中通快遞

價(jià)格戰(zhàn)放緩后，中通快遞市場份額與凈利潤持續(xù)提升。

日前，中通快遞有限公司公布其截至2021年12月31日止第四季度及財(cái)年的未經(jīng)審計(jì)財(cái)務(wù)業(yè)績?nèi)ツ昕偸杖霝?04.06億元，同比增長20.6%全年凈利潤為47.01億元，同比增長8.7%全年調(diào)整后凈利潤49.47億元，同比增長7.8%

其中四季度收入為92.18億元，同比增長11.6%凈利潤為17.48億元，同比增長35.3%調(diào)整后凈利潤17.45億元，同比增長35.2%

全年核心快遞服務(wù)收入增長23.7%，該增長是由于包裹量同比增長以及主要由包裹重量下降及增量補(bǔ)貼所導(dǎo)致的單票價(jià)格下降5.7%的綜合影響所致貨運(yùn)代理服務(wù)收入較去年減少17.9%，該減少主要是由于新冠疫情后跨境電商需求和定價(jià)逐漸趨于常態(tài)化所致

全年毛利為65.89億元，同比增長12.9%毛利率從2020年的23.1%減少至21.7%，主要是由于競爭導(dǎo)致的單票價(jià)格下降被成本效益提升所部分抵銷

2021年包裹量達(dá)223億件，同比增長31.1%，符合原有預(yù)期全年市場份額擴(kuò)大至20.6%

基于當(dāng)前市場條件和運(yùn)營情況，中通預(yù)測2022年的全年包裹量將在263億至276.4億件的區(qū)間，對(duì)應(yīng)同比增長18%至24%。除推出“標(biāo)快”產(chǎn)品外，中通冷鏈也已基本完成加盟招商工作。到2021年底前，中通冷鏈將完成31個(gè)省會(huì)城市，250+地縣，1500+服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋范圍，實(shí)現(xiàn)全國80%縣級(jí)城市覆蓋密度的門到門冷鏈運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。。

中通快遞集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官顏惠萍表示，競爭導(dǎo)致價(jià)格下降的影響在減弱，四季度單票價(jià)格下降1.3%，推動(dòng)全年核心快遞業(yè)務(wù)的單票價(jià)格下降5.7%，即7分錢，其中3分是由于包裹均重的下降。

中通力爭在未來5年里打造出綜合物流服務(wù)能力的護(hù)城河，從領(lǐng)先優(yōu)勢走向絕對(duì)優(yōu)勢和生態(tài)優(yōu)勢對(duì)于京東物流收購德邦的行業(yè)變化，賴梅松表示，我們一直預(yù)判未來快遞物流的競爭，一定是綜合物流的競爭，全鏈路的競爭中通這幾年除了主業(yè)發(fā)展外，也注重生態(tài)建設(shè)布局在資本合作方面，以土地儲(chǔ)備，車輛設(shè)備，信息技術(shù)投入為主導(dǎo)，未來還會(huì)繼續(xù)加大能力建設(shè)

據(jù)財(cái)報(bào)顯示，去年中通干線運(yùn)輸成本為114.88億元，同比增長32.1%單票干線運(yùn)輸成本為0.52元，同比增長0.8%，主要由于高運(yùn)力車輛使用率提升和路由規(guī)劃優(yōu)化帶來的運(yùn)營效率改善，被過路費(fèi)減免政策到期以及柴油價(jià)格上漲所抵銷分揀中心運(yùn)營成本為67.75億元，同比增長29.7％增加主要是由于員工人數(shù)增加以及人工成本增加單票分揀成本較去年下降1.1%至0.30元，主要受自動(dòng)化率提高和規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)改善所帶動(dòng)

截至3月16日收盤，中通快遞報(bào)26.19美元，漲19.75%截至發(fā)稿，中通快遞港股漲逾2%