6月14日24時(shí)，迎來(lái)新一輪國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口。

據(jù)新華社報(bào)道，本周期，歐洲宣布對(duì)俄羅斯實(shí)施第六輪制裁，俄羅斯石油出口預(yù)計(jì)將受到抑制，歐佩克+雖然增產(chǎn)，但市場(chǎng)對(duì)其實(shí)際增產(chǎn)效果存疑，美國(guó)駕車季的到來(lái)提振了汽油需求，國(guó)際油價(jià)強(qiáng)勢(shì)運(yùn)行，創(chuàng)下年內(nèi)第二高。

預(yù)計(jì)6月14日24: 00國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格將再次上調(diào)暫估汽，柴油價(jià)格每噸上漲360元左右，折合92#汽油和0#柴油每升分別上漲0.28元和0.31元

中新經(jīng)緯，卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示，截至6月10日收盤，國(guó)內(nèi)參考原油第9個(gè)工作日變化率為6.91%，預(yù)計(jì)汽柴油上調(diào)340元/噸92#汽油，95#汽油和0#柴油的價(jià)格漲幅分別為0.27元，0.28元和0.29元以50升計(jì)算，加滿一箱92#汽油多花13.5元，加滿一箱95#多花14元

今年的第十次增長(zhǎng)

在本計(jì)價(jià)周期內(nèi)，原油市場(chǎng)供應(yīng)偏緊的局面有望進(jìn)一步加強(qiáng)，國(guó)際油價(jià)強(qiáng)勢(shì)運(yùn)行日前，布倫特和WTI原油期貨價(jià)格分別收于123.58美元/桶和122.11美元/桶，為年內(nèi)第二高新華社石油價(jià)格系統(tǒng)6月13日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，6月10日一攬子原油平均價(jià)格變化率為5.89%據(jù)此計(jì)算，預(yù)計(jì)6月14日24時(shí)國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格將上調(diào)一噸360元左右

今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)已歷經(jīng)10個(gè)調(diào)價(jià)窗口，9漲1跌漲跌相抵后，國(guó)內(nèi)汽，柴油價(jià)格每噸分別提高2330元和2245元這也意味著一輛50升油箱的私家車加滿一箱油要比年初多花93元

根據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道援引聯(lián)創(chuàng)的測(cè)算數(shù)據(jù)，在本次油價(jià)上調(diào)之前，以湖北的油價(jià)為例:

92號(hào)汽油已經(jīng)從去年初的5.96元/升漲到9.03元/升。加滿一個(gè)50升的私家車油箱要多花153.5元，

95號(hào)汽油從去年初的6.38元/升漲到目前的9.66元/升。加滿一個(gè)66升的高檔車油箱要多花216.48元，

0號(hào)柴油價(jià)格也從5.55元/升漲到8.71元/升按照貨車每月跑10000公里，百公里耗油40升計(jì)算，一個(gè)周期大概要多花6320元

如果算上這次上調(diào)的油價(jià)，車主的用油成本必然會(huì)進(jìn)一步增加。

展望后市，近期，對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩的擔(dān)憂升溫，給油價(jià)帶來(lái)一定壓力但由于全球石油需求正處于旺季，包括美國(guó)，沙特等產(chǎn)油國(guó)自身石油需求也在增加，或者提高石油出口的能力受到限制，油市基本面可能短時(shí)間維持偏緊，預(yù)計(jì)國(guó)際油價(jià)將繼續(xù)高位運(yùn)行，難以出現(xiàn)明顯降溫

李浩新能源車

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)10日在武漢發(fā)布中國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)其中顯示，2022年1—5月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成207.1萬(wàn)輛和200.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1倍

5月份，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成192.6萬(wàn)輛和186.2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)59.7%和57.6%，同比下降5.7%和12.6%1—5月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成961.8萬(wàn)輛和955.5萬(wàn)輛，同比分別下降9.6%和12.2%

5月份，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成46.6萬(wàn)輛和44.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)49.5%和49.6%，當(dāng)月新能源汽車市場(chǎng)份額達(dá)到24%。

當(dāng)天公布的數(shù)據(jù)顯示，1—5月，全國(guó)前十大汽車銷售企業(yè)共銷售汽車819萬(wàn)輛，占汽車銷售總量的85.7%汽車銷量前十的企業(yè)中，與去年同期相比，比亞迪的銷量增速最為明顯，廣汽和奇瑞呈現(xiàn)小幅增長(zhǎng)，其他企業(yè)呈現(xiàn)一定的下降趨勢(shì)

不過，對(duì)于近期油價(jià)上漲是否會(huì)成為新能源汽車全面替代傳統(tǒng)燃油汽車的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)傅認(rèn)為，雖然近期油價(jià)持續(xù)上漲，但新能源汽車的動(dòng)力電池原材料也在上漲最近幾年來(lái)，由于全球氣候變暖，低碳出行，綠色出行成為人們出行的主旋律，加快實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)迫在眉睫

吳宓表示，雖然全球都在加快電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型和布局，但油價(jià)上漲暫時(shí)不是影響消費(fèi)者購(gòu)買傳統(tǒng)燃油汽車的根本原因比如目前的商用車市場(chǎng)仍然依賴于傳統(tǒng)燃油車，其完全被新能源車取代會(huì)涉及能源多元化等問題因此，油價(jià)上漲不會(huì)使傳統(tǒng)燃油車被根本取代，但傳統(tǒng)燃油車可能面臨被逐步取代的過程