吉利銀河作為吉利的全新中高端新能源品牌，雖然誕生時(shí)間不長，但含著金鑰匙長大的它在市場上已取得不錯(cuò)的成績，旗下L7、L6、E8三款車型在各自細(xì)分領(lǐng)域都擁有高人氣。而品牌的第四款車型，銀河E5也逐漸進(jìn)入大眾視野，那么這款定位緊湊級的純電SUV，實(shí)際表現(xiàn)是否值得期待？面對宋PLUS這樣的現(xiàn)象級產(chǎn)品，E5是否有一戰(zhàn)之力？

好巧不巧，6月11日到17日，吉利銀河E5在太原龍湖萬達(dá)廣場辦了一場新車見面會，這也是E5首次來到太原亮相。所以汽車商評也借此良機(jī)，好好品一品這款全新SUV車型。

好看。這是在場大部分人看到銀河E5后的第一反應(yīng)，沒有太多感性的形容詞，畢竟審美是多元化且私人化的，但就原始感官體驗(yàn)來說，確實(shí)好看，外觀設(shè)計(jì)簡約且克制，虎式前臉結(jié)合現(xiàn)代科技的動感線條，兼具力量與美感。兩側(cè)飛檐虎視前大燈+C型燈設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化前臉辨識度。

側(cè)面輪廓流暢不失力量感，隱約可見的雙腰線將車身的形面勾勒出來，在光影照射下動感時(shí)尚，與雙色輪圈相得益彰，動靜自如，一氣呵成。尺寸來看，吉利銀河E5擁有4615×1901×1670mm的長寬高和2750mm的軸距，配合純電平臺對空間利用率的優(yōu)化，帶來不輸B級車的車內(nèi)空間。

尾部造型飽滿圓潤，貫穿式的尾燈是當(dāng)下的主流趨勢，而上揚(yáng)的尾翼則凸顯了張力，細(xì)細(xì)品味，整個(gè)車尾造型看似簡單，實(shí)則耐人尋味，為整車注入了更多的高級感。

銀河E5在外觀上的高級感，也在內(nèi)飾中得到繼承。肉眼可見的大量的軟性皮質(zhì)包覆，占據(jù)視覺中心，金屬拉絲工藝+彩色鍍鉻飾條處理，讓座艙高級感油然而生。常用功能實(shí)體按鍵的保留，讓銀河E5更懂得“人間煙火”。

當(dāng)然重點(diǎn)還在于智能體驗(yàn)，銀河E5采用了Flyme Auto智能座艙。搭載15.4英寸2.5K超高清中控屏、10.2英寸全液晶儀表、13.8英寸超大畫幅HUD，車機(jī)內(nèi)置國產(chǎn)第一顆車規(guī)級7nm芯片“龍鷹一號”，AI算力是高通8155的2倍，具備更高階的AI應(yīng)用持續(xù)拓展實(shí)力。

首搭“銀河Flyme Auto”與“Flyme Sound無界之聲”，結(jié)合座艙的使用場景進(jìn)行深度思考，實(shí)現(xiàn)更人性化的智能交互體驗(yàn)，媲美華為車載鴻蒙OS的絲滑體驗(yàn)和無縫流轉(zhuǎn)。

外加1000W獨(dú)立功放、16揚(yáng)聲器Flyme Sound無界之聲，確保音質(zhì)純凈細(xì)膩，實(shí)現(xiàn)接近無損級別的還原，帶來更好的視聽體驗(yàn)。

續(xù)航方面，吉利銀河E5采用49.52kWh/60.22kWh兩種規(guī)格的吉利自研神盾短刀電池，可實(shí)現(xiàn)CLTC工況下440km/530km的續(xù)航里程，滿足城市通勤和周末短途自駕所需。

同時(shí)得益于CTB車身電池一體化技術(shù)，將車身與電池系統(tǒng)高度融合，實(shí)現(xiàn)了整車強(qiáng)度和剛度的提升，進(jìn)而帶來更高的安全性能。

寫在最后:

盡管此次只是靜態(tài)體驗(yàn)，但通過設(shè)計(jì)、布局、配置等，我們已經(jīng)能夠感受到銀河E5的強(qiáng)大產(chǎn)品實(shí)力，當(dāng)然在純電SUV愈卷愈烈的今天，F(xiàn)lyme Auto與Flyme Sound算得上是銀河E5真正的殺手锏，這兩大配置將銀河E5與同級競品們進(jìn)一步拉開差距，使之成為細(xì)分市場上更領(lǐng)先的智能座艙級SUV。