)不能算很弱，甚至在同級別的車型當(dāng)中也是能排得上號的，因此在內(nèi)部的乘坐空間方面，長安UNI-Z也是有所保障的。而在座椅方面，新車全系均采用了仿皮的材質(zhì)包裹，并且座椅也是運(yùn)動風(fēng)格的設(shè)計，這無疑符合了UNI系列車型年輕化的定位標(biāo)準(zhǔn)，同時新車的前排座椅還標(biāo)配了座椅通風(fēng)功能，而從次低配車型開始更是標(biāo)配了加熱和記憶功能，在舒適性上也有著不俗的表現(xiàn)。

內(nèi)飾部分，長安UNI-Z的設(shè)計較為簡單，其車內(nèi)并沒有保留太多的實(shí)體按鍵，而且中控臺也是簡單的“一”字形構(gòu)造，其數(shù)字儀表和觸控多媒體屏幕均采用了懸浮式的設(shè)計語言，且尺寸方面分別為10.25英寸和14.6英寸，這倒是也符合當(dāng)前主流的標(biāo)準(zhǔn)。而在屏幕的功能方面，長安UNI-Z也是全系標(biāo)配了4G車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級以及語音交互系統(tǒng)等等，為我們的日常用車提供了便捷性，而且它還標(biāo)配了應(yīng)用商店，大家可以在這里下載一些自己日常使用到的功能，在趣味性上的表現(xiàn)也是相當(dāng)不錯。

長安UNI-Z在動力方面采用了插電混合系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一臺72kW最大輸出功率的1.5L自吸引擎以及158kW總輸出功率的前置單電機(jī)組成，在這套動力的加持下，新車的百公里加速時間來到了7.4秒。雖說這個成績并不算優(yōu)秀，但也符合一臺家用車該有的動力標(biāo)準(zhǔn)了，而對于一臺插電混合車型來說，可油可電的特性一定是它最大的優(yōu)點(diǎn)之一，在這方面，長安UNI-Z全系均搭載了一塊18.4kWh的磷酸鐵鋰電池組，在CLTC工況下的純電續(xù)航里程為125公里，也能滿足我們的日常家用了。至于油耗方面，長安UNI-Z在插混行駛狀態(tài)下的油耗為1.3L/100km，而在饋電狀態(tài)下的百公里油耗為5.15L，再加上新車添加92號汽油的補(bǔ)能方式，顯然在用車成本這方面，長安UNI-Z還是有所保障的。

最后在顏值方面，長安UNI-Z的整體設(shè)計自然是偏向于年輕化的設(shè)計風(fēng)格，其在車身的周圍運(yùn)用了大量流暢且富有力量感的線條勾勒，同時在前臉方面，它也是采用了大尺寸的梯形格柵，而在格柵的內(nèi)部也是采用了大面積的銀色裝飾條天窗，在時尚感和大氣感方面都有著不俗的表現(xiàn)。此外，在前包圍的兩側(cè)，長安UNI-Z也是采用了三角形的導(dǎo)風(fēng)槽設(shè)計，并且在導(dǎo)風(fēng)槽的周圍也是采用了銀色的鍍鉻裝飾條，進(jìn)一步提升了車輛的精致程度。

值得一提的是，在燈組方面，長安UNI-Z的前大燈組和尾燈組都營造出了一種貫穿式設(shè)計的既視感，配合尾部上方的機(jī)械式尾翼造型，以及后包圍黑色的擴(kuò)散器裝飾和雙邊雙出的排氣布局，進(jìn)一步提升了車輛的運(yùn)動屬性。

結(jié)言

也許很多消費(fèi)者會說，在如今這個內(nèi)卷極其嚴(yán)重的國內(nèi)汽車市場當(dāng)中，長安UNI-Z的這個價格并沒有太多的優(yōu)勢，但是大家要知道，在配置方面，長安UNI-Z超越了很多競品車型，這無疑為其增加了一定的性價比，同時它還采用了插電混合動力，125km的純電續(xù)航里程也能滿足絕大多數(shù)用戶城市通勤零油耗的用車需求，再加上百公里較低的能耗表現(xiàn)，似乎在產(chǎn)品力方面，長安UNI-Z還是比較能打的。