車見萬宜訊——近日，比亞迪推出新車的速度再度加快。全新e平臺3.0 Evo的首款車型——海獅07 EV正式上市，定價18.98萬元至23.98萬元。隨著銷量繼續(xù)飆升，比亞迪在車型多樣性上也希望趁勝追擊。不過海獅新車的價格區(qū)間引起不小波瀾，對于期待已久的迪粉們來說，價格似乎超出了他們的預期，不少人直呼“壓力山大”。那么，比亞迪海獅07 EV究竟有何魅力，能讓比亞迪在定價上如此“大膽”？

作為海獅IP的首款車型，07EV讓比亞迪海洋網的產品矩陣得以重新梳理。海獅車型將會成為新的SUV車型序列，07車型即是目前這臺跨界溜背產品。新車在外觀設計上延續(xù)海洋系列車型理念。大跨度折疊線條讓整車造型流暢優(yōu)雅，雖然高級感仍不飽滿，但也有不少都市味道的藝術氣息。新車風阻系數0.26Cd，長寬高分別為4830/1925/1620毫米，軸距2930毫米，三維尺寸超過特斯拉Model Y，根據配置不同搭配19英寸或20英寸輪圈。根據比亞迪的傳統(tǒng)，目前先行推出純電EV車型，后續(xù)將會緊跟著推出混動D-Mi相關車型。

走進車內，海獅07EV的內飾采用簡潔實用的設計風格，整體偏重復古。搭配海洋元素，營造出懸浮、輕量的座艙氛圍。前排中控兩側垂直向的包圍布局有些像海洋生物的嘴，也有些傳統(tǒng)美式車的莊重感。讓SUV車型的設計和海豹、海豚有所不同?！皯腋≈怼眱x表臺和之前車型相似度很高，新車采用平底四輻運動方向盤和復古式三角窗等設計細節(jié)，特色比較鮮明。

空間方面，海獅07EV車身雖然線條流線平緩，但尺寸達到中大型SUV水準，屬于主流的SUV表現區(qū)間。車內近二十處不同形式的儲物空間，也提升了車輛使用實用性，這也是比亞迪長期深耕中國市場的設計特點。

科技配置方面，海獅07EV搭載智能座艙高階版-DiLink 100和天神之眼高階智能駕駛輔助系統(tǒng)-DiPilot 100。不僅提供多元人車交互形式，還擁有豐富智駕功能，為用戶構建起“以人為中心”的全場景智能體驗。DiLink 100搭載6納米5G芯片，主要以10.26英寸液晶儀表盤+15.6英寸中控屏+50英寸AR-HUD為依托，覆蓋車輛控制顯示功能。DiPilot 100智能駕駛輔助系統(tǒng)，依托12個超聲波雷達，5個毫米波雷達，11個攝像頭實現感知。目前這套系統(tǒng)并沒有搭載激光雷達，激光雷達將在DiPilot 300開始配備。在這套駕駛輔助功能支持下，新車具備全場景智能行車、七大智能提醒、車道保持、緊急制動、高快領航等功能。

海獅07EV還通過全場景數字鑰匙和面部識別功能，為用戶打造出個性化體驗，車主將會有定制化的專屬感。

值得一提的是，海獅07 EV在充電技術上也取得了一些突破。它搭載了智能升流快充、全場景智能脈沖自加熱等多項先進技術，實現了不挑樁、不挑環(huán)境的高效充電體驗?？s短充電時間的同時也提高了出行效率。

此外，海獅07 EV在續(xù)航里程、安全性能以及操控體驗等方面采用了先進的熱泵系統(tǒng)和電池直冷直熱技術，提升了整車的系統(tǒng)效率和續(xù)航里程。它還搭載了十二合一智能電驅系統(tǒng)，帶來了不錯的加速體驗和續(xù)航表現。

海獅07EV將提供單電機和雙電機四驅兩種選擇，單電機版本擁有170kW和230kW兩種功率選擇，續(xù)航可達550km和610km；而雙電機四驅版前后電機最大功率分別為160kW和230kW，最大總扭矩為 690N·m，其0-100km/h 加速時間4.4秒，搭載80.64kWh電池組，續(xù)航550km。

其實純電溜背SUV一直屬于小眾市場，除特斯拉外其他車輛的銷量始終沒能成為主流。海獅07EV入局細分市場后競爭者眾多，小鵬G6、蔚來全新亮相的樂道L60、同級別標桿產品特斯拉Model Y都和它形成直接競爭。相同造型和重疊客群，這幾臺車之間難免會有一場硬仗。樂道L60預售價21.99萬元，預計上市價格還會進一步下探，樂道依托蔚來的換電優(yōu)勢也是比亞迪并不具備的。特斯拉Model Y目前價格24.99萬元起，更高的品牌調性也會引流不少品牌控玩家。

如今比亞迪在價格上已經沒有太大優(yōu)勢，新車主要的競爭點是更低的售后成本以及龐大銷量背后的維修保養(yǎng)支持。海獅07EV在熱管理模塊、充電電壓穩(wěn)定性、車身穩(wěn)定系統(tǒng)相較其他中國品牌略勝一籌，內飾的豪華程度也比特斯拉更討喜。如果講究務實和低調，海獅07EV選擇不錯，但如果更看重科技屬性或者更強的智駕拓展能力，則可以在新勢力或特斯拉之間糾結。對于海獅07來說，EV車型只是試水，真正的銷量擔當應該在尚未亮相的混動車型上。