2023年的九局下半，“造車(chē)新勢(shì)力”這個(gè)詞兒可能都有點(diǎn)兒過(guò)時(shí)了，竟然還能看到一個(gè)新品牌，一臺(tái)新車(chē)——極石01，指導(dǎo)價(jià)34.99萬(wàn)元、35.99萬(wàn)元(6座)，就在剛剛，正式上市了。

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而在這個(gè)發(fā)布會(huì)前，我們就已經(jīng)受邀“預(yù)覽”了一番實(shí)車(chē)。講道理，這個(gè)衛(wèi)士的顏值和體格，加上理想的座艙幸福感，我確確實(shí)實(shí)被震驚到了。如果你和我一樣對(duì)這臺(tái)車(chē)充滿了第一眼的好奇，我們就先來(lái)起底一下這個(gè)品牌究竟什么來(lái)頭，膽敢在2023年還行眾泰之事？

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極石汽車(chē)，前瞻體驗(yàn)當(dāng)天，我和工作人員關(guān)于他們的品牌Logo交流了許久，它來(lái)自于象形文字的“石”，同時(shí)，外面的部分看似是“擁”住了里面的部分，也象征著買(mǎi)了這一臺(tái)車(chē)的人，對(duì)于家人的保護(hù)、呵護(hù)。非常美好的寓意。

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至于緣何定名極石汽車(chē)，也有一個(gè)扣錢(qián)諧音?！_(kāi)著它“即時(shí)”出發(fā)，嗯，令人神往，當(dāng)然，也和這臺(tái)車(chē)強(qiáng)調(diào)戶外的概念有些連接。在這個(gè)遍地社畜的時(shí)代，誰(shuí)能夠拒絕“在路上”和“去遠(yuǎn)方”呢？

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極石汽車(chē)，是誰(shuí)？

好了，先打住。要知道極石汽車(chē)是誰(shuí)，我們首先要知道這幾個(gè)關(guān)鍵詞兒:

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山東魏橋，石頭科技，昌敬，洛軻智能，以及，北京汽車(chē)制造廠。

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山東魏橋，以749.23億美元的營(yíng)收位列世界500強(qiáng)第172位，鋁產(chǎn)業(yè)綜合產(chǎn)能全球最大，熟悉車(chē)的相信對(duì)鋁這個(gè)材料都不會(huì)陌生，畢竟說(shuō)到汽車(chē)輕量化都離不開(kāi)鋁合金、碳纖維。說(shuō)白了，山東魏橋過(guò)去處于上游鋁業(yè)，現(xiàn)在想要向下游延伸，布局新能源輕量化產(chǎn)業(yè)，而極石就是其非常關(guān)鍵的一步。這里我們能夠洞察到，極石01背后相當(dāng)雄厚的資金背景以及上游優(yōu)勢(shì)。

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石頭科技，最早給小米代工，后來(lái)脫離了小米。我們知道的米家掃地機(jī)器人正是出自石頭科技之手。

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昌敬，石頭科技董事長(zhǎng)，在騰訊、百度都任職過(guò)?，F(xiàn)在再次創(chuàng)業(yè)，成立了洛軻智能。說(shuō)句題外話，他本人也是越野愛(ài)好者。

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洛軻智能，極石的歸屬公司，成立于2021年，目前完成了E輪融資，累計(jì)公開(kāi)融資額約5.4億美元。洛軻智能擔(dān)任極石01的研發(fā)、設(shè)計(jì)角色。而CEO閆峰，是曾經(jīng)的上汽集團(tuán)高管，威馬的CTO。

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北京汽車(chē)制造廠，簡(jiǎn)稱北汽制造，給極石01提供造車(chē)資質(zhì)和生產(chǎn)線，山東魏橋?qū)ζ涑止?1%。而極石01之所以到現(xiàn)在才正式問(wèn)世，或許和去年工信部拉高代工模式門(mén)檻有一定關(guān)聯(lián)。

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好了，理一下思路，山東魏橋憑借自身雄厚的資金背景，手握造車(chē)資質(zhì)和生產(chǎn)線，與洛軻智能達(dá)成合作，生產(chǎn)了極石01，有點(diǎn)兒華為智選車(chē)的意思。

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極石01，有何賣(mài)點(diǎn)？

首先，這臺(tái)車(chē)的外觀會(huì)讓人第一眼就聯(lián)想到衛(wèi)士。所以即便沒(méi)見(jiàn)過(guò)實(shí)車(chē)，大家也能知道它必定是臺(tái)大家伙。定位中大型SUV，長(zhǎng)*寬*高5050mm*1980mm*1869mm，軸距3010mm。和理想L8與路虎衛(wèi)士110的體格差異見(jiàn)下圖。

正面角度，相對(duì)衛(wèi)士經(jīng)典的、略顯反差萌的前臉，極石01整個(gè)更寬，更厚重，更加硬派的感覺(jué)。視覺(jué)上更多幾分不可一世的豪華氣場(chǎng)，排面有了。所以從顏值角度來(lái)說(shuō)，我不否認(rèn)相對(duì)理想L8的現(xiàn)代感，極石01的硬派更能戳中男人的心。

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如果說(shuō)極氪01的獵裝是帕梅平替，那極石01能夠讓人34.99萬(wàn)解鎖平替衛(wèi)士，你受得了嗎？以前沒(méi)有這個(gè)選擇，現(xiàn)在有了，這就是挖掘需求帶來(lái)的無(wú)限潛力。

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側(cè)面視角的深色玻璃和高亮ABCD柱也很衛(wèi)士，身材也是相當(dāng)壯碩。

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路虎衛(wèi)士110

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進(jìn)入座艙，整個(gè)基底是硬派越野標(biāo)配的內(nèi)飾造型，比如垂直向下的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，輔以細(xì)膩的皮質(zhì)，精致的實(shí)木飾板加強(qiáng)豪華感，兩塊大小合適的儀表屏和中控屏(15.7英寸)點(diǎn)綴科技感(二排還有15.6英寸娛樂(lè)屏)。哦，再給一個(gè)所謂提供駕駛欲望的擋把，齊活兒。

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簡(jiǎn)單聊聊實(shí)際坐在主駕駛的視覺(jué)感受，前方視野非常好，方向盤(pán)不論是顏值還是手感，都符合預(yù)期，整個(gè)中控設(shè)計(jì)將極簡(jiǎn)風(fēng)和硬派風(fēng)，通過(guò)平鋪直敘的方式平衡得很好。而內(nèi)飾還有個(gè)細(xì)節(jié)我非常喜歡——沒(méi)用普通的鍍鉻妝點(diǎn)，而是采用了鎢鋼，暗啞的顏色給人以相當(dāng)?shù)母呒?jí)感。

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而最最實(shí)用的，當(dāng)屬兩個(gè)手機(jī)無(wú)線充電位的角度設(shè)計(jì)，當(dāng)然，這在有些車(chē)型上也已經(jīng)看到過(guò)。至于座椅的坐感，全粒面NAPPA真?的細(xì)膩手感毋庸置疑，坐墊對(duì)腿部的支撐性能夠帶來(lái)非常到位的愉悅感，我認(rèn)為不論是開(kāi)著它去越野還是日常通勤，這一點(diǎn)都相當(dāng)重要。

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那既然說(shuō)到座椅，就再聊聊7座和6座兩個(gè)版本，首先極石01的7座給到的是223布局，強(qiáng)調(diào)高頻上座的二排的乘坐舒適性，這是同級(jí)里比較少的。而進(jìn)入到第三排，相信我，極石01給到你的乘坐寬度會(huì)讓你驚喜的。如果真開(kāi)著去露營(yíng)，這臺(tái)車(chē)也沒(méi)落下現(xiàn)在流行的“席夢(mèng)思上車(chē)”，把二排三排放平，超過(guò)2米的進(jìn)深，無(wú)限想象。

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那6座版本就更加舒服得沒(méi)朋友了，二排的“頭等艙”航空座椅，一坐上就能夠一鍵躺平，屬實(shí)是讓人不想下來(lái)的歡樂(lè)。

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還有什么特別的？

區(qū)別于以往“越野”二字囊括所有，現(xiàn)在的強(qiáng)調(diào)戶外屬性的車(chē)型也是將使用場(chǎng)景越來(lái)越具體地呈現(xiàn)在人們眼前。

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比如，極石01或許是一臺(tái)最最適合開(kāi)去精致露營(yíng)的車(chē)，它設(shè)計(jì)了小廚房，設(shè)計(jì)了一個(gè)女生就能5分鐘完成搭建的車(chē)邊帳，外放電自然也是必備。當(dāng)然，還有咱們上面說(shuō)的“大床房”模式，這還沒(méi)完，還專門(mén)為露營(yíng)愛(ài)好者設(shè)定了露營(yíng)模式，即在“露營(yíng)睡眠模式”中，可根據(jù)第二天的日出時(shí)間來(lái)設(shè)定鬧鐘，在露營(yíng)模式開(kāi)啟時(shí)還貼?地設(shè)計(jì)了空調(diào)恒溫舒緩啟動(dòng)，減少任何煩人的機(jī)械?，這一點(diǎn)還是相當(dāng)細(xì)節(jié)的。

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哦，衛(wèi)士給你減配的電吸尾門(mén)，極石01也安排上了，這個(gè)配置還是比較重要的，如果說(shuō)側(cè)車(chē)門(mén)帶電吸是為了優(yōu)雅、舒服，那么這臺(tái)越野屬性的車(chē)帶電吸尾門(mén)就是完全奔著實(shí)用去了，畢竟越野都是泥沙灰塵附著在車(chē)身表面，拿個(gè)東西大力關(guān)門(mén)揚(yáng)起一陣灰的場(chǎng)景也是挺糟心的。

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再來(lái)說(shuō)點(diǎn)硬參數(shù)。

既然標(biāo)榜越野，通過(guò)性就是一臺(tái)車(chē)的硬指標(biāo)。接近?22.2度，離去?25.1度，縱向通過(guò)?19.7度，最?爬坡45度，最大涉水深度700mm。大概是什么水平？顏值可能比衛(wèi)士看起來(lái)還兇，但真拿去越野在參數(shù)上就矮不止一頭的水平。但這重要嗎？不重要，真正為了越野買(mǎi)這車(chē)的能占訂單的幾成？。

那就再說(shuō)點(diǎn)實(shí)際的。和理想L8一樣，極石01也采用增程動(dòng)力，搭載了1.5T四缸高效增程器+峰值功率115kW的發(fā)電機(jī)，這臺(tái)1.5T增程器來(lái)自綿陽(yáng)新晨，嗯，和理想L8的同根同源。

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得益于56度超大容量電池，一周通勤就當(dāng)純電車(chē)用可能都?jí)蛄?，WLTC純電續(xù)航235公里，加上70L大油箱，官方給出的WLTC綜合續(xù)航里程也是超過(guò)1100公里了。而工作人員表示，咱們和理想L8最大的不同，或許是我們更注重駕駛者的樂(lè)趣，確實(shí)，從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，理想L8真沒(méi)啥樂(lè)趣。雖然咱們還沒(méi)開(kāi)過(guò)極石01，但還是上點(diǎn)參數(shù)，給點(diǎn)遐想——雙電機(jī)，全時(shí)四驅(qū)，最大功率 350kW，峰值扭矩740N·m ，百公里加速5.5s，相當(dāng)于衛(wèi)士5.0T V8的動(dòng)力水平。

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寫(xiě)在最后

極石01有戲嗎？當(dāng)然。只要確保產(chǎn)能不跳票，觀望期過(guò)后會(huì)有越來(lái)越多人踴躍下單。

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外觀，高大威猛，豪華氣度，讓不明所以的看客們都覺(jué)得有點(diǎn)東西；內(nèi)飾，前排有科技感，二排充斥著奶娃的娛樂(lè)性，三排還有誘人的橫向空間，買(mǎi)車(chē)還送大床房、小廚房和露天咖啡館，這個(gè)產(chǎn)品力讓人直呼內(nèi)行。

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那么，看好它的人，首先是逐利的資本，再者是資本所看到的市場(chǎng)，市場(chǎng)是啥？市場(chǎng)就是，當(dāng)我問(wèn)你，“理想+路虎，35萬(wàn)的價(jià)格，你想不想要？”的時(shí)候，你猶豫了。這就是豪華平替的魅力和潛力所在。

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而不看好的，也大有人在，稱之“縫合怪”。當(dāng)有一天路上的極石和理想一樣多了，我不知道這算不算極石“成功”的第一步？當(dāng)外國(guó)人看到這臺(tái)中國(guó)路虎大行其道，他們會(huì)如何評(píng)論？我們又能不能自信地開(kāi)著？極石的未來(lái)又該如何真正地做回自己？