國(guó)家隊(duì)出手！10萬(wàn)級(jí)緊湊SUV，純電續(xù)航135km，實(shí)測(cè)綜合續(xù)航最高跑到1962km，榮威D5X DMH定義了混動(dòng)圈的“大、美、好”。

當(dāng)“國(guó)家隊(duì)”遇見(jiàn)“國(guó)家隊(duì)”

主打一個(gè)真誠(chéng)有實(shí)力。原中國(guó)國(guó)家足球隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)范志毅以產(chǎn)品推薦官的身份，與演員周瑾共同情景演繹了榮威D5X DMH這款車(chē)型的特點(diǎn)。

不止卷價(jià)格，還卷技術(shù)。作為“國(guó)家隊(duì)”的榮威，擁有上汽研發(fā)總院經(jīng)過(guò)20年發(fā)展，從模仿式創(chuàng)新到自主式創(chuàng)新，從而形成的“DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)”技術(shù)品牌。打造出了10萬(wàn)級(jí)長(zhǎng)續(xù)航的榮威D7 DMH和榮威D5X DMH。

什么是混動(dòng)圈的“大美好”？

混動(dòng)技術(shù)激戰(zhàn)正酣，上汽榮威要做的是普惠混動(dòng)。

榮威D5X DMH搭載了1.5T DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，采用1.5T超混專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值功率和扭矩分別為110kW、235 N·m。這是一款SUV，但是配合采用P1+P3兩擋雙電機(jī)構(gòu)型的超混專(zhuān)用變速箱，零百加速6.9秒，百公里饋電油耗4.62L。

熱效率極值大于43%的發(fā)動(dòng)機(jī)，配合21.4 kWh的高效長(zhǎng)續(xù)航電池，D5X DMH全系純電續(xù)航達(dá)到135km，綜合續(xù)航達(dá)1300km。在海南環(huán)島實(shí)測(cè)中，曾跑出1621km的綜合續(xù)航和3.8L的實(shí)測(cè)百公里平均油耗。在今年北京車(chē)展前，從蘭州出發(fā)駛往上海，更跑出了1962km的真實(shí)續(xù)航和百公里2.8L的平均油耗。

D5X DMH搭載上海捷新的磷酸鐵鋰電池包，能量密度為109.18Wh/kg，配有智能恒溫?zé)峁芾硐到y(tǒng)，電芯內(nèi)部溫差可控制在3.5度以?xún)?nèi)，電池壽命更長(zhǎng)。另外，快充功率28kW，快充時(shí)間僅0.5小時(shí)。

在駕控方面，D5X DMH采用前麥弗遜+后四連桿獨(dú)立懸架，相比三連桿懸架減震效果更好，再配20mm軟泡層的云宿座椅，有更好的駕乘舒適性。另外，5.7m的轉(zhuǎn)彎半徑和DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在復(fù)雜路況下駕駛也更更有信心。

在車(chē)內(nèi)，D5X DMH采用了大量的高檔麂皮軟包裹，還有懸浮一體式的24.6寸雙聯(lián)屏和全景天窗。另外，榮威D5X DMH的云宿智能座艙，采用了NVH協(xié)同降噪技術(shù)，還有可連續(xù)語(yǔ)音指令的全新斑馬智行車(chē)機(jī)系統(tǒng)，最多能連續(xù)處理10條語(yǔ)音。

在安全性上，經(jīng)受了三重特殊考驗(yàn)

新能源車(chē)，更需要極致的安全。榮威D5X DMH采用新一代超高強(qiáng)度籠式車(chē)身，同級(jí)最高的79%高強(qiáng)度鋼占比和44%超高強(qiáng)度鋼占比，5倍車(chē)重抗壓設(shè)計(jì)，還有雙側(cè)小偏置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

除了常規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)化碰撞測(cè)試，榮威D5X DMH還模擬極限用車(chē)場(chǎng)景，成功挑戰(zhàn)了“十字路口大貨車(chē)側(cè)碰疊加追尾”、“雨天大貨車(chē)雙側(cè)連環(huán)撞”、“首尾夾擊撞”這三種極致安全碰撞考驗(yàn)。

電車(chē)圈導(dǎo)購(gòu):

預(yù)算10萬(wàn)元，要買(mǎi)插混SUV，在本周之內(nèi)，有三款自主新車(chē)拋出最終定價(jià)！

首先，是榮威D5X DMH。在“520”當(dāng)天用10.98萬(wàn)元的超低起售價(jià)入市。搭載了21.4kWh的電池，把純電續(xù)航做到了135km，百公里饋電油耗4.62L。如上所示，雖然標(biāo)配是綜合續(xù)航1300km，但是實(shí)測(cè)續(xù)航時(shí)有人跑到了1962km。

其次，卷王奇瑞風(fēng)云。已經(jīng)把價(jià)格打到13.98萬(wàn)的中型SUV奇瑞風(fēng)云T9，搭載19.43kWh電池，在“521”上市。而更能打的風(fēng)云T6，雖然還未上市，或?qū)⒋钶d18kWh的電池包，純電續(xù)航為120km，百公里饋電油耗4.9L，和榮威D5X DMH定位很重疊。

最后，是在“521”開(kāi)啟無(wú)人區(qū)挑戰(zhàn)長(zhǎng)續(xù)航的東風(fēng)風(fēng)神L7。搭載17kWh和30.3kWh兩種電池包，預(yù)售價(jià)12.98萬(wàn)，它主打的是綜合續(xù)航2000km的長(zhǎng)續(xù)航版本，這款車(chē)也將在“523”當(dāng)天跑完長(zhǎng)續(xù)航之后正式宣布最終售價(jià)。

同為自主品牌，都是緊湊型插混SUV，尺寸、配置、價(jià)格非常接近，7月我們銷(xiāo)量榜見(jiàn)分曉！