6月14日，東風(fēng)嵐圖召開發(fā)布會(huì)，宣告了嵐圖FREE車系中的新成員:2025款嵐圖FREE 318的正式上市。新車和現(xiàn)售款嵐圖FREE一樣均為中大型SUV，采用增程式混動(dòng)系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航里程318公里，綜合續(xù)航超過1400公里，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間21.99-24.79萬元。

作為嵐圖FREE車系的新成員，這款車的主要賣點(diǎn)當(dāng)然就是它那超長的純電續(xù)航里程。但除了純電續(xù)航里程外，這款車還有什么讓我們眼前一亮的產(chǎn)品力呢？在它所處的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，這款新車的競爭力到底如何？

超長續(xù)航

2025款嵐圖FREE 318車身尺寸為4905*1950*1645mm，軸距2960mm。無論在尺寸還是軸距上屬于典型的中大型SUV規(guī)格。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，嵐圖FREE 318搭載1.5T+電機(jī)組成的增程式混動(dòng)系統(tǒng)，搭載43千瓦/時(shí)電池組，CLTC純電續(xù)航里程318公里，綜合續(xù)航里程1458公里。根據(jù)官方資料顯示，嵐圖FREE?318饋電油耗為6.19L。

這里需要指出的是，嵐圖FREE 318相比起現(xiàn)款車型，無論在車體結(jié)構(gòu)還是動(dòng)力系統(tǒng)布局上都沒有太多變化，新車能實(shí)現(xiàn)318公里的純電續(xù)航，靠的是高達(dá)43度的電池組，以及更先進(jìn)的電控算法實(shí)現(xiàn)。

同時(shí)，新車在前后副車架結(jié)構(gòu)上都采用了全鋁材質(zhì)。鋁合金占比超過90%。這帶來的特點(diǎn)就是前后副車架質(zhì)量大幅度降低，對(duì)于車輛的操控性有著十分顯著的提升，同時(shí)因?yàn)檫@兩個(gè)部分用的是不會(huì)生銹的全鋁，它不僅更省油，也更耐用。

懸架系統(tǒng)方面其實(shí)也是一個(gè)亮點(diǎn)，嵐圖FREE 318搭載的前后空懸都經(jīng)過了大量車主實(shí)際道路使用驗(yàn)證，其可靠性和質(zhì)量是有口皆碑的。

智駕大幅升級(jí)

新車除了續(xù)航外，另一個(gè)比較重要的升級(jí)點(diǎn)在智駕上。這款車搭載了百度Apollo智駕技術(shù)，在能實(shí)現(xiàn)如今主流的智駕功能外，在自動(dòng)泊車這個(gè)領(lǐng)域也有突破。根據(jù)官方資料介紹，嵐圖FREE 318的自動(dòng)泊車距離可達(dá)1000米。

這個(gè)其實(shí)還是很難實(shí)現(xiàn)的。大多數(shù)的遠(yuǎn)程泊車都要求信號(hào)發(fā)出器，也就是手機(jī)本身在車輛附近，因?yàn)檐囕v是需要調(diào)用手機(jī)的位置信息，進(jìn)而對(duì)自己所在位置進(jìn)行進(jìn)一步校驗(yàn)的。但1000米的自動(dòng)泊車距離，其實(shí)相當(dāng)于整個(gè)泊車過程完全由車輛自主完成。這其實(shí)已經(jīng)非常接近官方定義當(dāng)中的L4級(jí)的部分標(biāo)準(zhǔn)了。

但其實(shí)吧，這車不是第一臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)完全遠(yuǎn)距離自動(dòng)泊車的車型，嚴(yán)格來說它是第二臺(tái)，第一臺(tái)能實(shí)現(xiàn)超視距遠(yuǎn)程泊車控制的是2021年的威馬W6。無獨(dú)有偶，當(dāng)時(shí)威馬W6的最大賣點(diǎn)就是這個(gè)遠(yuǎn)程泊車能力，而它之所以能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程泊車，靠的也是Apollo系統(tǒng)的加持。

所以在2021年就已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程自動(dòng)泊車的百度Apollo，至少在智駕這塊的實(shí)力是不需要懷疑的。因而嵐圖FREE 318的實(shí)際智駕能力，同樣是非常值得我們關(guān)注的點(diǎn)。

后記

最后其實(shí)必須要說的是，嵐圖FREE這輛車本身是非常優(yōu)秀的，它的底盤素質(zhì)，行駛質(zhì)感表現(xiàn)，哪怕是幾年前的初代FREE，那都是真正越級(jí)的存在，這車是真的有60萬級(jí)豪車的駕駛和乘坐感受的，這沒有半點(diǎn)夸張。

而在FREE車系多次升級(jí)之后，現(xiàn)在的嵐圖FREE 318至少在駕乘體驗(yàn)這塊的表現(xiàn)是不需要懷疑的。如果你追求的正好是駕乘體驗(yàn)，這臺(tái)車其實(shí)非常棒。在過往，人們可能會(huì)覺得這類車型的純電續(xù)航不夠，又或者對(duì)FREE車系尚顯不足的智能化水平有點(diǎn)懷疑，但現(xiàn)在在續(xù)航和智駕、以及智能座艙都大幅升級(jí)之后的嵐圖FREE 318，其實(shí)已經(jīng)非常接近這個(gè)車系的完整狀態(tài)了。