在此前的成都車展上，比亞迪品牌正式亮相了旗下海洋網(wǎng)轎車旗艦“海豹DM-i”，而今日(9月6日)，海豹DM-i正式宣布上市。新車共推出了六個配置的車型，官方指導(dǎo)價格區(qū)間為16.68-23.68萬元。隨著新車的上市，比亞迪汽車還針對想購買海豹DM-i車型的用戶推出了一系列購車優(yōu)惠政策，而這次新車上市的價格也比預(yù)售時更加有吸引力。

海豹DM-i車型購車政策

領(lǐng)潮煥新禮:2年0息；5000元置換補(bǔ)貼

領(lǐng)潮智聯(lián)禮:2年免費車機(jī)流量；2年免費云服務(wù)；2年免費E-Call緊急救援、I-Call智慧客服；免費智能語音交互；免費在線導(dǎo)航；免費OTA升級。

領(lǐng)潮無憂禮:非營運車輛三電系統(tǒng)終身質(zhì)保、整車包修期6年或15萬公里。

領(lǐng)潮充電禮:首任車主，自購車之日起可享受2年免費充電樁及安裝服務(wù)。

領(lǐng)潮保養(yǎng)禮:贈送6年或6次基礎(chǔ)保養(yǎng)。

海豹DM-i車型速覽

比亞迪海豹定位于比亞迪海洋網(wǎng)旗下的B+級旗艦產(chǎn)品，于2022年5月宣布上市，早期僅推出了EV純電版本，比亞迪海豹基于了比亞迪最新的e3.0平臺打造，后期比亞迪海豹又推出了冠軍版車型，并憑借著出色駕乘舒適性以及優(yōu)秀的質(zhì)價比優(yōu)勢，受到了廣大消費者的青睞，提供的四驅(qū)版車型更是讓這臺B+級純電轎車的操控性上了一個臺階。

為了滿足不同消費者的用車需求，以及擴(kuò)大比亞迪海豹車型的使用場景，比亞迪海豹DM-i版本今天也正式進(jìn)入了大眾視野。在外觀方面，比亞迪海豹DM-i版保持了前者時尚動感的車身造型，基于全新一代海洋美學(xué)設(shè)計理念打造，展現(xiàn)出了濃郁的家族氣息和出色的辨識度。

細(xì)節(jié)方面，機(jī)艙蓋上隆起的筋線設(shè)計，搭配C字形的LED前大燈組，整體看上去更加兇悍，前臉下方漸進(jìn)式的散熱孔也表明了其混動車型的身份，設(shè)計感十足。值得一提的是，海豹DM-i左右兩側(cè)還配有進(jìn)風(fēng)口，進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的空氣動力學(xué)。

車燈的設(shè)計和純電版基本沒有區(qū)別，標(biāo)志性的日行燈彰顯個性與眾不同，燈腔內(nèi)部是雙U型的懸浮式LED發(fā)光組件，LED透鏡長寬僅為100mm×15mm，行業(yè)領(lǐng)先的超扁平比例，讓車燈整體更加細(xì)長。后尾燈與純電版略有不同，可貫穿點亮的燈帶被移動到了小鴨尾的下方，這也導(dǎo)致了車輛的尾燈在造型上發(fā)生了一些變化，但燈腔內(nèi)部的水滴點陣燈光依然存在。后方的車標(biāo)也換成了“BYD”三字母拼寫。

海豹冠軍版你可以說它是一款轎跑車，或者是一款運動轎車這都不為過。從車側(cè)看適當(dāng)?shù)能嚿肀壤?，長車頭短前后懸，加上微微向前俯沖的車身姿態(tài)，都能體現(xiàn)出這款車濃郁的運動氣息。并在前翼子板上增加了“BYD DESIGN”標(biāo)識。在尺寸方面，海豹DM-i的長寬高分別為4980/1890/1495mm，軸距達(dá)到了2900mm。從海豹DM-i的數(shù)據(jù)來看，可謂是越級的表現(xiàn)了。

車尾采用了比較短的設(shè)計，小溜背的造型看上去不僅運動，視覺感受上還特別舒服。后備廂上方依舊保留了上翹的小鴨尾，下保險杠造型也較純電版本發(fā)生了改變，鋼琴烤漆的面積增加，并設(shè)計了反光燈帶，倒車燈也被設(shè)計在了這里。

在內(nèi)飾方面，比亞迪海豹DM-i采用了海洋網(wǎng)最新的一個設(shè)計，在材料的應(yīng)用和做工方面相比以往會更上一個臺階，翻毛皮、軟性包裹以及木紋飾板的加入，都讓這臺車的內(nèi)飾在高級感的體現(xiàn)上加分。

中央副儀表臺的造型回歸正常，同時尺寸也變得更大及更平整了。前方設(shè)計有手機(jī)無線充電面板，后方是精致小巧的水晶質(zhì)感的擋把，以及被鋼琴烤漆材質(zhì)包圍的各項控制按鍵。下方還提供了不小的儲物空間。

車內(nèi)使用了一塊內(nèi)嵌式的10.25英寸液晶儀表，和一塊傳統(tǒng)的15.6英寸可自適應(yīng)APP進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的大Pad，整體觀感方面是相當(dāng)?shù)某錾?。同時，比亞迪海豹DM-i還提供了12英寸的W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)。

新款的車機(jī)的部分也經(jīng)過了升級，使用了比亞迪最新的DiLink車機(jī)系統(tǒng)，支持全場景智能語音、One ID 專屬座艙、自由雙桌面等功能，平時使用的APP也可以通過應(yīng)用商店進(jìn)行下載，在豐富程度以及可玩性上，不用擔(dān)心。

在駕駛安全方面，海豹DM-i搭載DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括ACC自適應(yīng)巡航、交通標(biāo)志識別以及后向碰撞預(yù)警等等，此外，還支持360全景影像、DMS疲勞監(jiān)測等多項安全輔助功能。

在動力方面，比亞迪海豹DM-i本次提供了兩個版本的混動動力系統(tǒng)，分別為搭載驍云超級混動1.5L發(fā)動機(jī)+電機(jī)的版本，以及搭載1.5T發(fā)動機(jī)+電機(jī)的版本。前者發(fā)動機(jī)最大功率為81kW，最大扭矩135N.m；后者發(fā)動機(jī)功率則達(dá)到了102kW，最大扭矩也來到了231N.m。

兩個版本所搭載的電機(jī)最大扭矩均為325N.m，但在功率上1.5L版本電機(jī)最大功率是145kW，而1.5T版本電機(jī)功率為160kW。

純電續(xù)航方面，比亞迪海豹DM-i車型提供了CLTC121公里和200公里的純電續(xù)航版本，并且在搭載1.5T發(fā)動機(jī)版本的車型上提供69千瓦的快充功能，19分鐘就可以從30%充至80%，大幅度節(jié)省了充電時間，讓用戶使用起來更像純電車型。

官方稱在虧電狀態(tài)下百公里油耗僅為3.9L，NEDC工況下，滿油滿電綜合續(xù)航可以達(dá)到1300公里。

在懸掛方面，比亞迪海豹DM-i使用了前麥弗遜后五連桿的懸掛系統(tǒng)，值得一提的是，海豹DM-i是首款搭載五連桿獨立懸架超級混動車型，在舒適性以及操控方面都要有所保證。

總結(jié):比亞迪海豹憑借著出色的乘坐空間以及操控性受到了很多用戶的青睞，后續(xù)推出的冠軍版更是將質(zhì)價比推向了一個新的高度。而這次比亞迪海豹DM-i的上市，也再次增加了海洋網(wǎng)的細(xì)分車型，同時，也讓這臺各方面都很優(yōu)秀的B+級車型，在中級市場中更具話語權(quán)。