時(shí)至今日，沒(méi)有人會(huì)懷疑顏值對(duì)于一款車型的重要性。

回顧3月份的汽車市場(chǎng)，理想MEGA和小米SU7先后上市，承包了整個(gè)車圈的熱點(diǎn)?？陀^來(lái)說(shuō)，兩款車型的顏值評(píng)價(jià)均為“毀譽(yù)參半”，理想MEGA追求極致風(fēng)阻理念的出發(fā)點(diǎn)沒(méi)有錯(cuò)，但挑戰(zhàn)大眾審美的外形，很難在短期內(nèi)被廣泛接受；而小米SU7雖說(shuō)難免令人聯(lián)想到保時(shí)捷，但基于20萬(wàn)級(jí)售價(jià)來(lái)看，很難評(píng)價(jià)“雷同”是缺點(diǎn)還是長(zhǎng)處。

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顯然，顏值設(shè)計(jì)的魅力，恰恰在于既要彰顯品牌調(diào)性，又能符合大眾審美，最好還能承載用戶的情懷和情感需求，看似簡(jiǎn)單，卻非常需要時(shí)間的沉淀。近期，騰勢(shì)命名為“Z9GT”的全新旗艦轎車諜照亮相“奔馳老家”德國(guó)斯圖加特，新車在顏值、技術(shù)層面的表現(xiàn)，帶人眼前一亮的感覺(jué)。

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就前臉來(lái)看，騰勢(shì)Z9GT保留了類似大排量燃油車的長(zhǎng)前懸，視覺(jué)上營(yíng)造出媲美帕拉梅拉的舒展、運(yùn)動(dòng)感受；細(xì)長(zhǎng)的大燈組和圓潤(rùn)的曲線，則將辨識(shí)度和個(gè)性化屬性穩(wěn)穩(wěn)拿捏。相較而言，側(cè)面堪稱新車的最佳觀賞角度，優(yōu)雅的車身和獵裝造型，帶給人賞心悅目的享受，對(duì)比市面上普遍采用的溜背設(shè)計(jì)，后排的頭部空間和后備箱裝載實(shí)用性，均有望得到增強(qiáng)。

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在燃油時(shí)代中，兩廂、旅行轎車往往被歸類為“小眾選項(xiàng)”，換句話說(shuō)，大部分人的喜歡僅僅停留在口頭上，真到了下決定的時(shí)候，傳統(tǒng)的三廂車型更受家庭車主青睞。不過(guò)，步入新能源時(shí)代，極氪001在30萬(wàn)級(jí)純電轎車市場(chǎng)的成功有目共睹，而騰勢(shì)Z9GT躋身獵裝轎跑市場(chǎng)，同樣有望收獲大眾眼緣。

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除了外觀層面的信息以外，身為騰勢(shì)銷售事業(yè)部總經(jīng)理的趙長(zhǎng)江也在個(gè)人社交平臺(tái)上，分享了更多關(guān)于騰勢(shì)Z9GT的產(chǎn)品信息。據(jù)介紹，騰勢(shì)Z9GT是騰勢(shì)轎車系列的開山之作，命名中的“9”字表明了其旗艦地位。基于此，新車既是對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的全面超越，同樣也在設(shè)計(jì)、空間、舒適豪華和智能、操控等方面全面超越“PLML和S”，不難看出新車被寄予厚望。

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值得一提的是，早在今年2月底，仰望旗下的電動(dòng)超跑仰望U9正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為168萬(wàn)元，它的誕生，彌補(bǔ)了中國(guó)量產(chǎn)超跑市場(chǎng)的空白。就品牌定位而言，騰勢(shì)Z9GT的定價(jià)不會(huì)躋身百萬(wàn)級(jí)別，但從技術(shù)背景、市場(chǎng)定位的角度來(lái)看，新車預(yù)計(jì)也不會(huì)賣得“太便宜”，起售價(jià)大概率會(huì)在30萬(wàn)元以上。

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此外，據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，騰勢(shì)Z9GT有望提供純電和插電版本，至于具體信息，在本月下旬開幕的2024北京車展中便能找到答案。就目前來(lái)看，騰勢(shì)汽車的銷量主力仍為騰勢(shì)D9，且暢銷車型為插混版本；至于騰勢(shì)Z9GT能否成為新的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)，如何在高端新能源市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，新車上市后的表現(xiàn)，值得拭目以待。