小長(zhǎng)假說走就走，遠(yuǎn)離城市中心，來一場(chǎng)整理繁雜心緒、自我充值的郊游，是當(dāng)下很多都市人的選擇。在這種背景下，硬派越野車市場(chǎng)逐漸火熱，并且這股熱潮從燃油領(lǐng)域涌到了新能源領(lǐng)域，尤其是可油可電，并且可以外放電豐富郊游體驗(yàn)的插混越野車。

而在這個(gè)風(fēng)潮吹起之前，其實(shí)哈弗大狗就以3/4刻度座駕的理念出圈，主打比城市SUV多一分野趣、比越野多一分舒適，是很多追求輕越野的用戶的選擇，目前哈弗狗品類累計(jì)銷量已突破40萬臺(tái)。在哈弗二代大狗Hi4版上，這種理念得以延續(xù)，并且實(shí)現(xiàn)進(jìn)階，是一臺(tái)綜合了越野、混動(dòng)兩大熱點(diǎn)的產(chǎn)品，可城、可野、可電。

穿越叢林，山野樂趣觸手可及

清明節(jié)前后，廣州天氣陰晴不定，暴雨、大風(fēng)不定時(shí)空降，這條前兩天剛受到暴雨沖刷的山路，在微微陽光下仍有些許泥濘。我們開著哈弗二代大狗Hi4版，四只大腳碾著這泥路，以及跨過大大小小的坑洼，一路穿越，我們聽著車身被路邊張牙舞爪的樹枝掃過的唰唰聲，來到了別有洞天的露營(yíng)營(yíng)地，從未知、探索，再到豁然開朗，也許這就是越野的一種魅力。

而這種體驗(yàn)的獲得，要?dú)w功于哈弗二代大狗Hi4版搭載的全球首創(chuàng)智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4。這個(gè)系統(tǒng)是前后軸雙電機(jī)串并聯(lián)式，整體更高效，讓雙電機(jī)干三電機(jī)的活，系統(tǒng)綜合功率278kW，綜合扭矩750N·m。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)是1.5T混動(dòng)專用的，熱效率41.5%，而前橋電機(jī)既可發(fā)電也可驅(qū)動(dòng)，后橋電機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)后輪。

這便是所謂的“3擎”，另外還有“9模”，是指系統(tǒng)可以智能調(diào)用前后軸雙電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)純電兩驅(qū)、并聯(lián)四驅(qū)等9種模式，靈活匹配最優(yōu)工作模式，讓車輛適應(yīng)更多出行場(chǎng)景。

另外還有iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，也是在越野場(chǎng)景中很重要的技術(shù)“搭子”。它可以智能分配和動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)前后軸扭矩輸出，在低附著路面、高速過彎、緊急避障等場(chǎng)景下，可以更好地控制車輛，提高操控舒適性、安全性。

了解系統(tǒng)的領(lǐng)先性之后，也就能理解在穿越叢林的過程中，哈弗二代大狗Hi4版的穩(wěn)操勝券。在開啟泥地/四驅(qū)模式之后，車輛就像完成變裝一樣，進(jìn)入不同的狀態(tài)，沉穩(wěn)應(yīng)對(duì)那些未知的路況。

城市高樓的生活，也輕松拿捏

在撒野之后，回歸城市中心，是否就要接受一成不變呢？當(dāng)然不是，擴(kuò)大生活半徑的意義，是讓你在回歸重復(fù)、繁雜的時(shí)候，依然保持熱誠與向往。而且哈弗二代大狗Hi4版的內(nèi)核不止于越野，穿梭于城市也是它的特長(zhǎng)，拿捏5天通勤。

哈弗二代大狗Hi4版搭載高速NOH智駕輔助功能，給到你上下班解放雙手雙腳的松弛感。HWA高速駕駛輔助可以實(shí)現(xiàn)撥桿變道和自動(dòng)變道輔助，高速NOH可實(shí)現(xiàn)智能進(jìn)出匝道、避讓匯入口、變道保護(hù)、避讓大車、識(shí)別易混分叉路口等，在全國(guó)高速路段都可以使用。

另外，哈弗二代大狗Hi4版還搭載最新一代咖啡智能座艙系統(tǒng)，語音交互很流暢，座椅舒適度也不錯(cuò)，座椅支持主副駕獨(dú)立加熱、坐墊通風(fēng)，這些都能讓城市通勤更舒適。

在高速路段駕駛時(shí)，哈弗二代大狗Hi4版給人的感受是穩(wěn)扎穩(wěn)打，首先是車內(nèi)隔音很不錯(cuò)，其次是車身很穩(wěn)，高速狀態(tài)下不會(huì)發(fā)飄。另外，在經(jīng)濟(jì)模式下，油門和剎車都比較輕，這種調(diào)校其實(shí)可以減少右腳的一些負(fù)擔(dān)，不用太過重踩就可以達(dá)到意圖。

而在城區(qū)路段，雖然有頻繁的啟停，但是哈弗二代大狗Hi4版仍保持著較高的舒適度，有電車的靈敏響應(yīng)，又有油車的沉穩(wěn)，對(duì)駕駛員和后排乘客都比較友好。

寫在最后

出發(fā)，聽起來并不難，但對(duì)身處鋼筋水泥，每日忙碌的奮斗一族來說，卻很難觸摸得到，或者說很難做出一個(gè)出發(fā)的決定?！皼]時(shí)間”是常態(tài)，但其實(shí)有時(shí)候僅僅是缺少一個(gè)契機(jī)而已。當(dāng)你擁有了像哈弗二代大狗Hi4版這樣一臺(tái)座駕時(shí)，下班之后，看到它的硬派造型，感受到它的四驅(qū)動(dòng)力，或許就能在某個(gè)瞬間激發(fā)你做出出發(fā)的決定。